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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ 4 W7 g3 W a( h2 H
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
. y0 B1 {; t( w A. ]: V挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
) u3 t, U" Q8 A. w一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数4 V. p9 P3 U- s f4 J3 @, F* e
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那. Z5 d7 U' v* S0 ]8 M( L
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 $ Q2 A& q' P" ?1 P7 v! ~$ ]
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5 E6 ?% z8 I- O9 b- p7 M2 A齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
+ Y4 C" `4 ^. [ T- {8 V速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力7 c4 b/ R. k/ Y0 j3 F
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 9 ]) I6 Z- U( g% l* t7 x8 G: n# X
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一
% S1 T; r- o9 g1 b% }! Z! N松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
}7 E, c7 K- L$ V0 l0 E情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项* M' @3 G3 g, X9 w
不利。
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' K/ y- f% z$ ^' k7 W那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD' F: Z' [. u N' c- y
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。
& y( w, R C7 _4 W要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺+ V( x' c: p. Z3 W' Y+ ? Q
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 $ A- z* l8 i) n! S V7 [
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/ \7 B- ]7 m. j J- j; y5 F b问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
. H4 Y7 V! V& X, P, j; ?械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
9 ^- Z1 ~4 |& c7 `' C8 I6 s# m% w会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
$ p' F6 i( I6 J5 K$ T' p6 h% m的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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