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向美国车告别:写在美国通用破产前夕

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发表于 2008-12-30 23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这个论坛,充满了美国车,日本车孰优孰劣的争论。
; F7 N' g6 F0 n) j8 B1 w
' H2 F) U* i% l- j3 A伴随着通用破产的闹剧的开幕,现在是该向美国车告别的时候了。
9 l, y$ B$ W) X: J( l- Z% D0 E8 [8 @8 Y7 I, I
本人从事汽车行业超过7年,驾驶过美,日,德大多数品牌的车辆,对它们的制造工艺,技术水平,操控特点,有很深的体会。我个人的经验,行业的分析,北美汽车行业的政策特点,都使我坚信明智的消费者必须向美国车告别。; o0 e; {9 L3 I: N
+ }) g' J$ Y7 P
1 安全性神话2 M7 _; Z+ u- o5 d1 l3 R* B% W
) k* F7 g! U, x9 z
人们最喜欢的购买依据。实际上,美国车同同级别的日本车,德国车相比,无任何优势而言,相反,它们的小型车反而比日本车还差,差很多。 我个人印象深的是道奇 neon,SX2.0, Jeep Patriot, Caliber, 通用的colbot, aveo/wave (suzuki swift),cailier, sunfire, ford foucs 都是臭名昭著的车子! 它们或者粗制滥造,或者安全缺陷,或者及其低劣的可靠性,使美国车成为工业化倒退的典型案例。问题是人们乐于用美国中级或者大型车同日本小型或者超小型车比,作为攻击日本车的素材。" h+ ~* G/ m8 k" L

2 x2 [. n+ B" t8 A“日本车发飘“好像每个人都会说这句话。 你开sunfire 或者 focus 试试高速公路超车或者高速巡航,就知道发飘是多么容易传染。- n' g$ A8 b# Q* x* z: r& t
你再开开本田的RL或者丰田的Avalon以每小时180-200公里速度,就知道日本车同卡迪拉克,林肯孰优孰劣。
' v% O; B. B* U8 C8 \" R/ {+ I/ O* ^( n" L/ x$ B
2 政策性失误
# R1 N2 |% X' {5 c
: b; O5 G5 J1 N# ?  c( o( w& D1 q美国车当然知道自己的小车是垃圾,消费者也不喜欢,高昂的运营成本,人力成本,奢靡的公司文化,统统令小车的生产举步维艰,用料越来越差,安全设备能减就减,来维持比日本车稍微低一点的新车售价。 道奇的caliber简直就是最典型堕落例子。% H$ X. V# |' P7 R
; @) u+ w( @* ], x
可是为什么美国生产商硬着头皮继续生产? 美国国会十年前通过的CAFEE法案使美国车的小型车不赚钱还存在的唯一理由。该法案规定,汽车生产商所有产品线的平均油耗必须达到某一标准,高于标准,每辆车需要支付150-400美元的罚款。德国的奔驰,宝马,奥迪,保时捷均在长期支付罚款之列,因为他们的产品线单一,油耗高于平均标准。2 u; E- E3 m4 @. z' q- }

