读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? 4 L4 w2 u. P7 w- ~/ \7 z( r$ f* i % U9 q8 D: k3 ^0 n4 ^( f6 d * X: X" t1 i# k' P1 p答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排: Y) K8 g' O3 C$ ]4 M A
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过 s; F* X0 A0 d3 m& h0 ^6 d
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数& O. r: [( t! L. k$ J: q# l
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那0 z$ b/ [! E4 m2 m# B+ |# x0 w! H. M. i! w
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 : T" r7 h3 |7 f# {9 W& Q3 |' s) f, G% P0 m
4 J6 Z/ l6 x+ L' C齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高 , m. ~8 z$ e2 h+ i速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力' w7 x3 w. ~) h O( ^
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 # l& e8 u2 z7 H8 `" M w0 D4 U
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0 n8 t- ^# ~3 x3 ]7 a: ]- v但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一 3 B( Z F+ f, i松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的 & v# g6 I: \/ G% T情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项 $ T! z- x% O2 Y( N不利。 2 L( d# H' u$ g( C" t" m4 w( n$ N : E5 {3 R& h7 i5 p. h 8 s$ W% t, w7 K那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD" s- L1 G% M6 p& Z$ ]
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。# e A0 s. c4 y5 [6 `3 n6 b
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺' G" D. z/ \* j
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 # g6 C7 z! F4 D( \0 B