 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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& m/ ?- Q) l3 C% ]很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
$ [" M6 D0 q6 v' R( E3 [
! }2 A0 ~7 S+ ~5 ~+ {" }- O+ I3 {相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
- w; z7 r2 v+ D6 u' j
9 n: R9 k& P5 ?2 R; \文章标题是一早想好的。。
1 ?2 J- `+ S3 H+ n# C5 N: ^! D, H+ i$ Z3 G& J
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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6 O" S1 p4 t' i$ t) S/ m% q尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。9 w7 W# ]/ z6 ]7 \5 d
: s1 D7 U! p; { c8 P0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。( N2 c! M4 Z ?* `" e
( U4 p! m# o# u8 \' n找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。9 K. z6 t$ @2 Q' a
5 m+ Y9 f* ^1 r但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
2 j( Q- z( b& S& P/ p+ _$ M0 v% ]( A8 k' ]# |
在确保安全的前提下,有几点基本要求
& K. M0 j5 h; R+ v5 ~
! b. _4 X9 `) C/ q9 C7 V d3 }. h1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。% Z) D. ?2 T. A) T* s
9 _$ f' v: |. x u2.轮胎的胎压和抓地力要保证/ m+ q0 K1 [! @2 p! g+ E
; Z# N2 j# {7 A% Z v- v( P7 M; b" s3.空调系统全关7 J" e/ a4 }2 |$ w! C
; D- U, L( ^! g" P! I( T' F4.音响自然也不能开! N8 P u! _+ [$ g3 c4 E/ T
# @( |0 x2 H4 D7 l5 Z" z5.选择优质路面 S" E# c6 R/ T' u: N n1 Z
* U% T9 J4 i/ t- {- C% @
6.清空车内杂物
0 g$ @# p4 Q( j% p6 x( V# l
9 J- H7 n) \. d: q7.油箱剩一小格油
5 O* Q! }; v5 v; W
' d( H( ~! z4 [$ B. ]" v8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）6 y( E8 H# |) D8 `. m6 t
。
3 w; _3 ?1 q7 q& {( m; _. d" B, v。5 }0 v* j) n9 W
。' n" z' r0 E+ `% C5 E
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
2 [& R! s6 O- j1 g$ s- {$ W3 d0 T+ @$ B" l' ~4 i7 v# {, [, P4 d
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，7 M+ j( w; B4 [2 {9 u0 C: W3 }
* \0 G8 ]6 Z1 B# J# W8 r i甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
3 q! Q [) D' z. h9 t3 a7 [8 e
. C6 ?9 p# S7 m% |3 @如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
- U; S( h, w9 G5 R$ }1 {. q; q5 [/ w/ e2 H! R1 J
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。! S* J4 ?, j0 N3 _( V0 C6 ?6 e
- I6 Q5 \( z: h& u但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。; n& M8 a+ B5 w
- Z7 o% K6 R! u B9 h. z# H: }它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。( z* n7 D7 S5 x/ @
2 e( U+ Z$ V" ]: C* }0 o" q e比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
( N. m# F$ O, P; c
( a1 Z" l9 t7 t( p第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
8 i1 x; m- L( Z- b. V: d# N/ L% c. [( F" N3 N1 P H
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。$ p) X8 n) l+ K/ S* A( A2 {
% d/ ^( o# c' b+ a% @
比它们更难起步的车，我还没碰到。; {/ @9 P+ i2 t- }) v% O# F" w* f
# F: U5 r" q+ Y4 A4 Q' c& A2 L所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。. `% R7 c! [- Q( h" _ ~" D% {
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
9 f( _ N7 e, G8 w5 O
( r& I V& c( O8 {% C& ?' w9 K8 N( ]最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。7 p: b/ S7 _$ _! w$ e3 G
. W) n" K0 A0 h9 W4 w" F有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。% c+ z* C( V$ r$ [
. T. N3 z: k- s, i8 S7 n4 N& _
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
# {0 m, D0 u: a) y( Y; C* _0 r1 ]
还有更多车型是没有LC模式的。。。: D& z. v$ @8 j' U; L
; E3 r4 {& w2 s0 Q7 ?' {比如本文主角---c63AMG
6 L/ V+ U. x( L* c- z5 h8 d7 ~$ B' b/ x v- t. N# z
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。; B) I+ j, I' p' M$ O
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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1 A) W$ t4 w8 j# n但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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8 H6 w# F( w% B- L: h# I- O- P自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。5 B+ o7 U3 _7 Y$ ^6 ]/ Q
0 X3 I0 _( B& r8 D: @
左脚刹车，右脚油门是必须的。; l i8 t! x7 B2 T7 R$ P
0 \, u2 X/ r6 @. J' }( \7 Y有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？3 ?3 I" r! ^) J. P
6 J. S0 T6 f0 N
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。 c/ {( W6 w" b! J8 U9 o
: O! d' U% t* t3 u1 N5 `- {* z记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。/ I8 `! R9 c2 J4 v7 K
1 r0 x% G+ j- g B# g% R6 T
但，今晚的现实是，That's impossible1 j* [4 ]$ I! v; V: Z5 L1 \
) r/ R& \8 n% d