% t/ F0 D: e$ s; g7 ?美国车不是省油的灯,却能够避免罚款,因为他们持续生产垃圾小车,拖低整个阵营的油耗,节省数十亿美元的罚款。瓦格纳当年购买大宇就是为了小排量的拖低效应,力排众议,事实证明是非常高明的。对于消费者来讲,却是灾难性的,牺牲安全,可靠,换来的是大企业的合理规避罚款。福特和道奇因为没有超小型车,吃了很多亏,少拿了不少补贴。
* `' \; C2 C3 T$ W! l- d* {- x6 O/ l7 B: m
政策的原因,使美国小车即使成本高昂,质量低劣,仍然坚持生产,换取另外阵地的生存-SUV/PICKUP的生存。
3 }. r( A) e, f0 N6 W  {  I) {6 J4 v; u( H2 ^# C% ^
3 邪恶的公司文化) y- z* Q! u4 j: Q5 r& h8 g
以通用为首的美国车企业,十年来极力鼓吹SUV/Pick-up 文化,使人们相信开suv pickup 才是美国的生活方式。孩子妈妈争先恐后的开着卡车,越野车接送孩子,仿佛整个道路充满了随时杀害她们婴儿的恶魔车辆;男人如果不开卡车就没有男人气概,华尔街90%的白领开SUV尽管他们从没有机会到野地里玩玩off road. 9成以上的pickup 当作乘用车passenger car 使用。
4 R& v0 G7 A0 y, [2 V
: S  m& U0 f: s3 o这种文化终于成为主流:现在,北美路面上65%的车子驶6缸以上的车子,SUV 和 卡车占有率提高了两倍! 美国总统布什亲口说:美国人民有权力继续驾驶SUV,这是美国的生活方式,是自由的表达方式 (针对世界其他国家指责美国消耗太多的石油用于大排量的suv 和卡车), e* j: e5 t8 r! M( R

7 T: l0 f9 l+ e% {5 N* O在这种所谓的文化背后,是巨大的商业利益。 通用公司总裁瓦格纳亲口承认,在支付高工资(初中毕业的工人可以挣每小时45-60美元,加上很好的福利),高广告费后,每辆皮卡/越野车(售价在45000左右)仍然可以攫取高达15,000美元的利润!(通用总裁瓦格纳在国会的证词)。因此他们不遗余力推行SUV/皮卡行销,搞得很多人认为他们的车子安全,结实,是不二之选。造成现在整个汽车业结构性失调。; c7 O" T- J7 t$ O. x% Z# x0 v
& D2 M/ o' @% R+ N& B% D
所有吹嘘美国车安全,结实的人该清醒了,你支付了高达1/3价格来保持通用的生存!(如果你得意洋洋地驾驶通用皮卡,suv 的时候!)
. @8 l. \4 `% X8 d% @+ ?- }/ g  z" R) Y" P- `  c+ C
考虑购买新车的时候,应当本着 1Safety  安全(结构设计/安全气囊/abs/ebd/tcs/esp/dsc/vdc/vsc)
6 d& V: Q1 \% I( f) g4 L. }                             2Comfort 舒适(很多人买没有空调,电动组的新车,属于放弃此标准之列)( u. m9 D9 z2 L2 M0 N8 R* Z
                             3Style   潮流(内饰,外形,颜色,附件)
4 v3 S0 Q% H: T  z                             4Technology 技术(更高级的驱动技术,安全技术,操控技术,悬挂,整体感觉)$ f& x* G5 P% ]8 q! v
                             5Status  地位/形象(奔驰,宝马,雷克萨斯,艾库拉,或者特立独行的萨博?)/ ]/ y& v9 Z- q
5 i3 P% K* a: |' h
支付的代价自然随着次序的提高而更高( c' m/ V! }4 D
' Y  K- h0 S! a; g; z& F$ D
本人强烈推荐购买日本车新车9 _' W3 ]2 Q: T5 c" b, a5 e
本人强烈推荐购买奔驰宝马的二手车(4年以内)
. F' O2 D9 f. B( Y本人强烈鄙视购买美国新车
, f3 y8 ]$ x; K+ G本人善意提醒不要购买二手大众车(VW/Audi) 2 O* G, n# ^% l' p+ ]
本人不喜欢任何雷克萨斯车(包括最牛的LS460)
* z. m5 G# K* w1 D3 Q2 Z$ q本人很欣赏Acura车,尤其是MDX,尽管知道价格虚高,9 J4 r. m* c, ]6 }: ~3 G$ V
. C0 H" r* l: q' v! K
) L" K" ^+ d  a2 O
此文完全是本人个人意见,不愿意同任何对日本车不齿辩论。' Z; l3 x- a. p3 r. v
本人曾任职:BMW 沈阳工厂总装助理工程师/外籍专家助理) R) U- x' V0 Q! s" s
            BMW 长春店 销售经理
2 N. V' w& X7 \8 E0 q/ j            Toyota 长春店 0 s& D! O9 E" d  B2 _, S# F3 \
            Suzuki 爱城店 (在此有机会驾驶大多数品牌的车辆)
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发表于 2008-12-30 23:48 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-30 23:51 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-30 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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发表于 2008-12-30 23:59 | 显示全部楼层
为什么不能买大众得2手车呢?
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发表于 2008-12-31 00:03 | 显示全部楼层

