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发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile
+ w1 z) s5 I( Q5 I标 题: 北美汽车杂谈-(1)认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)
2 Q' o) M# p3 Q/ J4 @" k发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 6 23:31:21 2007)6 C+ A5 Q4 _5 u3 U0 l+ x
5 H' O* |+ w" ~$ L前两天看了一些贴子,其中有许多有关车和车,日本品牌和美国品牌,欧洲品牌车的争
3 f. Y4 C4 U, G, w6 q论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性,比如说Car 和SUV 4 W8 X" x& m* W& R1 h5 ]! A
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
8 u6 i4 f5 V8 s( E- p! r在选车对比之前,我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
9 @# C# q9 ?2 V7 B( P+ g希望对于刚来美国并准备选车的人,能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明,本
; J4 @3 q5 ^# e- K% x, o人未在任何和汽车有关的行业工作,仅出于个人爱好。有不完善之处,希望各位参与讨
+ g4 v& H7 V( u/ t论并给于补充。1 t2 P8 _3 |) I, ~$ X* n
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初到北美时,除了对国内的夏利,桑塔那VW, Audi, Toyota,Cherokee等有点印象外(
- [9 [; ?1 ^, } x$ o! K当然还有BMW, BENZ等,不过没有机会尝试)。对其它种类的车毫无了解。和很多人一. D9 f% u/ S: c3 H7 H+ Y
样,别人讲那一种车好, 自己于是就认为它好;别人说那种车不好, 知己也认为它不
S' Q$ F: S6 U' _0 i3 u! j好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上2 o* ?2 G$ w- f, v2 l! R
, 发现国外的车真是千奇百怪,什么样的都有,你很难找到一模一样的车一前一后同
$ w* E/ D' D$ [! `! a# g: y8 T时开来。
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- A+ c( B4 o# g M2 B" J S# l由于中国过去的具体情况,人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后,7 o y3 c, e. v9 V3 b. j& V
由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出,自然把选车的重点放在日本车上,于是造. Q, z& Y. G( p/ g; t* K- W- }
就了所谓的家美族,我酷族。这一点很自然,无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱
6 H6 H$ _& B9 J \7 U; S4 R! q用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量
/ k0 z& Y3 Z- e% C. Q% s" v5 G9 h管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地
6 K; Q, f1 O: v0 D- J. q方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告, 展示给观众的是车的性能# p) y5 g# u' h4 ^6 F
和质量。美国车则不一样,追求的是名人效应和人为化的买车动力,所以你能发现一种+ `% M* I/ r- b5 ?0 j
有趣的现象,具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车6 q3 C% t( V* U- f
的范围内。好在美国车的种类很多,可以满足不同层次,不同胃口人的要求。
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讲了这么多,应该进入正题了,否则会有人要扔砖头了。; `5 H* v! r Z8 E. q
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要了解北美的汽车,需要先从车的种类上讲起。
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1)首先,从车的基本功能分类上。大的种类来讲, 有Car,Wagon,SUV, Crossover,
0 S2 F% g, ^- Y3 @& gTruck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable,等。Wagon
. }. A6 [0 |9 d* N! D3 e3 x和Car没有大的区别,只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣,可以到网/ h; K$ C) V3 `3 k& n' b6 }7 _6 A
上搜索一些图片以增加感性认识。
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$ Z' T7 j5 [# z6 K' X2)其次,从Size上分,出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。; S2 S4 X$ c) R$ a2 Q
& L& y& `& d6 |5 k9 S. W3)再次,从Engine(Horsepower)上分, 有4-Cylinder, V6, V8 等,马力 以次增高$ M2 I/ i2 c! V# R( o3 f( S G1 z
。(为了简化理解,本文这里不涉及排气量大小等概念,如有兴趣,以后讨论)通常发
' s5 a: _/ I( U- {" Q9 s9 \动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况
! A0 E2 Z/ }. R' ^5 g" R7 i,一是从安全上考虑不会这样做,二是也不会有市场。
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4)最后,从动力驱动(Drivetrain)上分:有Front-wheel drive, Rear-wheel drive
c8 Q/ i& C, z& i* X, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲,目前市场上大多数Car 是 Front- 1 G9 r$ \$ V% E: ]: l1 m& b
wheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易,成本也降低很多。卡车的原型是Rear-
7 _2 B0 I2 n A+ p& Jwheel drive(后轮驱动),买主可以增配4-wheel drive功能,价格相差大约3-4000元
7 O4 O# P0 ] ?; A$ B( L4 D) {) V2 i。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能,使得在打滑的路面上行驶时,驾驶安# ]0 B- U7 S! g) T3 W2 P
全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。
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5)还有从Fuel燃料上分,Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油),燃电混合,燃料电池等。
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: E( U; f% U$ L6)差点忘了,还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一
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前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。
# y( s9 o3 g3 y5 F是的,如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来
/ U* X* {: B5 D" g% d# A3 \比,再按尺寸大小来比,然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在; M: L1 ^4 P! R4 w% [/ K. T
你确定了品牌后,再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系,多数不同品牌车的型1 h" r5 {3 P+ B7 D1 m" o9 D1 D
号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。
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* A8 } a( F" t2 l" A1 n首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问,我想买车或租车, 但不知道选Car
