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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
! L, [0 Q; q7 Z* V. W' N$ |6 W. p
- ]! N7 t' U- e7 P; ? 前言 6 V7 ^. Z& t/ i# z
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / C6 _4 c: \* ^# D5 g( T% w
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前言
$ E8 ]6 Q2 y7 f: B" ? 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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' X. Q4 Q9 J& P2 k 1 空压机与气浮效果的关系 $ n& @4 q- [* Y" z B! g! A( L
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:4 J! r" ^, a4 g& J+ E
1.1 空气质量 " a2 h0 J9 l& C1 c3 }( z+ Y
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
, K$ G2 I4 \) L9 R4 s7 f 1.2 风量
* I( z% x, l! k 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
: p5 B+ J8 Y" B9 ~1 n2 t 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
7 ?1 }, W" z0 r5 [" { MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 ! W7 k \$ j' v- E& I4 A
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
2 ~5 O. l, F7 j! n5 J5 a, I% B 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 % X/ V8 [. h# p' S
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2 螺杆压缩机简介
: K% j# v" e6 v 2.1 原理 4 b5 a0 _! i' J9 _3 \
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
6 v7 M7 ~8 _% J) c* D' u7 N) M 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 # ^, H% @! J; K/ @7 w9 i8 n% D
! U. ^% |% J$ l& @$ ^# t 3 常见故障的判断和处理方法
; s4 }" C4 x; L$ Y( v 3.1 常见故障 A+ M2 C3 M7 M7 C: n( Z) @
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。+ A% Z7 ~) F0 I1 ]4 O
- o1 B- K9 `: l1 R
- z4 ?4 y7 n; t1 a9 S2 e2 h4 H6 b
表1 螺杆压缩机故障统计+ g, l6 @/ r- R" g' e
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电磁阀# t0 t) u6 f7 g9 p
油气分离滤芯5 O- B* |; Z+ X! f7 z5 Q) m; }
节流孔
: I q) z% ^* X4 ?9 e 油过滤器8 C4 ~6 [& I" i4 a$ R7 `
最小压力阀/ y* A1 B. h' J ]
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1989年 M7 j! O1 E6 H7 f
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1992年
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1993年
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1994年
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1995年
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1996年
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1997年
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& C$ ?; H( i* R# s/ g H" p
表2 故障对气浮的影响
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故障名称# I2 [$ z6 X% v- j0 X
对气乳的影响
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电磁阀失效
4 p/ M& g/ d; ^0 U2 g5 J1 l: H/ c 供气不足,溶气效果差, g5 e5 f4 u2 f1 g
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最小压力阀故障+ p9 O4 ~; k! t0 m3 B
供气压力不足,溶气效果不好
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9 S- L1 J1 A. k7 W1 J0 b4 @9 s 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
% g( c; S5 }; s; l& m I6 B0 G 气中带油较多. E7 n$ T) R( Y, X7 B1 ^
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 1 F. f0 a- M k, ]0 @" e* K
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 2 @4 E; Q& t( U0 o" j6 v" W8 g
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 , {0 Y' x# |7 f4 A& U1 J* \3 Q
3.2.2 最小压力阀故障
6 ~) ]$ ^" Z$ `9 {" w i 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 + i' Q# u* o+ a+ Y& P# M
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
" E3 A! T6 a$ M$ z. ? 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
8 i1 D4 S, U8 j' y8 `& B, [% Q# ~# Q+ j 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
' l6 c$ V- U0 W+ }9 P1 x MPa)或过小(≤0.02 8 `/ U/ ^7 A1 M
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 . Y* |. i' i3 I2 q
3.2.4 喷油节流孔堵塞 * K$ d' M( N+ ?, F
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ! |9 K5 d. A& B {2 A# @
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
4 D4 b9 p6 x; B2 B* G" ~0 h 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
( l5 b1 k) A* @: y 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 2 P3 h9 {" A; X8 I5 l
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 9 J' }7 s8 Z2 L0 g
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4 结语 6 L% m1 v& W N
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 6 D1 B5 K9 y: r1 ^8 o
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