非常正确!

ding!
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发表于 2008-12-31 00:25 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
日本车的死fans,日本人都没有你这么忠心!
6 Q% D7 z. b% }0 q  w7 ^6 Y* A$ x* V
通用的质量还是不错的!
4 A5 \9 Q# [! F如果你不知道通用破产的问题,如果你以为通用破产的原因是质量的原因,那么你在汽车业的7年就白干了
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 楼主| 发表于 2008-12-31 00:38 | 显示全部楼层

为什么不推荐大众二手车

销售过 VW 2005 2006 JETTA TDI6 }; H, @6 C$ K) U% I4 X- N
      VW 2007 PASSAT WAGON
. [  E+ J. M8 r: D6 m      VW 2007 BEETLES4 }8 ~# B# D* s/ l' p. F
      VW 2004 JETTA VR64 G( ]& I, q2 u1 @) y
      VW 2007 JETTA 2.5
% J' p, j% j& f: R7 C      VW 2007 RABIT 2.5 ) b2 R' C5 k) `: h
      VW 2007 GOLF GLI FSI* [* x# P# w% e9 V
      AUDI 2007 Q7 3.6
/ A# f- r, H2 a1 i: \& `      AUDI 2005 A4 1.8T
7 u' s9 e8 M1 U! [6 k. g      AUDI 2002 A4 3.2 QUARTRO# t% x# ~* p' j; s( l5 e0 B
      VW 2004 TOUREG V8 (垃圾!垃圾!)
9 B) {0 n' s  h, }( d3 b! j0 s' ~
原因有二: . T% c0 W5 g* M, K
  `! L+ ?3 B) f2 ?: i- s: H& q
1 在中国工作时候,通过北京部委了解到VW 比日本车制造商还邪恶(网上很多描写日本车如何在中国偷工减料,造成同胞伤亡,大多数是假的,我在BMW中国工作的时候内部资料显示日本车制造工艺水准超过VW中国)。最早引进的桑塔纳由于存在设计缺陷,尤其是刹车导致车辆侧翻,造成超过千例证实为设计制造缺陷造成严重车祸,死亡超过1300多人的严重事件。德国专家组也承认,但是由于中国法律的缺陷,当时的一机部在德国人假惺惺的改进计划和小恩小惠下,竟然放弃了巨额索赔的权利,放弃了公开召回的措施,偷偷摸摸的改进,进一步造成了更多的伤亡,无谓的伤亡,死者家属永远也不知道是自己的同胞害死了亲人,而不是运气不好,驾驶员鲁莽。德国VW是悲剧的元凶。我从此对VW 印象极坏。很多中国人津津乐道日本人如何如何坑害中国人,却不知道VW更不负责。我从而鄙视所有盲目排斥日本车的国人,被自己同胞蒙蔽,却像傻瓜一样起哄。/ K" ^6 ~. C9 [. e7 u3 G0 [. l
2 }. @7 Y. I$ E4 l) c
2 VW 二手车价格虚高,物有所不值
7 T2 y; d8 I$ ~+ ~4 n5 k有些车技术陈旧,却冒充PREMIUM CAR, 例如Jetta city, 车子粗制滥造,连科罗纳都不如!; S+ O* x; m0 j, d! ?
Jetta TDI 操控不错,价格却离谱3 W! Q8 ?& L5 f! A
Golf FSI 很好,但是没有好到那么贵
' B& b$ U# }' O" u, ?  c$ e) l! xAudi 完全不能同奔驰宝马抗衡,价格却可以媲美,不理解。而且维护成本高昂,比奔驰宝马还贵。9 n9 \! m* Z0 D/ X, a7 f# \& E# e
3 m. j: p; V% D/ K- y0 G
当然,这是我个人观点,必须承认,VW 的操控不错,跑200km/h感觉不错(TDI & FSI) 除了jetta city。
' d/ @8 D7 W& A, V+ o& c" r可是价格导致该品牌性价比很低。(很多车偷工减料,包括帕萨特,4万的车子连自动大灯都不配备)/ r4 J/ f$ I& {8 m1 p. F5 p6 Y0 [
) \9 Y, e" U& B2 o1 |" A' ?% u
VW 根本不是人民大众的车子。这个草根品牌,墨西哥生产,德国价格,中等偏上的操控,廉价的内饰,可怜的音响,昂贵的维护,使我很难认同该品牌0 Y9 ^2 Z2 ^. x# _% X2 e0 O
! j) `+ P0 q' Z6 f
Audi 是对奔驰宝马的有力挑战,但还有距离。
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发表于 2008-12-31 01:18 | 显示全部楼层
嘿嘿!!!!
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发表于 2008-12-31 01:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想想当80末90初VW带着桑塔纳(b2 帕萨特)和捷达的生产线来中国的时候,马路上4-5年新的皇冠和蓝鸟就已经烧着机油了,丰田和尼桑还不愿意转让过时的生产设备给一汽。
4 g9 x1 J6 ~. ~1 Y& k9 N+ J( M8 LVW中国的可悲之处不在于德国人有多坏,而是中国人贱,自己忽悠自己。一个B2平台的普桑能被中国持续造到21世纪,美其名曰符合国情,实际上是一帮屁都不动外行指导内行,不把自己人当人,要么捞金,要么捞政绩。 VW90年代初又把audi c3 100平台带进中国的时候,那也是当时及其先进的车型了,算是给足了面子和诚意,可是你看看一汽那帮孙子拿国家那么多税收瞎捣持了那么多年,把audi 100换个标志就是新红旗,再加长了塞个破尼桑引擎进去就是自主创新。现在更精彩,把丰田皇冠直接换两三个标志就是21世纪新红旗,厚颜无耻到极点。& R3 q, M5 c/ m% x8 c& R

