JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
/ U8 w! X6 u" u. Y! r! h. h6 i
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
1 S% m* Y- {1 e$ |但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
2 X' N. L# p6 W! m6 T. g) S' S4 i3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
- N0 z6 A6 q: f5 T: f1 e: e我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
( ^( u  ]' ^; l6 _7 c+ v: i
/ ?$ H2 q8 G" V) \让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

0 y( f! q; b3 s9 K1 M' X新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

' ^+ f" l( b- \  Z6 @6 H; B% Q4 A嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
8 G7 \) ]- i" S/ C8 @
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
2 @; G( C. x( H* J5 z" ]( Z
1 ?) O' o5 h$ `& e现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
8 c$ r, O7 P& G4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
2 s+ Z1 f2 }( I- y
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

/ N% v+ J3 F  S; n
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
& V( x+ J- {6 d! a8 T柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

1 Z, J- m' p0 I9 J2 n$ s/ w每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

6 T7 y6 C% f/ Q/ Y0 X# s我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
1 X. p# X9 z6 u( WGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

7 K4 p8 l% o- W2 V' v) R
9 p/ E. V# X5 D1 T9 {6 f/ {8 w* K
& b- h8 |" o3 B) P$ X# S不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
- E& K/ n5 ?; G9 z9 s
8 A4 v: W' l' P. z# i0 V关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

# s" b' L: }0 [0 a7 H
12000公里以后会更省

" b, d/ Z, ]: d* n' p 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
/ O5 w" k( M3 ~! e

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

  ^$ J% H' g+ i. z( T* `1 T哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

# A! X! C  @3 p# l: w! h
8 q! q7 Y/ H& O
1 h, d9 {0 |, u  T不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
) U' F% {5 B8 I
我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

- s  o7 m8 P; t, P: J' e
5 N; ]! s2 S1 I2 [city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

& I# F2 Q$ c: a, G
你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
! }* }) H8 p5 e5 Q3 e+ I$ ^- C$ S
3 Q% B* c9 Q- l/ V: _; `$ z
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
2 N  u3 A  L7 }. Q( B) i
6 D& w% j; ]- t9 P1 }# N我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
! t3 f. E  n7 u* h; g以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

4 v+ s9 c2 M  x3 b* Z$ k如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

1 L' N# p; w8 z5 W+ ^% y[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
/ F3 A5 V" R  N* P' a我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

! X2 d; ^& u; o" L, h( a" t说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
4 E, C2 L. _' P8 D, F# I) l
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
! h& z, o, J8 g2 E/ H. N

! D- D/ n4 m9 Y  Z: N/ y/ z
8 n) k3 F; h% Y说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

7 p' B" m8 S7 m7 R, f以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

$ {3 x9 I" m. ^0 V. ^  D
甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
+ X6 f2 \1 y+ ~' r& x( Z1 k8 P$ ?* g
: z( p6 r  W8 ~! c
- I0 \$ P; P; O. L甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

1 R8 L7 \5 |, J. S. D5 I- m+ b  f同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

1 d! a& Y! z7 J9 L以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
+ I5 k9 l4 D9 l, G! `/ bMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
5 U8 v8 J/ G# RGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

, a- e- D) }" C呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
$ G  a8 _- {' {" C, K
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。