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，8 l5 b& V/ S/ C. ]
" e4 s' k. S) S: b6 L6 }连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒- D0 e) I/ e& x) w3 z
$ M ~0 e _' W T$ ]
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式0 O4 c( [2 q- c& _
3 r, o" `+ h$ P: C0 ^
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。7 L/ l, m& i% K+ r
1 z. P: ~% ~) u# s3 I
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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5 n$ Z& [7 L2 W* E( I成绩进步到4.9秒-5秒& T+ _* ?4 n9 }+ U* Z# v
: ]& g D: h* f, D" a+ @% O起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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6 `" x* t5 G* z. {继续测试。。。。。( d' H, `7 F* F9 D- C( V) {
; F& v2 n% x) N& \- v
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，7 a' S: z* c# V: G6 I( x7 M
# T) l6 M% |) f) V+ ]效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，* ?8 `& [" w( b& \* {# x
, v. i+ t6 G- n" n* k' _5 z
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，( g( M" b- l# \$ D% ^
0 r. T6 G h1 a8 P4 @成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒3 e) v2 M! H" {5 K( `! w
! L' u7 s) o6 ]看到2.3秒和4.6秒，3 |; q9 W, R( O' F6 Q, _
3 q; ^% j2 x. h, s/ P
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
2 h! f5 {/ Q' @: w/ G9 r% K2 K& u% F2 p7 k
反复练习了几次，
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7 k Z5 R4 m9 J7 |7 y/ d* j; U1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
2 g% C% z' b3 S* \6 G% h5 n, r3 x) ?% \
控制在打滑的边缘4 e! r& D2 A. g& h; H) S$ w6 ] v
& m3 d3 L/ i @6 i9 o2 S转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。
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5 C+ M6 e3 X# s/ Q- f+ F% X% i; z( y最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。' ?. D/ j5 G! \
* M/ E$ U/ k/ {
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: t, t; R4 Z7 p1 UC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
. I3 y; u" o/ O: G) c
/ E, A9 w: c: ]) }带来的后果都是严重打滑/ ?2 f+ c! P$ [# c" U% ?1 a
9 g# T# K% G" M0 |, { d如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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( O+ D; \) S' S6 _- r! G从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
! R; m- S6 W9 T1 h+ I* a2 P
0 G) e* E$ }$ I, Y. t6 E7 h) {油门的控制起到了关键的作用。
( D- _, p$ C4 N% U" ?2 s' \$ F3 E: V# a2 W9 x7 D8 U
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，0 g3 N" |2 P1 z" I0 F
0 j2 h+ T1 E; v$ ~, r& `6 x大家的成绩都一样。。。
4 V+ X4 Q5 t E0 o1 t& f( o( L. r j/ ]& r: p' ~0 q
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
" U# [& K4 u6 _* Z7 f, M" b% m
7 @+ z! o4 K# h/ B7 mC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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) T \" Q! c: V+ C- b8 A6 Z! \" t# d4 L, z; q" s; O
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9 r, N1 v. H+ Y$ j关于轮胎胎压设置----回答车友问题 9 V4 T6 b& b: k+ |- ?: }
8 j- Z( G" ^7 `+ Q+ B. G# X911turbo车上有轮胎压力实时监控。
" H8 g; B4 w4 M- S& ^* O9 F5 Z2 H- l0 \" d1 x/ m5 f% Q0 z
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
1 O' Q3 s% e0 ~ y9 m/ \, r- r! c. A F1 v. Z0 c5 M9 m, w. B. f
经常去各大轮胎店更换轮胎，3 q, b: {+ [- f
' j& z/ \) d6 f, E发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar+ j- p/ c) U4 L8 \- \+ I$ I
1 M+ M6 t3 C& U% o5 G8 K. ~
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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& p9 I% a _2 C$ f1 E0 u! O, u因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km * w e6 @( s d+ I8 {3 z
4 J$ R, j& w: x) [! w7 }
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右: J, r! L: h& {: S
' |" S2 k# k; x* ]所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
: F" r B U5 H4 W: g
- S; {) @+ @5 _+ }车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
5 |8 }" V% W: w) i! L) `9 \6 b- ^1 a, j$ @
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差4 v9 c$ c& ]8 D+ M l3 D" J7 b2 c
/ `1 D& }9 h& s, C% j. Z+ h所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
5 m) g+ q4 o- ?$ {$ F8 j4 a* {! M: S, {% W
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
; q4 z$ C! W- w; p
3 ?4 v! Z# Y$ c' {# X0 l9 ^( o夏天更厉害。。。
' V% {& v; @( h6 G1 U( a, v/ B( G% X% O) F7 F
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力: \) z2 p9 T2 L" x9 T! O( _: U3 b
1 i4 _% U+ h- ?
