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发表于 2010-5-27 09:36
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犯了个愚蠢的错误,刚发现以前测的时候把继电器的脚码给搞错了。现在测得结果,在没有电源共给的情况下,85/86 电阻78,30/87a电阻为零, 30/87 电阻无穷大,是正常的。可是我把继电器插到车上在车发动的时候测30/87a之间电阻还是为零,应该断开才对。如果把这个blower relay卸掉,空调风扇就不工作了,装上就可以工作,这样看继电器应该是在工作。
0 t5 z0 t9 s5 [4 A' O* u, w L g( L M% V
在车运行的情况下,我拔掉继电器,测了一下继电器面板的各个插口的电压,不知道这一次是否正确& a4 j& S: B( z" X
85 0.3伏 (难道控制电路电压这么低)2 V. {3 t4 C7 K; f
86 0伏
( I J3 l! C+ ^9 P87a 0 伏
1 t1 y. C1 w4 |# d* J87 14.5伏
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( N2 U2 G R; ~' J- ` G. O5 c3 x9 P I9 @, A
为了做个比较,还测了一下cooling fan的继电器各个插口的电压,结果简直是荒唐
8 a M( B d: c6 p% W/ b85 14.5伏
1 W* ?5 @# T% o, o9 W# @86 14.5伏
; x" k8 V F9 B- h) J87a 0 伏% P/ a7 Q# P9 {& K6 F
87 0伏
' ~0 K4 y+ g, M* U30 0伏6 S+ N; @: B. q D' |
/ A+ N6 [- M, m, H问题看来有点复杂。。。。。。 |
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