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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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前言
$ q0 r: n2 m |. S {, ?' S 气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 6 m% X# Y/ H* S, _$ P' L. T& j
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2 h4 ]- ~9 B# D4 e 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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前言
8 m1 M( B% v% U 气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 $ Q. a3 J4 m7 S" E; ^
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：
: U! D+ C) D% \+ ^& r 1.1 空气质量 3 x) [1 d! \0 K8 ~8 N- B
压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。 9 } C! \% D, s, h# x8 S9 _
1.2 风量
# S, m9 I0 T# z: N) S 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。 3 E! R, @( y# s
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035 $ B, p- j$ O4 H2 {+ u/ _0 C8 ~' V
MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005
- k; C4 L( T+ V- [% J% M5 i+ P$ i MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。 3 S# g6 C5 l3 u
往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。 8 n( E# J' u9 f/ K
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2 螺杆压缩机简介1 l+ [; w. ~7 y/ M& x
2.1 原理
, e/ k6 B; V# F0 P! V3 G 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
$ R4 x% ~: [+ O- l+ A& ]6 E& w 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 E' t$ d! s2 p0 L2 d
1 D% Y) ~" X9 H) E 3 常见故障的判断和处理方法 ! V6 f# i a/ g- R4 G( l
3.1 常见故障
( A3 O" U5 G, I7 G 在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。0 O& M! Q1 [* u% h' W
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表1 螺杆压缩机故障统计# s- k5 d4 q4 Q( V2 w- r" D
- ]9 v5 o4 S5 N. ~6 s , K' t" x0 [5 {( G1 `
) r8 d+ { {: D, E
电磁阀# c1 u1 C0 }: Y5 Q7 V. w$ O
油气分离滤芯
5 u% X! H' E+ M* ? 节流孔- O* ?4 a6 b( b0 D0 ]
油过滤器
" P; u: s( x4 h0 L 最小压力阀
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1989年( y3 f4 W8 ?- I/ p0 a
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1993年
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1994年
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1995年
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+ C" l' I$ t! m! [0 }- ~$ b 1998年
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表2 故障对气浮的影响; T& C/ |. r2 |0 Q- S- H
' C8 c2 y! J% v3 m
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故障名称
3 u- w$ q, Z1 m4 x. |! D 对气乳的影响# I2 Z+ c+ S. ]$ C C
& f! Y& e* v1 }0 e 电磁阀失效4 E- L# T3 U! c5 F
供气不足，溶气效果差9 T) e& ~/ x/ g# f/ H/ m/ S% F
2 |; E9 d/ Z$ e 最小压力阀故障0 _% c: o+ F9 o( r
供气压力不足，溶气效果不好
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4 X0 ~9 X0 L1 B& v% }! ?7 A, L9 g4 _4 S 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质9 F7 n* W7 u/ F, f" r
气中带油较多
3 H$ B3 c5 E3 ^0 I/ D. V3 m2 |- r 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 % b* a: ~2 P/ ~( m
空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。
( I! R; b; w; N9 \ 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。 7 L# F$ `! g/ V( ~
3.2.2 最小压力阀故障
" v+ ~( O8 Q7 B0 i/ V# J& p: U4 Z 运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4
9 u+ n- y7 \ M& Y5 B. p MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。 ) ]# {2 `0 f* ~" Y
解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
' p) p: f* B: ?# n& i 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 2 K* h. n+ u. m
MPa)或过小(≤0.02 . D$ }9 ^6 o% w" M
MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
+ Z& V( x* H2 R 3.2.4 喷油节流孔堵塞 5 v( P6 c+ u. N
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。
" W$ f$ k9 q' q+ E& G! S \, C2 b 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 : f. E+ L* _0 W' m
回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 9 [* ?0 W" i, N, z6 z7 g- u8 y
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 & L% a- a+ l7 b4 w6 C- ^8 m2 }
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。
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4 结语
7 M F" N w6 R, t 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 5 P! r: p) q, `- r/ k% h
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发表于 2010-1-13 00:42
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