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自动档车的开法之入门： # a+ e6 {5 d' d3 D* P J
9 t- c4 ^ X! G0 }6 F. }首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
7 W' a+ ^$ x; s; {/ Y1 B' yR，倒车档
$ c- p) q2 x2 F6 x0 v0 c! EN，空档 - g+ H# k$ B, y3 n) h7 P
D，行车档 . c1 u+ M4 s. H* F9 v2 `
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 # @& R# s. Z. Y
记住那些档位的符号。
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9 l2 q9 }. ~2 \自动档车的开法之初级： 2 q' s. v* L; n8 ~
, D2 }$ g% l- ^$ |- s# o# u首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
% y: `; J; h0 h4 s+ ^) G3 {杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 2 q3 T4 N k' g: }4 B; W0 H5 t, y
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ; M u% | d4 s8 {6 u% s
. \" E6 w. y0 _4 ~) N+ ] ^4 \- E1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 5 x* b% n! b( |7 I
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 : {6 [5 h; y' W6 {* C9 y3 @* R
发动机点火前也无法挂其他档。
1 r* L. @9 H6 x1 w: J正确的点火动作： + y! E$ {; p5 f: r n# {, M
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
$ q. j4 x$ x0 O) {- H时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
# P+ g7 c5 i4 M3 I4 T( Z* x$ Q2.2. 点火。 8 V* D; s3 {6 h! {. Q
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
5 l) `" b1 D: x3 d- q! d- S9 @2.4. 松刹车，走。
- R4 I3 d9 e, g) |, j上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
( M H& U' Z1 p1 J, U! r如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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e, e+ i7 {( t) H9 H3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 % y) t) e: M- t0 C0 b
+ y$ O7 J7 Z3 _. R5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
; k. I+ D" @- c- p* J+ m v# o选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 1 R- ?/ }0 e0 |7 z! y$ s. C
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
/ l4 b5 ~" O& }1 { t% X1 r& ?' @利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 1 d4 F6 m9 `0 v, t* q
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: x1 O+ e9 b6 \- U反正没坏处。）
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8 \# L0 q6 K, z; a7 ^6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
" ]6 O3 q U% F7 q, x) p下。 ) L9 }+ q0 @( j- q2 ?
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7. 没了。 $ N: j3 C. s: U5 r6 y4 ^8 u" a
4 Z5 ~5 R- I2 ^8 W2 G f0 p- T一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 9 E5 e5 V$ U: y& V# ~2 B
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 & L- W" L9 f' y
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
/ s* [9 [! Q5 R拍砖。 & U' J% z0 t5 q
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自动档车的开法之中级：
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7 B& ]: ?4 ~( N+ J# A) x首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ; W; A6 ]( p+ x4 h" X, |% d
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
/ s0 j! V* N# n车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 , j2 M! a8 S" K
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1. 没事别用N档。只有当： % S9 n8 W" H9 R
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ' z) X) V# {, A' e
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ! t% ?: d, j- Z0 k5 t
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
- [( Z' q0 M6 e重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
8 e* M4 a* z+ y" _似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
9 {9 h) e6 ^0 I7 q9 I器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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- }, l6 }$ ~3 C2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
$ m) v4 a x& g. p* y7 f7 ~; i话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
% V( h0 _! `9 R j能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
7 x; a/ n# v- Y7 t2 C门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ; v J3 a4 N$ Y/ w4 i" l4 O
$ q6 Y* N, b& ^5 s/ U3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
! P$ C- I0 X2 Z/ n1 ]0 ~/ P直接。
3 D% s7 {+ i" {3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ( k7 {+ i2 t3 `+ k1 O5 N. W; f
3.2. 轻踩油门，松油门。 % Z# P) G- @ v" j4 q8 m
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 3 a x! R0 t+ J$ |& `! r$ u
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
9 Z* q7 G! u% u5 k我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 6 U m5 [' Q; [4 [) ?% r
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 : ?7 a4 u! Z% W& y: Z. v
( \* [4 c' ?) e' U现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 6 I7 e9 H! a% \9 _
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
! S$ c9 M" u9 E4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 0 Y: l! S8 f6 L) V# Y
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 6 K. _, F) _7 y7 _# b
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
1 Z( ~0 G$ d5 m) [4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 - F# v+ Y. X t% f! w! f5 l, ]
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 3 |+ ^& v O/ U, s3 c' p# T! M
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 ( Q) d8 `8 @) u/ C
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
( e$ B3 M: N7 y/ a0 O' ]到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
+ H4 R% _: o4 h q考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
4 \# F) X! A8 `' f0 U大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ( z* ?8 U# l1 L$ `
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 4 O3 \" H) ~- Y
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 7 W2 o. z' z- p! S2 O6 m$ X* u
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
# ~& F( H: B0 v1 n2 x9 V变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 # ]* A' I) I f% c t% R
低档位。 6 S% r3 r4 q8 g1 T$ \/ B; E
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
# z9 b) ]. ^% j' @. P( f要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 0 Q3 m6 I, q4 K1 ]4 ?+ E! A
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 * Q. X( N1 {) V, U( ]
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
7 M5 u) a$ p0 u+ ]8 I, d9 x力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 & G K) y" T2 R
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
# i8 p( [6 v7 V' o/ i. S1 i/ y的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 ( j/ R4 j% q0 b. u" n
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 4 W7 X/ F' I5 X- c1 W5 v) j
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
