今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

白马啸西枫

今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试，有些指标看着还不错，为何还不如美国车安全？
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头，两个都碎了，你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗？要是鸡蛋与鹅蛋相碰，谁会碎呢？老白一直认为，那个汽车撞击测试只有参考价值，不可盲目相信，其没有充分考虑到实际开车过程中，绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞，这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了！
) P( d/ V  e. w. P% D" M另：corolla自从改为电动助力转向以后，已发生多起转向失灵事件，请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事，车辆严重损坏。

牛肉粉丝

今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试，有些指标看着还不错，为何还不如美国车安全？
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头，两个都碎了，你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗？要是鸡蛋与鹅蛋相碰，谁会 ...
5 ^, k" o6 G) ?( ^- \# W白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59

同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？

nca

有道理，谢谢

白马啸西枫

同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

楼主，我就不说什么了。

CASH$$$

同级别的日本车并不比美国车轻，就象你说的那样，鸡蛋只能和鸡蛋比，你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车，是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢？
7 E$ j) h- X5 t' F牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

8 x2 y8 W+ U. X5 v# a' o6 v没错，同重量不代表用的东西是一样的，你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗？
日本车和美德车也是一个道理

suvescape

3 A$ G: e" k" K6 g那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!

3 w1 F9 a% _( _说下去
( a; T4 I5 w- [" i( i
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差

CASH$$$

6 m3 P+ e7 I' b
) w: F2 `# x) O6 ~$ o7 f) [我举了个例子而已，既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全，隐瞒了这么多年，包不火了，还整个换踏板的谎言去刷电脑，还有什么诚信可言？鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
* U" ^+ X) b3 S# F) j" P; P2 C
5 R) s( {- {/ N9 {9 M, L  R2 m.....................

suvescape

我举了个例子而已，既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全，隐瞒了这么多年，包不火了，还整个换踏板的谎言去刷电脑，还有什么诚信可言？鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
& d& k" n. u' A) E
7 [$ U5 [1 E9 w0 [4 h* t还有我说什么伦不 ...
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

8 @! y! u% @% R: \: Q........

suvescape

还有我说什么伦不到你批判，顶多你也就就表表你的观点罢了，还以为是文革搞批判？不爽接着回你的大妓院当你的鸡去，不知道美国的5分党能不能给分你点。
还有我说什么伦不 ...
9 D7 \; m! n8 [5 E; n5 S/ H$ ]CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

. i# Q9 t; w! Y) P( \
......................

浪里黑条

嚎贴腰顶。

竹帘儿

那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
& h, G% N3 r" `1 \; M. x! v
" s; b. d7 j7 l1 M2 A- {说下去
% X' z! j  M6 i) l4 R2 W( d
/ [! h* O) D1 {( p: ~7 x! O9 @你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
/ b" q# t+ z$ I- t3 w6 h( o% Esuvescape 发表于 2010-2-24 23:08

. U& O! {8 J5 n+ f* T4 }0 j* \: v
6 P' I4 r  t& J7 r吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?
楼主的解释我不太信服， 呵呵。

suvescape

对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.

但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能.
# A0 W4 a9 q. ]$ j- G# w: l; j
至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?
$ @( z- y3 G0 p  R% v
  b# H" ]* e1 w' T7 p. ]3 U我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?

牛肉粉丝

楼主，我就不说什么了。
! x! X3 L- D0 J" p$ `白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

) S% a/ z4 [% \: v我是沙发，有啥就说啥

highbury

进来看看！

CASH$$$

4 \" V4 p. _( z9 _6 f

小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25

0 r0 M5 l. L# s$ x
3 H" ~! j9 H& p: [" Z; N3 k8 [..................
- Q- T6 X) b- H
7 r' b9 v; ^4 l' d, p7 B日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德国车好些。

白马啸西枫

suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了，请双方都注意自己言词，不要有人身攻击，咱们可以对事有不同看法，可以探讨，谢谢了。

suvescape

..................
( R! I/ b: \- G% j. ]# G7 P
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德 ...
5 G! G" }# x2 J7 ]' [CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...
/ _9 R9 G) j5 V( Q8 c% D
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?
& L# ?- [* {+ M8 X, D4 L
坊间都是什么人?
8 @- j, i' c1 r7 i8 H
比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?