, l, [- L/ Y2 J/ j0 Z人家把你当人看的时候,你自己不把自己当人看,那能怪人家心黑么?你这种傻cha的钱不赚白不赚。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 01:39 | 显示全部楼层

恢复endeavor 评论

有点冲,不过希望你仔细阅读,了解文章的全面,进而了解我的中心思想。
' f9 c+ B) k# J  W  q  ?* N; f' Z" a+ ~, Y4 Q" y6 c, F
通用的问题是不断的制造垃圾小型车,来取得大型高利润车的生存。
' z1 i' m: w( V1 v  b9 ^
2 p0 F  Z: G5 p0 ]7 B对消费者来说,购买美国新车就是没有良心的表现(仅限于新车),因为:( Q8 M- Y! j2 y* `8 t
7 P- N, m* M4 V0 I" W7 [# c( J
1你购买超过40000元以上的美国车,就在资助那些初中毕业的工人的高工资,资助自以为是的高层管理人员,资助继续生产垃圾质量的小型美国车,资助不良的汽车文化。良心何在?
6 S, F; e, r5 E5 S/ L* v8 X0 I" d  q% }& i
2你如果购买低廉的小型车,首先害自己,承担安全,质量,可靠性的风险。其次继续让美国车企能够骗取cafee免罚款资格,从而继续致力于投资,促销大型皮卡,越野车,让那些驾驶者们继续洋洋自得,对你另眼相看。% z+ ~2 f% h1 P) s( B$ v

