 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。 ) O; c- X: B' b" e9 J2 n
$ S. i7 t) l; D$ [ q: ^8 k3 r' X
9 t5 t7 A9 B) X" a) k8 V8 V9 F& B$ {! D% @/ i1 T" S# d5 `+ b
9 r4 \& S0 ~0 T
可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油?
# g2 {5 a* d8 q/ J; Y) z/ M
3 j$ F D2 \' g2 {% z# g- h[
3 x. a' v% g+ o0 U& o! l: j: l% _; c9 V0 i) I% }+ P
0 N) l# w) B& g* _; p! i& G; G
3 {' g8 _( `7 x& t是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
5 a$ J k- T1 X; C. n( \' Z: U9 }% p$ a$ d( g2 g% O. h2 l3 m/ O9 L. L
6 N) E) E# F8 C6 J& k
7 C: ]3 ]5 ^* i: }5 L s/ b3 ]
% ]: C) [0 }7 K: L是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。
T5 i5 a$ r6 A8 Z5 ^( s4 ~, ]$ ~
3 M. U) R4 ~0 b( ]7 w4 V, w! B: R) B, r
8 f: u: e! `' e6 R
其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻!
3 F4 b2 s; I% L9 E" W
V% c* E- M! X* ?8 C" D
8 f6 m$ u! M- I2 }/ b. X% m h3 ?0 P3 s/ n: Y$ ]0 U
' p8 ~9 [5 v" _6 N4 l
以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。
# ~, I* x0 h' E0 v
; z3 }/ s! N7 K( n
+ l6 j8 |, K8 `" R* I- I8 _5 Z$ l5 Q: w, k- q
Z7 ^( ?% E3 C+ P
车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 & H) m( U) [% V
' n3 o3 W: U5 ^# Z K! b' j6 o* ~4 I' \* C4 s
" E$ n2 q( v4 m9 W5 h
" C- P, z! Y: t; [车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。
; ?/ ~; K; b8 B3 P$ K2 g1 ^3 P* J0 ~+ @/ D! M& z' a; Q
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]5 d3 {( k4 ?7 g
$ }$ h' K/ z! m/ i8 u8 x; [8 w/ l/ r' q$ f% D
+ F5 D; }1 d2 Z& h' I9 ` M* {/ u
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。 4 k& Y( V4 o9 `" o. @) v! A
3 y. p# l( _' }, s% U/ `# w8 y
2 n r6 ]! Y) a* ~( v" J, j* @7 }" U2 n% q- _
4 L+ Y/ [0 O" t4 c N* Y. r# l
还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
! |# k# j: E* w5 }
- i# R4 F" S; k- i! _% \* F% W, B7 ^7 I: r8 y( b
5 n) w G1 v/ i6 q# C5 P. F4 e: t; I1 E V n3 q
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 5 J" a% J/ M5 `2 i+ q2 f5 B
' z/ ~. @# i0 Q: G: n6 v
( g: C: l( w& x, _3 \. A
! y8 o; L O& a% T8 R) d
# D3 N- H) K: N; p* f/ W拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果……
( x3 x0 i) G: k
9 r" @2 e: p4 V5 U8 |5 ^6 z. `/ a" s
/ ^' }" e/ l, V5 `: m3 z) G2 ^1 |8 @& `" k/ F
在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。 , S! @1 c( {" U
1 m) d. X: {' T u d" z* K( V \
, o( P# i( I; m% y
0 I& q4 p5 x4 k2 b7 z5 c- `9 A. _0 a8 H
假设日本车重为M,速度为V,车前溃缩吸能行程为S,达到溃缩的平均力为F1,那么:在碰撞实验时:车子总动能W1=M*V*V, 3 [ M6 ~- c/ p Z
5 V: s* F7 }% u" a1 B! h[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
% L# \/ H! u3 `$ {$ w
# k$ _: G4 m% p* ]4 A: K- h
% \9 P' y: }7 L7 u. J! \/ r M5 x5 C$ h$ R( m& ^6 d& I* t. w
碰撞后溃缩吸能,车停止,车子总动能=F1*S 6 q' l+ [% e4 L; w& P# J4 v6 }
' P2 S/ e0 J+ S; b& p
! e" o& l' ? u# t8 C) n% r
# N) H9 D/ A4 L' u' F: i3 } W+ |2 W! s' z+ r0 }9 S5 Y
即:F1=M*V*V/S
$ d/ m5 g" r7 D/ `% k* \5 h: ~8 E' y# [' F! ?# X& N+ n
( A- o0 E0 H# O, ?; U% c& \4 A3 C
$ i& D7 `) c4 \8 O! r
6 V6 g% V5 e/ g7 P( M( u4 P其他车重20%为:1.2M,其他条件相同,则:车子总动能W2=1.2M*V*V,F2=1.2M*V*V/S 4 P0 `# u9 n* `% ^3 g h
! [0 T& X; i3 i F' ?$ G7 p
; Y9 z0 f( V+ G+ h. a0 ?% F N5 J
! G( P- ^; Q0 j `! B/ V, x% y( V% C
可以得知:W2=1.2*W1F1:F2=1:1.2
4 V5 `+ u7 P6 m: Q( i' e
# |; T/ A- g9 c5 A
5 C' M) O" {6 V: _8 b$ {
. u* @$ L) d. ~, n
