JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
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[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
1 D' D8 `$ q% o% l) F但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
, Y" H+ ]" {3 k8 X- P* ~: z我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
* G/ s" |5 p  k1 A# [最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
, b- X1 ^$ W8 g, p6 j8 J5 sGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
/ y4 N! Q  ^- H- `4 Z; |8 J
$ `5 ^- A2 _* E0 R; t& f& q我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
; f2 G  A4 h. j
" x; x1 R0 ^' N! S  a/ D% A现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
! b2 p$ l& w) {
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

, H8 S1 g7 F, a3 t& E12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
3 ?/ S# z% u( P% p; @' E但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

9 \( S( j3 K' |& v
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
0 K9 k' A% m4 K0 P. s) g- D4 |& Q5 A克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

2 N+ X* q* [: _; j* X) G+ E现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

' N3 d  J/ C3 i* B2 i
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

" A3 |  ^0 v' X' z嗯，听说4RUNNER超级费油。

/ Z- e, E1 F! E" {
我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
% _7 O& `) P5 J8 P7 s, B2 uGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

4 m8 i" B1 q+ M% c
, j) p( L- ^! F不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

/ r9 d: R; p) Z7 h关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
+ N% e; p, h8 `
* Z* k/ ^# J7 @6 w0 K
" x6 m- N% i" n$ q12000公里以后会更省

+ S3 r8 h) u. z; I 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表


0 v- f& ~) O# e. {- z  ?! `# QDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

! v, a2 Q: d7 [# O9 A: b+ w* t% y+ Q
/ t! `4 ?' S1 p; I
! h  m- a, z: n0 L0 K不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

8 T$ s% @& Q* |关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

" u9 G) U5 v% j1 [* G柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
/ D5 y  \1 F8 Z) p3 M
! A3 ^8 \3 c6 v# C5 @+ X& { 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

, v) |- g9 X; m9 `& m$ v' U: }
! Q2 s1 ?1 v3 l8 T) Ycity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表


: \4 D: I* v( P) r: Q) i: P柴油的，好像是72升

/ ^+ V% ~! p7 \柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

* ~/ `0 k3 [- w1 o我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
0 W; R9 H; a8 G) o& ^5 _以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

' r: B; [0 D5 M0 n5 F/ ^2 t8 D如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
* d* A# i  `+ t5 [/ X* Z  o
5 Z5 T9 H4 g! ]' `2 ^[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
: G5 e2 c* _; b
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
5 K% E$ J- O5 T我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
/ I2 z( l& x( u! C7 P0 _5 [
: y9 ?* ~+ T3 i9 y- F: p以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
$ ?: K. I2 d3 e$ `; p
+ }3 g( ]; ~* s) [9 T1 K
- B* {& m. q* |0 |# Y" J
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

: t7 V6 n: P. e" }* v+ C% [- s5 P
甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

% T( b/ ]5 X7 e1 ]% F# r[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
# N$ ~5 _$ l& B$ g4 g

. y" `# O; e# u2 G+ q; b5 i, w3 b甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
# O: v2 \* w: |. R  H) y
' ^% u. Z4 J$ N5 I, t+ f  t0 W/ P以2007年为例
$ W$ ]. E2 w! v  DEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
( J9 m( }8 s% zMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

4 w1 t5 s3 n/ W7 E7 F  j2 e
$ s+ \$ ^7 A6 X. O7 l
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
- z! v0 g; L! u- e8 N$ M6 T
. l5 a, y7 u- N! B/ Q4 L: G6 k无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。