' w, w& w( R' V- @( X我确实是汽车迷,不光是日本车迷,而且是德国车迷,美国车迷。
: o1 Q4 S4 f, H  T  h
; G3 o2 ]# e/ M% f我是丰田佳美迷,尤其是hybrid, 技术先进,稳定,令大多数人受益。: D7 a: P+ W2 j# n
我是本田车迷 accord,pilot, ridgeline 都是我的推荐。
1 C  ^- m7 T$ h1 y5 G" \我是奔驰车迷,宝马车迷% @- `4 p( D- n9 _
我是悍马车迷,操控舒适性非常出众。5 B( r- c! s2 x& z' ?# a

) Y' p' p9 u% d# G# @- R$ F  Q我同endevor 素不相识,但无论你开什么车(我猜想是三菱),都不是你人身攻击的理由。
6 X2 w" `# L. C) _: L你从没有机会看到真正中国人的买车心态,而我每天都经历着。
" R5 I+ |' I: h/ H% |' K1 m! b! W8 J5 w9 X0 L. ]6 k
如果有一种方法能够使每个人都晒晒自己的新车购买合同,我敢肯定:1 a! C. G, K: ^+ e

: _6 D& l' h  T* ]: B/ A& a% g5 [90% 以上40000元以上车子是进口车系,谁也不傻。! B2 U6 k" i, `* _/ S- F  Q
5 F" t: U) W' G3 r3 h0 m
相反,如果匿名晒晒旧车购买合同:
, A% ?! W8 P3 f8 Z+ S0 J
$ w9 q" B" J, R. C( s. U; s. [0 l50%美国车(图实惠)
- n) ^5 e0 ?( @  n  T% P8 g$ q5 j5 T50%进口车(图名声/性能/操控)2 D9 Z% L2 T( G. B7 J6 }
+ ^$ w# p* A, [# c8 m
日本车迷没有什么不好,用不着别人大声嚷嚷,我鄙视因汽车的取舍而扩展到人格的臆测。; }( t7 S! D# [4 H* q
* c+ C$ x  g/ m3 S: g$ q
[ 本帖最后由 HRU 于 2008-12-31 01:40 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 01:46 | 显示全部楼层
VW从来都没有把自己定位在PREMIUM CAR的等级。city jetta和city golf新车已经比靠骡拉便宜了,你能指望这种经济型车有多高精么?( l' g' @8 r6 w/ ~% I

' j- |4 M- y" g' QJetta TDI在市场上根本没有能与之相比的车型,怎么能说价钱离谱? 
! p8 m. j& p2 K) M) ~6 S: m0 }! k1 y4 Q5 Z" a: P4 T  {: u
GOLF FSI性价比远远高过C30,口碑相比新civic和靠骡拉要好很多
& C+ H  M4 V( ^# z$ G/ K
$ N4 I* Q) C9 v: Q2 e5 C8 V三大德制顶级轿车之王:A8L w12,全面超越S600和760LI,这是德国多家媒体杂志3年来的跟踪调查结果。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 02:06 | 显示全部楼层

jetta TDI 疑惑

同言同羽 置业良晨
买柴油车的原因是什么?% Z9 G6 V6 d7 I: Z! V0 x& Z
* z' {/ a% [9 @/ g# O
省油? 省钱? . d5 x3 M; l+ J4 \- [4 z

, _& n) W, E( n4 X( k" n柴油价格高过普通汽油 30%,即使50mpg 同 40mpg 汽油车比,有什么经济优势呢? 加上柴油发动机的价格比汽油机至少贵3000-4000元(VW 系)5000元(MB系),燃油经济性在哪儿呢?' K1 @3 k0 h- C1 w; _

" O, N( S. S1 L4 {4 r环保?
$ C+ o* p& y5 x# S: b也许是正确的答案,但是06年以前的TDI还不能这样说
# u! q3 b( x0 C
# ?  U6 [; J" ?& a动力性?
/ A7 G# o) z+ F5 R, \高性能的轿车比比皆是,涡轮增压,全轮驱动,都令TDI 不那么出彩
. r: `/ J% a3 a  |- x# T2 R  b3 {(必须承认,新老TDI 均为跑200km/h 面不改色心不跳的好机器,同样,任何一款奔驰宝马c系3系也如此)& I9 d+ S- H- Z! d5 c. I. D. u