- k; c. e$ ?5 w# V, l% w还是SUV,哪个好? 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全?有一点,大家要明白
' d& W w% X7 z3 }( ]$ m4 E* z,SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思5 z" O. d/ o. T3 x! [3 V
义满足户外运动的车。比如,需要SUV带上登山,野营,滑雪,冲浪的Gears,并且需要
3 y, c, p0 h1 f! l, ~6 EOFF-ROAD drive,或者说要开淤泥地,涉河沟,碎石子地,卵石滩,和沙地。 如果我8 Z- G) H) M* A/ V5 y4 ~
大部分时间是在市区开,但又常常需要off-road(比如每个周末)的活动,我会考虑手$ A7 Q1 Z1 z& {# L7 R% N! p# i* N
动档的SUV。如果我一年中,大部分都是每天在100 mile的Freeway上开,或在Paved * j2 b7 P Z* f3 R4 X2 B
road 上开,又很少做Off-Road 的户外活动,Car应该是我的首选。安全性来讲,Off-
5 F9 `5 q% c, o7 T# kroad或上下陡坡时,具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选;但不是说SUV在2 {5 ]4 X' D* q( E9 i+ }9 G6 a* Y
Freeway上就不安全,放心,制造商在推出新车之前,已经在各种不同类型公路上实验: m0 d& H( ~6 `7 b" R
过了。因为SUV相对Car来讲重心较高,只要注意控制好方向盘,不要超速和违章驾驶。5 _& t' e& J$ L7 S8 ~; b4 g. B
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有一点需要说明的是,有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目) N# @0 r: R# k- q( m- ^5 I
的,厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-9 p4 D% ~9 _. q* y! b9 P- e
wheel/Front wheel drive的CR-V,Tribute, Rav4, Escape等。另外,有些人把有些看) A: ~- s4 l# w g; D6 @- j
起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV,如Acura MDX, Lexus RX,. l. Y3 k+ l$ ` f/ P
Subaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。
$ F9 D' E, Z; f+ `严格地将,应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类,因为从驱动上来看和
! M# A) f( a- p4 yCar没有区别,只是底盘加高一点,看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel 2 e6 g+ z# c! c( n$ r2 \
drive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer,GMC Yukon, Toyota 4Runner,! f. J& y; ~2 @2 d
Chrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。, D% U" J5 s3 }$ w! K6 Y3 H
1 q% i+ I! @% y( ~% ?/ |那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人,特
( M) A( n- z6 M0 s; ~# \别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型0 f& v d+ v9 E% e/ y/ |
SUV适合要求较大空间,及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言,共
2 T; N; k# s$ F) r同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。
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在北美,Car 的种类很多,不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄,不同职业,' G& i: \* |1 H* S! @
不同性别的车都有。比如,过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大
5 V; b5 b2 u t! N小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了,Van, Crossover都很适合,具有
- H$ {/ {2 d9 I/ M# E很大的空间,又有Car的舒适。Car的销售量里面,年轻人占了很大比例。无论boys and
. J- y4 i4 @7 Wgirls都喜欢马力强劲的Car,特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
! J( T9 y7 F7 |3 i$ s/ l以尝试体验一下类似坐火箭的滋味,几秒中之内从而0加到70 m/h,想想是什么感觉。& _9 ]0 m' b1 W: J; {9 m
越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味,不断推出马力强劲的赛车型汽车, 其中
, x9 ^ f0 P# iSubaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商,毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是,虽然利润较薄,美国车厂并没有放弃Car的市场。
/ k3 L; {: x. k/ g4 Y. L& S陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言,我不希望看到日系车和美- Z4 I5 A$ e* b' X4 i
国车,或欧洲车独霸一方的格局,希望竞争持续下,这样对消费者而言具有更多更好的
* d/ I, V, e; _' k( F. P( I选择。Car的型号太多,各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢,我可以专
- F, f( y- B* z6 Q S4 g, B7 L门做一分析。
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Van的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩,Van应该是个不错的选择。特别是
# `4 O L* [9 B# }) o/ J9 l有的Van 很有人性化的设计,如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel L% q0 S( j+ w% N/ D
drive功能,使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。; S1 B3 F2 R" }. o
4 s1 b' o7 b2 x/ Y: x另外,再讲一下Truck。在北美市场里,相对于Car而言,Truck是利润空间较大的汽车
/ \8 u! B+ _: T; p& z( T6 J% ?3 F之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列,Dodge的Ram系列,销量一直很好。Truck中,美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的: f( j$ B; w h9 O4 m: a6 T" d
Tacoma和Tundra,以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的4 T# p" g* [4 X, ~5 n
竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需: @7 m0 O, n/ L5 C, {" N& I
要装载工具和木料等,Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士
- y& S; {1 q: G& ^1 ~开着大卡车,也是很有意思的一番景象。另外,具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
' w' d; P+ `8 D' ?# g: b5 c合一些Adventure活动。比如,你可以将你的ATV,Snowmobile, dirt bike,
( m0 a1 k0 s. }* N! M, Z! O# U2 Hwatercraft, even boat带到雪地,山地和水中。# w; `$ K+ _1 i$ G; \ ]
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再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群,或家庭成员较多。以
5 g- e% Q. ~5 \( e" l, q前大部分美国车是Full size,但由于价格,油耗等竞争,现在也增加了很多中小型车。现在的大! j/ P: H8 r, F m1 T$ }& c0 u
部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用,4 door的中型车是较
4 a0 ^6 W6 C3 I2 n: B- U4 g! y好的选择。如果单身,可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不% B+ s# X) {: k6 \* n! ?
