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2008股市回顾

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发表于 2009-1-20 00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
过去的一年对很多人而言是印象深刻的。我不是新手,但很多时候感觉也是心惊.总结一下, 有如下体会:
& V1 j8 g0 t7 J9 Y4 O' u/ a# X% G% x; d" v; O" Q) m5 |, t1 Z4 B
1. 市场用显微镜观察个股, 决不揉沙子.  
! [9 a9 r9 ~6 ]/ y4 z3 n9 Z- N& m/ c; }  n0 ]
2. 市场箱体震荡明显,但趋势向下.% N: q" p' I" T, T+ w- a: A
7 G( w* N  j; \8 k$ P$ g. ^
3.市场对公司的财务报表异常敏感3 y% t6 T; \6 p. S. ?3 k" s: B2 l  T

3 q4 S$ A# {* L  I, a3 e& |, |4 S4.技术分析的重要性不如市场的情绪+ j* H6 B. {6 f# T
& f5 @0 s8 P# E8 v; p
经验教训是:
6 T" F/ T2 J6 `3 ?1 h8 y) R0 g- p  M1)大涨大卖,小涨小卖; 小跌小买,大跌大买;出手做空一定要坚决& z: x1 ]& r( ^
2) 买卖个股时, 一定要看公司的两个财务ratio, i.e.,! X0 G: T- C# b7 v7 n% V
     current ratio = current asset / current liability 和7 c" D) V! i5 a! \& q4 B
     D/E ratio = debt/Equity0 i) w" L! M+ m. [, `( b) p
current ratio 说的是公司的短期偿还能力, 越大越好. D/E ratio 说的是公司的资产负债比例, 越小越好. 对一般投资者而言, current ratio小于1, 就不要考虑了. 对"股神"这样的day trader,公司的财务ratio就另说了.
; M9 P+ H2 n5 j5 V8 a3)短线投机也要买卖有长线投资价值的股票,这样即便短线被套,也可坦然处之.
  x0 p2 i. b5 Y4)在箱体震荡的环境下, 尽量反复交易自己熟悉的股票& [( t2 C% R1 O& @# F; ^% T
5)做空指数或板块,系统风险小于做空个股.
; \+ ~9 Q2 Y( M5 M! ?2 u) Q3 K3 N
对于2009年,充满期待,也有很大的不确定性.大的方面讲,经济环境可能处于U形底部的左侧,策略上应当逐步建仓.版块上重点考查能源/替代能源. 对于极度压抑的金融个股,如 C 和 BAC , 价格合适, 也可介入. 很多方面想法于"股神"类似, 即2009 的市场震荡向上的机会较大. 明天OBAMA就位,新的一幕就要拉开了. 大家好运!
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发表于 2009-1-20 07:45 | 显示全部楼层

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受益匪浅,好文章!
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发表于 2009-1-21 00:07 | 显示全部楼层

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同意LZ大多观点,特别是经验3-4。谢谢分享。
* ]9 m$ Z$ ]" r- E/ \0 C; F1 T对于经验1和2,补充些个人看法:5 `  p; l7 ?7 n$ D0 z
1。低买高卖是对的,但对于趋势明显的大跌的个股或板块,还是以顺势操作为佳,不宜接落刀。
0 s7 `/ ?* P' e# w. S  v2。短线投机也要买卖有长线投资价值的股票,原则上是对的,但容易成为不止损的借口。 在熊市, 投机不止损风险较大。
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 楼主| 发表于 2009-1-22 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同意WST的观点. 不过有时止损点的选择让人颇费脑筋. 以本周二的行情为例, 金融股疯狂跳水, 我在盘中介入, 收盘时仍然亏损10%以上. 如设止损点,估计已经出局,这样就没有星期三的革命成果了, 难啊!
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发表于 2009-1-26 10:20 | 显示全部楼层
原帖由 老稻儿 于 2009-1-22 21:07 发表 ' V5 Y7 O- y; s* p% g
同意WST的观点. 不过有时止损点的选择让人颇费脑筋. 以本周二的行情为例, 金融股疯狂跳水, 我在盘中介入, 收盘时仍然亏损10%以上. 如设止损点,估计已经出局,这样就没有星期三的革命成果了, 难啊!

$ d( `# s# _  B% @/ |% R不设止损,犹如不买保险驾车。通常胜多输少。 但碰到一次,就可能会输的很惨。
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发表于 2009-1-26 10:58 | 显示全部楼层
原帖由 WST 于 2009-1-26 10:20 发表 , D& \( \  v( W3 W. c  w( J: x( _
# x+ T+ j$ e: e/ x0 l
不设止损,犹如不买保险驾车。通常胜多输少。 但碰到一次,就可能会输的很惨。

5 d7 t+ N2 _2 N+ i  O这时控制持仓比例尤为重要。
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 楼主| 发表于 2009-1-26 21:20 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
还是和股神的思路相似. 目前的操作主要以控制舱位为主, 对于有投资价值的股票梯级建仓, 我想止损点在当前环境下应适用于重仓的股票. 而我的一个操作原则是任何一个公司在我的投资组合里面不超过20%. 以分钟计算的短线交易除外.
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