4 W* k0 p& M4 V9 G# f我个人认为也许动力性是唯一的原因(轿车),因为奔驰宝马价格原因。但是,涡轮增压的发动机(mazda speed3/speed6)可以轻易击败tdi,而且价格也低。
/ P1 ]8 F8 f, s. d' |7 R: v0 }: D) t
我找不出TDI的实用之处,我认识只有一位中国年轻人开TDI,其他一律奔驰宝马,即使是旧车,依旧出彩。
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发表于 2008-12-31 02:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 HRU 于 2008-12-31 01:39 发表
. \4 I5 B" @! D3 D! c有点冲,不过希望你仔细阅读,了解文章的全面,进而了解我的中心思想。- ~  i" T8 ?/ Z2 }+ g" r0 ]
" ?# z# b& c" p/ v" u. ?
通用的问题是不断的制造垃圾小型车,来取得大型高利润车的生存。) K5 ^: [) F8 N/ A

- L4 z$ b! ~0 T5 M6 G) a2 h对消费者来说,购买美国新车就是没有良心的表现(仅限于新车),因为: ...

2 @6 m" ~$ q) n, ]+ b6 l1 x  h
: A& J! x: D9 t  D  G您的中心思想,我想是体现了你个人的喜好而已。; j' }# Y8 ]. N( _. W2 m. \
7 _. L1 `: H1 ~0 s1 w; {
通用的问题是支出负担过重和自我膨胀的官僚主义,但它不止养活了几十万汽车产业工人和上百万退休员工,更间接养活了世界各地数百万的零件,销售,服务和运输等各行各业的人。这样的公司是体现着和维护着美国式的价值和自由生活方式。也许这样的价值观和生活方式不见得完全正确和合理,但毕竟造就了这个让很多人又爱又恨的世界上最强大的国家。没有american dream就没有canadian dream,即便加拿大再宽容和多元,也顶多只能像波兰和罗马尼亚那样做什么都不值得一提的二奶国家,我想你也不会费劲心机的移民来加。
( b. N) Q5 l$ f1 p! x* A5 H3 F3 m9 {$ y
我不知道你用什么标准来评判现在的小型美国车质量很垃圾,但我所看到的日本车质量也没好到哪里去。理当承认美国车内饰过于塑料,细节把握不佳,生产线和零件质量上也有很多问题,但至少不会像新靠骡拉一样新车开一个星期变速箱就挂掉,引擎盖下面也没走那么多飞线;也没不像civic si那样成批的引擎缸体开裂,后刹车碟碎裂成几块,6档手排变速箱成天的烧同步器,pilot, ridgeline疯狂的3档和5档液压阀recall,而且油耗竟然跟5.3v8的avalanche差不多;也不像suzuki 1.6升的引擎,油耗跟2.4的GM ecotec(made in china)一样,功率却少了60多匹.! E9 |- {1 h6 h$ @3 f
% E4 t( P( s  j2 g% t1 J
想想gateway toyota那两部永远没法修好最后被buy back的pruis, 号称先锋的技术总是让消费者付出极大的代价。2 N4 W5 y& {8 i+ E8 y/ [4 C
) z; d% [3 }( W- V6 a
hummer现存的传统是越野性能和凌厉外观,但从来都不是标榜操控和舒适性的。8 j3 I" v. x* i  Y7 {2 ^