回顾C63。。。。
" j$ \ F! v5 {
. }5 W( u+ t( G# `! FC63我忘记官方说法是多少设置。。
: \0 ?# ^& P/ v* _* |0 ` }* |/ k* R% K6 I# Z& Q
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
/ o! k2 V9 J5 o2 C$ w; W( [
" h8 v1 ~) t5 y* A- @正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
8 b1 _8 M& Z+ e% Y: X$ U9 W5 j- ]5 Y, V& E4 @$ z
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，9 x1 h- B# r( W
# w; Q2 G0 X& j7 p% J9 X8 d
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
$ r0 D+ w/ s* s9 m# ] w6 f7 I: @# Q/ E5 N5 T( p* }
也就是前2.6bar，后2.8bar( U1 r3 v6 R& O5 E) e
6 Z+ f" `7 x! A
这样的设置在日常使用没任何问题，
$ r) a- p# i p( F, h) T
+ n* U9 ]# s8 ~昨天的测试，感觉还是偏高了。。
& [7 u; p1 j+ B) r4 B8 X* p5 w! g+ w
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。& m: w3 j$ H$ A0 n9 w7 Y
# [2 J/ x- ~& B# M Q1 u1 I# W1 v以轮胎店的2.4-2.6就行了。。+ d" Z' o* n* o3 k: e q* b
; ^- w6 L3 y2 Q t, D* w; e
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
. H6 H4 |0 j; N% o2 k
& W: K0 r; j; L, m6 B2 K) B! _热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。1 A4 h8 M5 `8 w1 c9 R7 J( J$ w
5 u3 X. h# l( O# z) U
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" c3 b! \% i5 R# w
& G8 e6 _: X* x提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
4 j$ f J, ?) I0 o3 P" C9 j: X. n8 v9 m* B
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
+ J2 Q- b: d8 A9 y
& M7 t7 t6 k( \, N9 g8 O高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
* v5 v: k4 h. I4 x2 C; C
% p9 q- Z5 ]& Q @- H有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
" G) c M4 [: [
6 Q# p- p5 c9 j$ H- H( v7 r有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 g3 _# Q; L$ `: F% e
$ X. _5 D+ w* K' n) m2 i不可一概而论。9 I9 R$ ^& l5 \; R- g
: g6 H6 V/ B# Y- O' n
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。7 S6 D; Y1 x, m: C6 e4 F: g
' X& r$ {" o( j' R- Y( h3 E) x小问题，大关键。。。
! i0 e' S) V: J0 u8 l
& G" r. |$ Z5 W" ^: O=============================================
$ M0 H+ Z+ n) K: ~ [! w
% X5 c; G$ L8 h6 P5 C再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
/ y0 L6 p2 m$ T' b4 v+ h4 x( _+ Z! D0 O C2 c% ]$ `9 J7 q, y3 K9 [* t
控制好起步是关键，
7 S, k" F" ~4 H6 `' k
7 ?* m- i) ?, Z1 D+ x5 C/ M多练习就能出好成绩。
W& Y: w, X: l- p7 I4 [0 m) z& k l5 t p5 c
# R; d* ?: i; D$ S2 W' G X
答案是肯定的。% j/ r+ h+ y) c% o0 C
4 ?* _# r! @1 v9 z9 O ]; J) V& j& ^
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
) q/ a! j* N7 X+ W8 ], v
# ?- d* I6 j" y9 [6 N3 |# E起步转速越高，越伤车。
+ n& p2 W. o* r6 M' V3 G7 q i
- t+ H1 x6 x+ x起步转速越高，起步时候的G值越高。。
/ P' S, w x! Z s: \; I% n9 K! z) @/ g- m2 s- j6 l" `6 m
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。- T1 o, ]7 a' w* I$ G
) p3 _; P! ~5 g) l4 Q起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。# X0 P) e( R) B. ~+ h0 j
7 m* c% E: B5 _ O9 z+ K& q而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。6 C/ d2 u! r$ r, g; \- f+ T
0 m/ f( X% C4 I* x L! i" @( ?8 N只能通过不断的练习，找到最佳。。。
+ X/ G: D6 D: s
# k! S6 E' j1 G8 P; T1 s( P这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
; O# n3 f" ?' j, V5 H
$ z( n* Q& m7 ?$ }
. N6 i4 z; U8 a3 N+ E/ Z不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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