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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 ! g7 c! D1 e1 M8 D* u, `
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 8 h$ Q0 w4 U3 k' F
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8 A' h( y. s; N/ l 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 # p. q" i$ g; g
' ^$ Q) `! l4 K3 g7 J: f- X1 t5 j 前言 / {& T$ L4 u/ U$ H$ F
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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$ Y8 b" Y5 X/ g$ z 1 空压机与气浮效果的关系
5 E7 F" k8 v; B6 W- V+ G9 p: l 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
8 {7 A( N1 V2 p( m1 ]& h 1.1 空气质量
' c; j: _) q" O 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
# f+ H% ^) o5 n( W 1.2 风量
# }3 [4 q6 \9 e+ R8 ~ 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 . c: v1 Z/ _; i. n8 F6 m
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
9 _1 @5 k# E6 a/ a/ q MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 / J0 @ l$ g ^( z& u7 L
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 3 m4 D" R! t* `" c% ~5 D0 K- X
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介! Q5 R( {- h5 ~' ^& u1 Q, m
2.1 原理 8 y* |9 m- S8 i
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
1 n1 z! Y: Y8 B! x/ e 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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. ?1 B0 c5 ^$ c# F4 V 3 常见故障的判断和处理方法 . `. J6 l n9 s, r7 i, ?7 U+ B
3.1 常见故障
8 {5 c% m# m. a, N! }- Y. X 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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& Z( _4 d( E6 n$ y) t$ o$ ~0 ] 表1 螺杆压缩机故障统计
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" G& J9 z; \6 L8 t6 D 电磁阀
* Y3 S# J6 O6 S! X$ P( Z 油气分离滤芯! p6 ], D& o/ J, ]) o* N; Z
节流孔8 L+ j0 ^( ]; f! U! K
油过滤器6 H D& I0 ~; r) k# O) _+ f8 l8 c
最小压力阀
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! v; J2 P6 i6 x M" Q5 i9 `: h0 K 1996年
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1998年
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+ `# V# e2 Z5 l. Q' R$ }% P, r# z 表2 故障对气浮的影响
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故障名称
1 l4 `: a" g$ D6 |7 E 对气乳的影响. _, @+ _; Z9 W7 }5 V4 Z0 l3 |* s
- g% _; [6 h* ~$ M/ ~! }" D 电磁阀失效/ K5 r/ F' G( v: k1 w
供气不足,溶气效果差
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供气压力不足,溶气效果不好% ~1 O8 P w- Y: f: Z- t& }1 B
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质2 U- ]4 ]: C- W4 q9 I2 Z
气中带油较多 ^( F5 @9 s/ b7 w
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
7 J# ]9 O: `/ ~# }: k 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
6 u0 j/ G9 v5 Q 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 " U+ T6 u9 I3 q4 V
3.2.2 最小压力阀故障 # [& B0 D _8 u* X f
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
4 `2 J. n5 H+ ?' o- {. N) n MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
$ r* [6 Y, ]& [; v 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
6 r; y, |. k5 e" j! k 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
- U1 a$ X+ }7 k3 m MPa)或过小(≤0.02
4 s- o4 ? S0 l1 r7 d MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ! ?$ a" f. _% X3 o
3.2.4 喷油节流孔堵塞
& r2 Y$ d9 D6 P- u3 y' t0 C2 ? 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
+ r8 d! k9 Y: z* D9 k 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 , ^. G6 F! i* M# [/ `6 i
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ' e8 _+ O: ?/ f' A: x
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 : i7 _6 D* T# R$ m# N
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 ! A0 Y5 }' W! L
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4 结语
- f' W2 _5 S6 O! A7 R+ G4 D. v: ~ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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