, g" F# d9 X# V从上述测算可以看出两点:一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论,二是在日本车与其他同等级车相撞时,碰撞力已达车体溃缩的程度,开始 溃缩时,对方仍有20%的余力,实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用,如此高风格,让人敬佩,但车是别人坐的,日本人只管赚钱,就用心险恶,其心可诛 了! ! L/ g. L( S3 j# V+ B$ l
6 q2 _* I2 o! Y- l7 n) G& `" X
9 p' J7 c. [" y) m
) p U& a! ?& [
' c/ f5 b6 s2 F/ ]: M9 W& v
! P; p. q, j* J$ x7 `( [1 v. M- w$ q( R, K; s" f" q$ y
9 ^- H0 m# k% k" v6 L
汽车出行,安全第一,在我们身边有太多的交通事故,没有什么比我们的生命更宝贵的,开车中,类似于碰撞实验中的情况毕竟太少,我想来想去,只有我们的车 撞上桥墩时,才能与几百吨的撞击墙相比,可我们周围,最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞,这些车和设施,相对于本车来说,都是带有柔性的物 体,与带有柔性的物体相撞,自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担,从而保护自身的安全。
" s3 y# o2 f; ~* C* Z
* I6 p- }9 } H2 U5 {" ]* w[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]) p) ]2 j+ k/ i: x! A' y8 w% ?7 q. x
' ^* y$ Y4 y4 z) F# J
* ]6 ?6 t5 Q+ }2 A
+ r* f6 v9 } M3 [
两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。 + [6 _* X$ W# O& l2 t R
( I% Y; F9 ?( k' }' c4 u
1 E C. ~2 L! B& m5 a. g1 ]
/ ^8 S9 p* n' _1 h" L" n; K/ \/ l( q& u. N
这就是日本车省油的真相! + [ S! M# u) s
' x; ^, T* A& M4 z5 m% y9 B/ Q% d
8 u2 c+ E- |# k) V; G$ N, X, h2 F
! D7 j- k" d# a* \7 g3 J( o2 Q6 Q" Y" c) |+ g- N
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 4 N% W6 r9 L3 F, T. b. l9 J1 N. I
2 s1 q2 [; J( B% p% B, f0 x0 g. |( A* P# p
0 X/ A' q; P; p u- ^. W8 m1 c: _" h$ m
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段,然而它的局限性也显而易见:一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击;二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式,而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量,从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
: G+ d8 @9 Z4 L) i) S$ ?, S5 S# `3 n* Z+ d4 ^
3 l9 L2 j {1 u
2 O" O k; u; D
8 l. k/ L8 q9 g1 x$ t
建议修改碰撞实验方法,按经济型车、中级车、高档车分级,分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车,并给模拟车标准的车体刚度,让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞,来检定车的安全程度。 " `* ?$ R* v8 X: ?+ w. S4 O# p; h
0 h" M" `8 B9 B1 n6 e3 _
3 v" w6 q/ f3 y1 d0 H+ p
7 y f+ Q) V5 Y; s6 {
* ?; o {$ `. [8 ~ ~. v9 s如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居,却只敢以经济型标准衡量,那就老老实实的告诉大家,我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干,仍去大吹特吹安全,然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
- L' j/ z8 h/ A7 @. @2 P: Q3 C4 `
. `6 S) p7 q. h6 @[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
6 ]; Y5 z: h* l; ]# w: V9 i
* p+ x: f, G- U; {# X, U
5 W5 i1 q& c8 \: Q# P: s; e
1 ]( W1 m: a+ W- q2 p- _9 A# P说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道。 ' v( H/ d, t7 |& X* d6 Y
. s! E, W3 j2 x, Z9 M
$ ~% B ~9 b1 H$ ~9 d0 j
5 b) k( m1 C1 C
" L: _$ ?1 h. P0 x; \7 E如果你想省油,我劝你还是去开QQ吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。 o; L T% ]2 l* V7 X4 e
0 r' r7 E) `1 h6 r
/ }( ~* m0 D" E9 E& X
" Q0 R3 p0 P$ h2 C. k
6 {3 a; a- d" |, _如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。
1 Z& s8 G, Y4 ~+ c/ j: I6 g5 U, \ `/ e4 a+ T
R3 D' a2 ]2 K+ u* T" @# V+ G3 w3 ?/ q2 l
1 w) W6 Q+ @, h, L# f4 {( y2 m
如果你想安全,更别买日本车,给别人当软垫子,滋味不好受。 7 C. S0 }* D, M+ ?) S
: I& V$ q% N6 Y0 F* Z! O( ^ U0 h9 {3 v: ]2 V! U
" e, p. o6 W0 U3 T
! i8 o9 u0 X- d* |. K+ S我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了,如果你注重外观,去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧,如果你注重生命,不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧,对了,看看日本车与其他车系之间的碰撞,否则又有人搅混水啦,看看车里的人,看看车的铁皮,看看车内隐藏部分的东西。 |
|