" y. n  c. F2 P8 j* e你可以再仔细查查三大厂各个车型的MSRP,统计一下有多少是40k以上的。2 {* e; m- I1 x2 l. k
1 e$ Y. U- k( w8 X) a
日本车迷没有什么不好,只要你知道美国车和德国车不是全烂,就不会被鄙视6 R* t- j6 Y$ r  _# x5 |
. H2 ?: l# ^) h( P! K5 N
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-12-31 03:10 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 02:38 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-31 02:06 发表 $ h* \' T8 d+ g5 h3 J& e8 U
买柴油车的原因是什么?
- a/ f3 A4 d% M2 H" w
6 U4 s' p3 O6 z! `省油? 省钱?
; M9 j* d5 O- F2 y( i5 _/ g& _7 O2 U
柴油价格高过普通汽油 30%,即使50mpg 同 40mpg 汽油车比,有什么经济优势呢? 加上柴油发动机的价格比汽油机至少贵3000-4000元(VW 系)5000元(MB系),燃油经济性在哪 ...
5 H+ f: V5 O# a* e8 H- A
; w8 o: i  [6 T- Q- }; A/ J/ P& m" _
无论你跑city还是HW,油耗都差不多。40mpg 汽油车只能在HW上温柔驾驶才能实现。我开最早TDI的时候夏天可以达到每箱油接近1200公里(city,HW混合),而且柴油引擎扭矩高,寿命长,维护周期也长,每年只换一次机油,很多老TDI都跑50万公里以上。柴油引擎进入电控时代以后,排放一直是要比汽油引擎干净的,主要问题是固体颗粒物。以前北美的柴油大多的是工业用,含硫很高,造成固体颗粒物排放也很高,现在新的联邦排污条例出台以后,全北美都必须开始使用超低硫柴油,这就是两年前柴油价格突然上涨的主要原因。在2010年全北美将达到柴油无硫化,届时柴油车只会越来越多,而且还会有diesel hybird。顺便说一句,BMW的335DI已经开始预订了,而且volvo新的C30也将在09和10款有柴油引擎可选,Jetta TDI和Passat TDI将在2010年重返加拿大市场9 S0 [: H- d8 U- V1 E

$ q5 K6 @) Q+ y[ 本帖最后由 shark27 于 2008-12-31 03:02 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 08:30 | 显示全部楼层
说了一通,不就是就是想卖SUZUKI嘛!
大型搬家
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发表于 2008-12-31 08:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2008-12-31 02:32 发表 % i2 G' D- Q: E; r5 @

% k- m" O. j. A( u
+ m1 c2 H5 [( k, E您的中心思想,我想是体现了你个人的喜好而已。9 {7 j8 A+ d* b+ X! v9 L0 y$ m
...
- e7 T3 ^+ Z- K
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发表于 2008-12-31 08:39 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-30 23:35 发表 ; }8 w' l/ J( I' V3 j
...人们乐于用美国中级或者大型车同日本小型或者超小型车比,作为攻击日本车的素材 ...

/ H" i2 X# ]2 q: h; F我就喜欢这样比。为什么不能这样比?他们可要花同样的钱。
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发表于 2008-12-31 08:40 | 显示全部楼层
卖车的?感觉像
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发表于 2008-12-31 08:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
奔驰宝马的二手车(4年以内),喜欢这个,灰常不喜欢AUDI的售后。
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发表于 2008-12-31 08:59 | 显示全部楼层
本人强烈推荐购买日本车新车
. A+ A6 O' l" O5 W!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
; v8 }% R  ]3 q: @4 y& x
* t, _$ e9 Y7 FI 强烈鄙视 YOU!!' a9 r4 U( B3 K+ N) K* X8 l9 V4 I
9 o" p, W8 V- |) C7 ]& u
BAI GUO ZEI!!!!!!!!!!!!
大型搬家
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发表于 2008-12-31 09:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2008-12-31 09:26 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好贴!
$ W2 p, J7 J  \2 \" H& ~; Q但是楼主为什么不喜欢任何雷克萨斯车呢?) o2 N' Z5 K" Q7 K0 J& U& M$ Y% |
能否解释一下
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发表于 2008-12-31 09:36 | 显示全部楼层
原帖由 emilyzhou 于 2008-12-31 08:59 发表 0 h5 ]' U' R' w, \* t3 _
本人强烈推荐购买日本车新车
0 I% E' J4 j' Y. g4 s' s- ^!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) S' S+ _* M2 U* {. c

& y# _5 D% a/ V, a5 bI 强烈鄙视 YOU!!
0 g; G' B% `' |, @! q# |$ O" O; ~, v; z  U3 S; y9 P
BAI GUO ZEI!!!!!!!!!!!!

