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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
& T% y/ P  j- P% A/ C4 ^3 w老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!+ h+ E& Z; a' o( y
另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?+ _; Q+ ^& x6 o' [
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...
+ O$ U3 ^" W, W% `/ g白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59
1 R& O, w' k! p
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
. p( m, {/ |8 K/ F' I牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58
0 q4 v4 Z  [3 Q: P

) }4 e. u) E0 q2 T* b楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?& P6 d" Z/ _6 B: P- ^
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58
1 L6 s* ~% S! j
没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?+ A- ]* k6 @: E- S
日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑 ) i6 ]$ G/ j2 a- k3 v8 p

0 [8 N- ?2 D! c6 e那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!8 @% Z! ^2 H8 B: v, V

6 q$ D$ D1 N$ ^) T4 v说下去0 ?; y" @* w( K9 a$ ]4 J2 B
5 n, \0 c# h, R  A% n( r. x
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑 & D$ n1 {) a( p! B( y

  |, K7 U% C0 a我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
2 ^0 S$ R: C) p! ^- W0 t5 S, O4 h
/ s# r# P" }& ?6 D.....................
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑
+ z; U# P$ ^" q5 A: W1 z
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。) _  r1 b2 J: r9 c6 G, o

) C' w: k" d- i# \. d) Q还有我说什么伦不 ...
* ^9 u' l# t, r. L, GCASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

, S% `7 i  O8 L/ F( @! m4 u1 P  f0 u1 z& J
........
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑   n' N2 \1 v. G5 U) g6 L
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。7 J  b" _2 i2 m5 P. h* q* ^$ I$ N
还有我说什么伦不 ...4 Z! b. T' _1 S
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
5 _: E1 D7 {( }7 O1 P. M1 p# b
- B3 R$ n* C/ m- R+ h
......................
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
嚎贴腰顶。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
' U6 y- j$ ]6 t; o4 ], y+ U( E6 |! t% t! X; j
说下去
& _0 l  m4 m, R9 A- ^0 B* K9 P1 K: h; k. P6 v
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...; p1 Q# Y5 j8 O
suvescape 发表于 2010-2-24 23:08

( N8 {7 t' t4 R% a* A. F: M, F7 g; m- ?) q
吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?% `6 S) e1 [0 U" k, |
楼主的解释我不太信服, 呵呵。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.; Y: {8 d  p; Y1 a) K

& T% M) B, l& E! e但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能. + U+ D; g3 x0 x2 z1 D! d

, ^: [8 o2 r' c4 P4 f8 W9 [至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?
8 _% H( N" P! y$ v) Y/ Z5 C8 m8 Q2 g+ i$ `5 {
我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。! `% l+ y# O! _8 b+ p7 B5 D2 q% k
白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

' F5 ~3 _' m5 N8 ?& |) U+ D6 z我是沙发,有啥就说啥
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑
) p. y( h2 Y9 t9 K/ c
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???
8 x( H5 j  Z# e" ~+ k4 hsuvescape 发表于 2010-2-25 07:25
' t1 G* |/ M' ]5 [& M- f' m( _) G7 k6 F
- M3 S; ~, o, w0 h0 T
................... F3 _/ S# K0 ?
. n) h7 B7 p7 r- C# Z, q
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑 ) l% Q& o8 l4 }0 u( M; x) D9 y
.................." T! ~. R, t8 G, a* ~
9 o0 c. b& O4 @2 C# a* y' Y
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...3 R9 v$ W. e8 ]8 l' G5 ?- R- b
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

4 U0 J) j, o( s, J: L. e4 J& S: |- I4 c% N
只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论.../ J3 x7 Z9 ]" j/ [+ C- u3 K
9 d3 \" D. Z4 w* o
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?
& y$ K2 i% ?5 Z2 w) M  j 7 p2 C, O) h" w4 o$ J6 d" w
坊间都是什么人?
9 T! Z: B- v3 u+ ?, D! W# }1 p$ p, u# z
比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,
' ^7 y8 T  m/ j就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html
! j. X+ e# G9 X4 U
. R5 Y2 M' Q( C: ?# Q; r请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。  v$ G1 K6 P. D& B+ h1 h/ W+ R

$ N. _5 h3 D2 \4 n+ j+ ]( [3 e另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量): W# |0 Q( F) x& u3 f# m

  }& }: [% N' R# x里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。
, Y6 [6 ]: m; Q8 I" Q5 o+ x% c# d' m2 o% c, j3 h
虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样5 e5 h# G( U; z+ u5 q
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
( `4 W0 B$ F2 E5 p8 H2 Z4 D5 x4 \
开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace " Z' c( w; l/ U5 S/ t

' J$ e3 C# \% {0 S( Q  |6 |% `- g' _1 q
"出了事就会比较惨"/ T  u% k$ u+ m, v' V2 w1 }9 P

+ J8 V0 w0 _/ o  @* c) Y2 N
: r& ?3 w: ~' N* F" q* c- y更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样
0 M2 I5 V  a7 d. A) f" d' o% hsweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
+ N0 E+ Y& G$ Z
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑 - w  D' f/ y" H6 L
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  c/ j& w/ j7 S9 ^% S/ [/ ^& ^$ \& ~4 x* @
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...
4 |3 B+ K+ c) m) lCASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

0 y  [" p1 ^; W' I4 d# I! J
! h- q8 m% s1 e! Z, q3 j任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
+ Y' W1 j% a. Z: z# ?在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
, q  s+ o( B5 l& G  X' J我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。
: G+ j, @* |+ u; A2 O% O 所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
& g* _& \5 p2 }COE 发表于 2010-2-26 14:45

5 W4 h8 n9 S' ]0 [) C! y" D8 _8 n, }7 v8 A
可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
1 r% @0 ~# K% J: ?在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。" R- R- X" ^5 R; n* U
我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...
% o9 K- R3 _# q/ Z% c* F爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00

% Z( d- _+ T! g  W, W7 t! u  M% c3 t3 z- @, X9 s) x: J) V2 P7 l' |/ x
你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
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再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe  }2 z$ k. g4 ~  s: Q& z

* X- Z: y. L% I' y$ i呵呵
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