 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门：
/ V( E0 h3 c" x6 v* k- {- M# R
: I4 x1 O* Q4 h' s m/ \6 s- o+ `首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： - a& U S0 l! }) K K7 {
7 W4 S& B/ g: p& R* y, C
P，停车档 * R* k- f o2 D, t! a; R
R，倒车档 + i% ~7 M" O7 L: {
N，空档 ! D6 V( O- n/ [: A2 J+ [
D，行车档
2 s2 y% _0 \" v6 p/ d; u3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 * {4 I& B" s9 z% e
" Z0 ?' r3 \ p- [* i
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
, O1 y8 q6 w7 B( ]1 g记住那些档位的符号。
: O: V t# P" ~/ Z1 U9 M; L% B) E6 z( ~ H- C
自动档车的开法之初级： $ m) e! k/ y! f1 G4 G" s0 |: D
9 E. r L3 S u. M) y; X首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
' }% `# ^) S$ L% [7 J5 n杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
& Y6 O' r* C8 G2 l) F; s% z$ G关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
o P# R, i, H- O% p. y
2 m2 [8 t9 S5 j# a1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
3 {! T5 e n- f" j# j0 |5 a; B
* B6 s( }2 I3 L7 I2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 3 L6 v( \3 O: f( J; P# y
发动机点火前也无法挂其他档。 / ^0 R1 ?' e0 t/ f. D
正确的点火动作：
! _. b9 }6 |7 {4 h2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ; U7 x' u, d& g' y; D
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
. ?9 N) t8 I2 h' y" `2.2. 点火。 & n6 G, }1 ^7 V
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 6 H5 B+ @1 H9 W: w" Z$ u, d* y
2.4. 松刹车，走。
. g9 {6 D8 n9 h, C) }上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 - @. z. K, j0 S+ W: k
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
; J$ n$ V; D; b
! o$ q% }5 b. y( a3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ( M* A6 W: |1 F
/ i$ K# z& f8 o: h% l4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
: Y0 y& ^( A3 v
M) B, B# u: ~8 f; `' f4 _5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 6 j. Q5 L3 R% [. M/ G2 i5 O
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
# P9 P3 f) Y/ Y8 V3 d# a) @趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 , o( A! G) }3 G" s( a3 B
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
. j) B5 \: ] C3 E5 s夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 1 ~& \& D, r# E6 x: J
反正没坏处。） 8 q" x0 c) M( Q; A' [6 b5 h
* b1 s- t4 S {2 Z* c4 _0 W6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
/ u+ X- r, F) `8 Z0 e下。 p4 A& u# X. a9 { ^/ \
# d. m4 J% \7 k0 a+ R
7. 没了。 , ] ]9 n" E9 U& W% }9 H
8 M& }/ z4 ~7 E- a
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
- S- c; |0 T: N* y) P+ p8 M. P
! o6 }, J5 A/ v自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
! ]4 b) }! ?4 k/ ]; x4 J) @- r* V- h" n# n, y# i
别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 / ~+ l4 X6 R/ z
拍砖。
) e0 G6 U6 a1 \. V% d2 k8 m9 F; G0 s1 O8 T$ h
============================================
( U7 G9 Y; E( r( D9 ?. c7 `/ |6 ?$ s, K1 t* Z. p
自动档车的开法之中级： $ w1 g' y6 m" C/ w8 t
% \: n0 K# K$ c& t$ O3 a, _首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 + B! }& b) _. s
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
% H# P0 r \7 h* j1 [% ]2 ]$ \ d车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 8 ?+ N+ T. A8 u/ m6 a
) P' {( Y" s) `% N( t( P @1. 没事别用N档。只有当：
' j9 S2 C e7 n: z# i; N/ G( e" D* t1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
* E% N" r4 n. B' ]' u6 U- t1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 3 C0 C# `. n' \) s, m0 X9 I
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ! @2 j W. u+ a6 p
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
4 E, [0 p1 X5 l3 F, h0 ~ ~- i- A: H% t似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
7 n. L* y$ C+ I t% W器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
8 z* ~ {/ P7 q0 A2 m* f% f1 `2 M9 f4 j) U& [8 P
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
5 [ I! d8 }8 N" ?( `0 m ?1 H话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 # U4 x/ e ]% l# Q1 h
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 8 A: O, x" f. F4 g2 B6 |
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
9 }/ C2 {" R+ Y9 U9 h) h5 K) R* ^# t! ]
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 8 I! L2 q6 K8 _: O" {3 h* ]
直接。 7 o& w) p; A# p1 u. J! `6 c
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 % p8 s. `1 r) ?- J% q5 m! P; ]% \
3.2. 轻踩油门，松油门。 Y2 m0 u3 r% u) q7 ?
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
?( x9 v7 b& w. W3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ " \. ?- n7 N( X+ T* k9 a
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
$ J: a! R3 g% n平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 : \7 Z. `# q q# L! h% _ O: D$ ?; {. c
( i5 i) ^) ^, d$ K4 \
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ( ?# O+ U! i. e! b
的动作里去的。
" z/ {( R4 [# {/ X
# @) G3 v5 `6 ]) n" e$ F) ]4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ; i+ \5 {% @5 N1 U% F8 g
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 7 {& j7 F G6 H7 k
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 & k& |- ]6 Y5 m) N. P- i
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 4 W4 w' x2 s+ L$ E
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
, p' j9 u5 [! ^# U2 Z1 j繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 % T3 \% T/ C c/ W( U/ ~( c0 ~
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 0 J( ~! Q9 d5 P: w
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
* z. } p* W. w$ u. ~4 Q到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 . G! ~* p8 {2 d, y M
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ; z' ?1 m2 ?3 m! P7 k+ Z
大。
; W1 i, u# h/ r+ Q0 r, ]9 ]* ^ g' { ?: k) q) K- n1 D& M3 ~& X
4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 % Y1 b4 V& ]) H/ ?
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
_4 v; r, |* {1 v+ D( O7 L- L属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 $ t% m! [: g; {2 K3 s" d
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
* ~4 r# x- v, Y. H3 _0 t C变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
* I+ Q& b1 e$ G1 E6 l4 I低档位。 & a" q4 _8 b, ^' C
, c# b7 \) g# } g5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
% o6 n- l {, D& G要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 8 P( |) v" T% c0 w- X2 r% f8 R
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
, G P' P2 z- t2 p4 h" B0 r很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 - E; t) p# M, F) Y; h
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
5 E0 }7 D+ x/ L1 i+ E& s* X! B7 x# ]- i; |3 @( [
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ' Y) f$ J# }" R7 d) q9 ]
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
& G; ]7 q8 A+ I. Q了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
0 R6 @2 Q; ^% S B隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