' J3 ^3 U* g, q# t2 ]- J) z啥叫Bai Guo Zei?
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发表于 2008-12-31 09:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 shark27 于 2008-12-31 02:38 发表
$ m% s& x+ V, @% N+ }2 R4 h2 S0 J% o- \# c! L& V% V3 R9 @
) f- H1 c# D! D/ b9 T# \
无论你跑city还是HW,油耗都差不多。40mpg 汽油车只能在HW上温柔驾驶才能实现。我开最早TDI的时候夏天可以达到每箱油接近1200公里(city,HW混合),而且柴油引擎扭矩高,寿命长,维护周期也长,每年只换 ...

# v, a+ b! ~3 P- X2 l7 @汽油车好像一年也就维护个4次吧。相比柴油车的价格来说,买汽油车省出的钱维护应该够了吧。- Y' ?% ]& }- Q  S
TDI只是在低速时可以提供很好的torque,高速上反而不如汽油车。* X4 X5 K7 a. {5 M
柴油车寿命确实是长,不过一辆车开个20多年就太腻了。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 11:10 | 显示全部楼层
原帖由 孤独的牧羊人 于 2008-12-31 09:26 发表 ( _- Z# c$ r) a: F
好贴!
* s; K  ^8 u1 g' a1 _4 b但是楼主为什么不喜欢任何雷克萨斯车呢?
$ C( o& {3 j* a7 N! t能否解释一下

5 c: j* M2 d3 c( a) W: H
1 {; I; z3 S. N" k6 `, O. X& `0 c! m( E0 [8 n
Don't take me wrong, Lexus is nothing wrong, in fact, it is just the way of suspension and handle. ( r/ P, h6 f: ^3 t; K

% O# p1 ~* s8 H9 r# |0 [. z3 F) j+ n& `9 @% D/ b3 \
Stering wheel is very very light, with one finger you can turn the big car.1 ^2 c) m# O" [# R: {/ |# q

4 g" u7 i: }7 Q) \The suspension is very soft, like a buick or a town car0 H! F: R# |+ e# n: t* \2 l

7 g! C* {9 @/ |2 oHowever, this is the signature of Lexus (except its racing line ISF or GS)
7 Q2 o' [  k6 @" P5 B3 t* c
; L" y6 g! g) }1 h; WMy experience limited to ES350 2007 and RX350 and LS460 and IS250 AWD
) `2 g( s4 ]; o+ v+ J/ i
0 e( f$ P) E9 Z& K9 PHaven't driven any GS or ISF yet.
$ b$ g/ f# L! p* h- w+ w- O4 z1 F) o# C! P4 ~# ^, d
Don't forege Lexus is one of most realiable car makes.
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发表于 2008-12-31 11:27 | 显示全部楼层
简单而强烈的鄙视一下楼主.
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发表于 2008-12-31 12:02 | 显示全部楼层
简单而强烈的支持一下楼主
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发表于 2008-12-31 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我鄙视因汽车的取舍而扩展到人格的臆测2 b. o8 M! m9 \+ ?9 ^, W( |  {  W2 @
7 F  H! O/ U& w$ G  L! e
同感
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发表于 2008-12-31 12:51 | 显示全部楼层

tell me why?

原帖由 于 2008-12-31 11:27 发表 2 G+ r3 o* ^# g5 F5 e- A/ }
简单而强烈的鄙视一下楼主.

* c1 x5 j/ n( U& ~ ( N; i  ^! ~6 K1 F0 |% |
no reason, so you are mean. put your opinion on the table!
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