同大小车的配置,价格,相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑
* Y" R( @% R5 j, b2 }: i。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量,在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。; I+ w6 b+ d' ^6 F
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再有,发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定/ `7 l3 t* J0 X
喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力,如一些人将Air filter换成其它形' @2 Q2 R" h* D/ I" F
式,可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的; W% m) W4 F# W# k G4 y* w3 R
汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上,不追求速度的话, 120hp的发动
. @, @" o0 M6 [( G1 e) [/ `机应该足够我用。如果我住在山上,或道路高低起伏较大的地方,可能会考虑马力大,
2 _7 I% N6 S9 K0 k* u2 \* h* Z牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力, 最好的办法是试驾,这$ G7 _6 v5 V1 G4 }
样才有感性认识。2 `7 w, l# }! l6 I, t5 N# G% N4 K
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最后,油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车,耗油通常比小的要多3 ?& q d% J3 V7 b) F1 m1 k3 S
,这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同
2 V. T- G+ b. S1 p; ^: `& D样Size,相近功率发动机型号,再来做一比较。从目前和将来来看,油耗低的车能省不. d$ @8 P% g% s" O
少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
8 t- A) z. Z; T! v机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车,的确很省油。要不是有面版提醒,一个
2 V( p" w. A) I, {" @& `$ B9 t月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius,属于车身较窄的小车型一类。
' }: N5 Z9 R: h T1 S. W% I/ H目前可能是最省油的一款车。城市低速时,大部分由电发动机提供动力,高速时燃油发
" H# M, Y" A3 Q% j动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合,由于发动机噪音低,越开8 W, U, E; E6 w3 L; |, _$ P2 ` s2 D
越快,超速都没意识到,另外方向盘尺寸较小,操枞过于灵敏,影响操作稳定性,刹车* v9 n3 }+ m5 j! P* b0 e" y b5 L: V
也过于灵敏(也许不习惯)。另外,由于设计位置高的关系,在阳光灿烂的日子里,液晶7 H; f: M6 K% D9 Z i6 j
彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件,位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号,有很多改进的余地。除了电混动力车外,有的车经过改进后可以燃烧生物酒
% T( o9 s) M( t: |2 ]) x精类的燃料,我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人,从价格上来讲,大量生产比& }; @. ~6 H! y ]
gas要有竞争力,而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造,可能是出于安全,
7 n. ~7 y+ V8 N粮食供应和石油集团利益的考虑,大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由
& r1 V Q6 y- J. V" x6 ~的社会,很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池,
: p1 e% l4 W9 s8 X7 K7 |希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油),car现
8 z# c& H9 o: J& |! _9 I0 q在用的已不多了。如果选Truck,可能会遇到gas和Diesel的选择,这两种燃料的车价格0 H6 z' v$ C; y
相差悬殊,如果经济上可能,我会选Diesel,不为别了,因为Diesel的发动机寿命要长3 T# W2 k3 s' c- V
一倍,有很好的Resell Value,而且同样的功率配置, Diesel车感觉马力十足。1 K2 s3 h0 e& v4 {2 I
6 n( u1 s. X) d0 C0 H! D
写了这么多,也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容,标题索性就# B% X9 R0 i3 V" e" T) r5 B
叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长,打字又不熟练,有关详细的汽车细节,有时间在和大家. @; P7 u0 N* r: n: @
讨论。希望对各位有所帮助。另外,文中所涉及内容仅代表自己观点,不作为理论依据
7 V( @! q0 D* z9 @& U; c/ @& Y- \* C; N& @。如果你喜欢拷贝此文或引做它用,为尊重自己和原作者,请包含以下文字在内。
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(此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007) |
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