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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
; y) y4 j* D: j4 d6 X: k似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。 h) L3 f- U; D! _2 d. F
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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+ L$ }# N3 W) Z. O; [9 j1 I* J, _% m終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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! I1 X# x7 G3 k' s3 a配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control$ m) h) V0 b. b* W0 X1 l
0 Q0 ?5 `% Y. e3 z首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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9 T e9 [( `7 ~7 n: _打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 9 B- ]2 w9 y3 l0 q# {
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。; t2 m+ o7 W/ l
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。 t! j! \$ e, ` [3 X
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)& _! g+ z) | J% Z3 j! A* I$ i/ D
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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% o- i6 m8 l+ p0 }, j第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! , g$ y- r. z% m( G( }/ r
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 6 w/ | f/ e2 L* g
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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, f! Y- L3 P, C- g) L4 N1 發動機聲音誇張2 \8 X" Q8 R. m1 [7 E5 ^" x
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)& Q& S( y9 n8 I# ^3 L9 c
3 彎道表現好,屬於良好之列9 G* b$ l8 J: H2 _
4 形象出衆,屬於最好之列
" L, V9 m' l0 v5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。 q" Q2 V. K4 s' f; |- `1 D
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
& x2 }3 i; c; [8 o/ X8 f7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。4 m, I! C" T) K6 w9 z" x% C
5 \! T# L0 _) b一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
( g' v+ r( @( C% \ T2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅2 q1 `3 o- P' K, Y3 ?$ I
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)' y5 C3 p1 E0 L$ k& C2 h
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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