 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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4 L/ _$ v0 D( G首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 0 p. {2 l& o' | p \- n+ W" j$ v
( e& h' X& {/ E( L5 u% MP，停车档 : F9 D# R8 `! _
R，倒车档
+ K+ L: Y; G9 mN，空档
+ d5 \7 O' [( fD，行车档 4 O7 ^2 ]' ~: b- x8 v- G
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 ) g* ]" R( b* o2 Q! T( i6 d. s3 D( _
记住那些档位的符号。 6 v8 b4 t4 l s8 l3 Q
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自动档车的开法之初级： 4 |# i. Y" e& w, z. V6 W& K
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 5 D0 t2 } }+ v M
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
) o1 k! S S. ?4 r% Q* c0 ~关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . [" q. z/ t2 }, d
0 D5 J: a+ N1 y1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 3 ?" x5 `/ ?3 ^$ f* U* U6 z. c0 r
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
5 v; {; j6 r1 O发动机点火前也无法挂其他档。 ! V# f. p. I6 D7 T) J, @
正确的点火动作：
2 ^* T3 K4 U% H/ g& A. k2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
1 {4 U$ t) ^, D# y2 Z% p& s5 |时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
/ }, ?/ ]0 I/ ?8 K# l* S, T" J) g2.2. 点火。
. s& ~+ H2 @" _4 m' P2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ' K0 q7 g% ~3 f1 m
2.4. 松刹车，走。
% s/ J8 N+ D- |& V- {; r2 B上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 7 m; {: I5 f7 H; [
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 8 l `0 g/ X" y4 W& B" T* V
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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) L) b' I8 k/ L @2 |5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 # N; r/ V% R) G; J1 ~9 u! _5 |
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 $ i e: z# z) f1 n; T3 {
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 " y. H6 j. m' t; J
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
, e* `) T' N) h1 N! j夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
0 P! T# N* Y/ G3 l+ i1 \7 _反正没坏处。） ! ^2 I! d' k0 ~+ @5 A" w+ `+ v$ Q1 ` `2 }
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
. Z. Y' r& q# M下。
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0 V" y4 x( u# g& |" d- t N# [ S7. 没了。 0 }& x7 m4 [. m
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 5 Y' ]- d3 U( M4 J
& L! d. ^/ E: w- o2 R/ U1 K自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 8 B+ N* W' }1 s7 A) P% `$ q, ?% s0 w
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 4 @8 U3 ?6 @0 j! E* o
拍砖。
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2 \0 V( H, a; D* F! Q! H; i& n5 F6 Y自动档车的开法之中级： + ]) T5 C$ ~* h
/ V4 W8 x+ R# L. E) V首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
: G) x: t% _( s) b- }; [半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 " K' U$ f1 D, @$ g, l
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
- Y- z: }: z# f; y1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 0 W$ M8 Q1 e# Z
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
( B4 y; Z5 U& G& W; ?- ~1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 " x; _4 {+ O6 I% J
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
3 J8 ^1 a3 K: s0 |0 e# t! q) b7 \似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 , T5 f4 h5 H8 ^. ?% ^* T
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
) R$ \. |4 T9 x5 j话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 ! ^% \. ^. @- m2 n* v5 P
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
% M# w' ^: _# H7 j5 r门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 5 }* Q# x# K: M& F. j% ^1 Q3 r- N1 q
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
- i/ j; ?( R; f/ e直接。
% `. h: L. q; L# W% K3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
4 H: |/ L5 ]' j1 p3.2. 轻踩油门，松油门。 / Y2 u' g4 @# x8 Z
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
5 H( F. i+ r& X3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
) t3 h' k$ Z f1 `# V# c, @我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
( m6 n$ r$ T- n9 H6 [: u- g平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 & L+ @0 y7 Q9 s6 p4 E' k
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ( m2 B) ^. V. t" V- K ]( D
的动作里去的。
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& o9 z5 D2 d! V4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 4 A6 Z. E8 }( d5 N; [$ U+ o
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
# r) f# S( j, c5 q的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 # R$ Q5 S% B% @1 W9 `( r6 T' c
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
# \( J" d) K. I( A+ k( ^1 U' a4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 % ~' o; ?. Z5 n& @
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
; C0 L$ G3 v( t6 t( X' Z( L车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
5 I8 [1 }# f- t0 N) ^种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
( P! `8 K7 r7 i到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 0 S5 X8 m: k+ `* y
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
: @ O5 p' s0 n, {高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 & \' @' e! j3 \( Q) U6 k
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
% ^0 d4 A8 x d$ Y, g, |位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
, N1 \( e) h" k变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 - F' E- y: t6 J: }
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ; K3 H+ s' B3 Z8 a5 p
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
4 _. ~3 B( x8 Z& }7 p特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
- K! f& d7 S, F. g* w0 ~很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
9 r3 u) A- ^" L6 s$ o力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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2 b# A! M& V) f& j) }- ^. s6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
, ~* ] ?/ F# v' @4 m* o9 O# n的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 7 ]) e4 ~# [- a2 E8 z" L: F
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
. s- U) d d; M$ F# W2 L |隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