50cents

你们继续，我路过，
4 l; H/ I; y* J0 w3 T+ e0 u就是！骂骂小日本多爽，他们全神车，行了吧

CASH$$$

洗洗睡吧，都别在这看笑话了。

urspace

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html

请看中国专家的评论，用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。

另外，靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多，如果您不信，你可以自己去车行，拉开日本车的车门，感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量，再去美国车行，拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶，为什么日本车门车盖那么轻。（这里举个例子，我开习惯了Ford Fusion，所以以Ford的fusion为美国车标准，日本车有Camry，Civic，Altima，这些日本车是我同事开过的，本人都有自己感觉过车身的材料重量）

9 t9 @! F5 b, h; J0 f里面具体的结构材料，我不想去研究，我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了，大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车，美日车相撞的都是日系车损失惨重一些，无一例外，最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞，F系列卡车前保险杠弯曲，Camry整个屁股没了后坐当时没人，不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比，别着急，继续看，另一起事故是不知道哪个厂家的的truck，当时没看，和Dodge的一款新款的sedan相撞，两车仅仅是保险杠撞坏而已，都是在60的路上。
# z+ A; a% C  ~# ^1 {
虽然说2起事故的具体情况或许不可比较，也许前一个速度快，也许后一个速度慢一些，不过在我看来日本车不出事没关系，出了事就会比较惨。

sweetlele

好像开车是为了出事一样

urspace

好像开车是为了出事一样
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

开车当然不是为了出事，但是出到事可能就要你的命，所以才要选择安全第一的车。

ForrestGump

COE

20# urspace

6 r, }/ j$ a+ d  f4 A4 I( S
"出了事就会比较惨"

0 I; [2 J7 i  [, Z3 O
3 g+ _3 d: `6 [# z更正一下，人家那不叫惨，那叫“吸能设计”，（说白了就是一撞我就塌）到底安全与否，得问亲历撞过的人

COE

好像开车是为了出事一样
: y3 C) r0 R8 U" l) ?sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

那你要买保险干嘛？不费钱么？！

爱睡觉的虎

: H$ o, T+ J- r! ?7 [( I0 h) k* X

..................
6 s0 g, x' W/ v
* S- q. R7 v1 J& N" T* F) L; L日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑，再说，你自己不也是在那边喷什么碰撞试验，模拟这个模拟那个的，但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多，德 ...
/ V4 a! t9 ^+ k' \" ]CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

任何数据都只是参考，我在买车时做了个实验，很简单。
在一家二手车行，并排放着俩辆车，一个日本车，一个美国车。
/ z1 o& o- P! k* N6 b3 ?我把两手分别放在两车的前盖儿上，然后脚离地，左手觉得下沉（日本车）右手没动（美国车）。
所以决定买美国车。

leohu

那你要买保险干嘛？不费钱么？！
6 N% A( g6 e' d3 M2 f/ tCOE 发表于 2010-2-26 14:45

; _7 f6 `8 t( [
# R" j! i8 Y4 Y可以不买我相信有很多人都不会买.

leohu

任何数据都只是参考，我在买车时做了个实验，很简单。
在一家二手车行，并排放着俩辆车，一个日本车，一个美国车。
5 k% p% i- s8 y4 v& j. {& G* Q0 G# a我把两手分别放在两车的前盖儿上，然后脚离地，左手觉得下沉（日本车）右手没动（美国车）。 ...
爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00

8 ]1 x" v# W1 \3 f( a3 y4 j
' Y# h' h6 K, N$ _- `$ `: `6 L你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.

特北京

再说什么也没用，日本车的销量在那里摆着呢，大家都不是傻瓜。该买什么车的，还是买什么车。

Valour

老白阿，你是too naive, too simple to believe

* a- W' m. k! u# {5 S$ ?# D5 ?呵呵