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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记

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发表于 2009-1-26 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记( c* k" y: J! U- f* d4 a$ c

" i' i) X1 s8 J  M: b9 S大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 20068 V9 K) ^' R; I
3 _, {# m3 b7 A  t& h
Basic Info:6 S3 c6 O$ M" o! B( I! V! u3 D
Year 2006
; S6 x8 z* \9 z0 k9 UMake Audi 7 w4 u. ?$ g! v1 N& g
Engine 2.0 FSI turbo ! F+ E6 ?  h7 C8 h( E' v7 T) Y
200Hp Front wheel drive0 S3 @  D. m# {9 S  W! z8 B( m$ B
6speed A/T transmission
( H0 Q4 `$ h4 f$ A/ q$ H1 C
% _2 c. b& u! o" O6 x: Q2 MMSRP 35,700
! u. ~3 G. v; c( d9 p7 UPDI& Fees/Levy 1,295
: D& O2 z4 N( `# H" a) p: pA/T transmission 1,600
; a$ u! @( [# R- ]* n# ?Total approx $38,500# ^, T, {, @' |# z/ U2 D

- `" F, T/ [0 n0 J: S
/ J2 I7 h: o3 x作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
8 k* n4 r' @1 A5 Y8 r5 p  J# _! n' F6 t) n2 A1 y  d- o6 g
新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。
6 e7 B' j4 g" k8 s
. j8 D: b1 w0 c7 Q- b拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。/ n8 M9 t( q0 j2 F* P/ t
  J: d9 ~! \& ]8 l' g* P
启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)! A4 L% \  ^! n% y+ v' o9 l6 ^
" i* [! K( X6 x0 ?/ I9 l
将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
* E8 E0 Y- z. }5 W1 ?: p; D5 a" W+ U* e- Q, A
2 N7 R' x; x# W( ?, o8 c8 M
作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。
3 E" E: i+ q/ t9 _* J! r2 |$ U$ u0 H6 [1 }9 Y
需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)
) y  A  R5 O" v9 U  L" i4 s( S- ]
- V5 m. f5 f2 _/ X7 k9 n& o$ j: `) u- d
Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.
0 o2 K1 o( [2 f6 l5 X4 }/ ^* o6 ]            Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed& \  [- S6 B  N7 {  c- T+ d) t
            Price: pricier than I expected
+ ^( \( u$ H( q            
* \* @7 _! |: _' z' s! M8 \: r3 r- C
+ x( V1 f4 N) \  Y* ]1 \6 I; H' C% Q4 Q* J" a' \; U: h
. K! f" U' ^, f: a
+ Z5 `# a1 ^9 h2 v$ _  S7 I9 [) d: N

5 Y/ g% |$ ~9 _0 b# l" [9 r* c* d- g$ H5 G

- D, ~& U. o( @! h, {3 L- b, M* K1 s2 j$ M7 z# g' e
  V* S! a2 r& J/ j' e9 `

! m  ~7 L. M7 h2 N+ E( L+ ?% I4 k! x) |( A: i" ?1 z( W# `
3 E2 x" p& c; M% ]* i6 U
. i' N! c0 M9 G

4 I' y; i2 H7 w; ?" J/ J6 {" k' b8 E7 t
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发表于 2009-1-26 18:51 | 显示全部楼层
direct injction always noisy, because it's coming from diesel technology
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 楼主| 发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层

noisy engine

but does a FSI system need spark plugs at all?8 R7 r6 N0 o6 H. w
) [( o4 m2 k3 q0 h) y* S* v
If not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.
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发表于 2009-1-26 19:01 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 HRU 于 2009-1-26 18:55 发表 7 z% h2 w  o" B: N
but does a FSI system need spark plugs at all?) u, R$ x1 h3 f2 [7 s% h( L
, y3 }5 X' v, D0 S# L7 J
If not, it is 100% a disel like only fuel is different, if FSI does have spark plug system, the noisy level is prety high.

; X0 ?& ~9 j2 ]- A6 g6 v/ x. c4 i, v3 L4 h& b( x+ B1 _
DI system require super high fuel pressure to operate, and pressure varys is huge between idel and wot, so that pressure regulator is very nosiy
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 楼主| 发表于 2009-1-26 19:15 | 显示全部楼层

Plug sparks

So, FSI system does have spark plugs. am I right?
9 g! Q6 J8 s' |) A% {' I
! l9 y0 _* K* z3 r0 q- U% k. NThe noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.
- ^- I5 F6 z) m- ~6 |3 d
% _. p, x# g6 M# _2 V( NI do think VW should improve theri engine mount as well.
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发表于 2009-1-26 20:01 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2009-1-26 19:15 发表 " w. Z. ?0 a5 W) |7 G
So, FSI system does have spark plugs. am I right?7 X6 i; [8 H; Z. I. w
  A2 r  j' W2 \% J' `" `5 `
The noise is from the pressure regulator, that sounds reasonable because the experience with Disel engine.% c$ m0 W6 I# R8 _( n

3 k' b" f1 `# W" {0 K: j% ^  wI do think VW should improve theri en ...
6 n0 C3 T; }1 y) ]
9 N: L2 k& ^1 W
reliability or death head comfort, which one you want? i go for reliability
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发表于 2009-1-27 12:27 | 显示全部楼层

这个试驾是06款的audi。。。都3年前的型号了。。

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噪音指数早已经是一个天上,一个地下。。。3 v/ k" V; e' V
我试驾过09款的audi a4 2.0T quattro。) c$ A! n3 T+ D6 u9 k+ z
非常安静。。。。没有怠速震动。。这些问题audi都已经解决了。。。就剩下速度感了!!哈哈
1 t# X/ m+ k" w, ^* U& ]6 }+ r我喜欢奥迪
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