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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
" Y% o7 _( n, K: L/ y! @: [( Y: _
* L+ @# B" f3 Q$ C+ E" ]厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。1 O) t3 M s5 F3 K" ^6 ^& d3 C$ R- {/ D
& T r5 V* e5 t9 K$ k很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？* ?) H* m" r" r- K, g7 Q T3 E
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。& ]. R G! f/ L
' w7 y0 L1 @5 T/ S+ k1 E文章标题是一早想好的。。; p3 r n) n" B) I* c
; H& L- X. |6 ]; b# y4 g有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
g ^* G! n' S# D/ Z! n
0 P) q! p$ L' j. B尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，* n0 h# z' `, q! ^
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。3 R9 H! I* Y, p) y0 X
- m. A: c% M: b$ x0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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/ F) O p4 E' o* \9 `找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。3 B/ X3 g( z, \( e
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。; ~6 A$ q) V$ k( S$ l3 B8 k
7 m, _2 j4 F0 L1 @( S0 X在确保安全的前提下,有几点基本要求
% R: F9 I, v- v8 t; p' D
. C0 [' q4 J9 N" n6 A' p0 p1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。" v$ J% T) s$ P" Y; ]% K) N
# H4 l* l# y2 |) y; x4 M
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
2 V4 b% x* e+ V' v
. y- ]( q' H- R3.空调系统全关
6 A7 F9 S v: c2 s6 B0 J
3 |3 @9 S) g) X+ ]) R/ Q4.音响自然也不能开
" L* K6 U- w: y7 f4 |6 W& h* | R8 E
5.选择优质路面
; Y3 w: k' u' F7 y% T: o \; h, O' ]3 P
6.清空车内杂物
4 z$ S- G) n6 {# e( S& D1 v
1 v7 H( ^$ e' u# Q! }7.油箱剩一小格油. {. \: j C* k7 r; G
( O4 ~1 U, M$ y( Z* `* ^$ T
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
8 w/ n% Y+ V- U。0 S, m5 O: p6 q4 }
。" G2 Q3 R9 D1 r% e0 g
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。# I5 R. A; Q& ~3 B8 _; M
! S! I1 H8 _( Z9 H1 v/ J, h一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，. [( s! v# l7 n ~
: g: h/ Z! |* |, L) k$ h, s甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
7 M5 j6 [9 ]8 K& w( p" U/ Z, L* E# Q& `* `! _* Q' k
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
9 k7 F! _$ \# g) Q. S. C1 g
, D( L9 W- ^0 h- X8 o% m电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。. _! k, R$ k7 A) Z7 S8 w' M, `
. c( c- Q. j4 q2 Y- ^8 z
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。+ A8 M) T; b* f. O* c; q% q# t
" k' G# g/ B- A: ~1 `9 U: y它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。; P4 b! @ Q( T+ t: F
+ P( z% W6 `* ^: x
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。# }7 `9 ]9 |) i$ e
) s: ~$ o3 I4 f# F& ]" R+ T3 s第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， . R' }& ~2 z# b7 W
, H7 k" p3 M" K, Q那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
2 `: V3 n7 [" n- K. M! t" Q- T; q: \1 f: R
比它们更难起步的车，我还没碰到。
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4 v& m6 j* k% i- d9 p( J, z所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。/ G* g" ^6 F k+ ^1 P+ P; c
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。( Q5 F% B' e3 r0 z A
" u, M; B" x1 a) D最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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& {; W, y1 Z" w/ m2 g. D- x: X; {, s! C有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。7 U# T- I2 U, C6 W1 S% {
# N X# R; D; h- d有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。4 U7 t* x. r8 Q X. D! N
, d! \ g+ p+ U8 o' T- r
还有更多车型是没有LC模式的。。。( R/ c9 W( m. G& J$ H% q
" W! v* a5 ?2 Y0 J1 m" A比如本文主角---c63AMG1 W2 u7 N/ W2 v5 R
. ^) y' m G2 y- A8 U# m
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。1 }% T7 Y/ c- i8 ?4 U q
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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0 h8 y' h1 x2 r- K! x3 b; K6 z但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。$ c9 M0 n7 i6 i
' e2 c3 f5 `$ `& A7 D) U. J" R! V自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
4 h" O; v E" m' L+ }9 I3 t* s( a" }3 M: P5 f) ]
左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，% }# R. j4 s I# e$ O
! d# @& w$ V5 r' p" O
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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3 b- l( u! Y( _ v太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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: L% y1 c( k; T2 @) q& u成绩进步到4.9秒-5秒9 g1 e6 W8 i$ p# B
- p# O5 c8 h4 h6 l起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑6 P+ { C6 V/ I3 B) q: I
$ C. B g; o; D3 q继续测试。。。。。
9 \, e7 U, i# o# R
# B0 p) U! |- B, d4 \把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，& _9 j. _1 r4 m! V0 C, K8 r$ A, d# b5 f
6 E$ _ j# I6 {$ p# s
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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( }3 ?3 y G+ }" R% e# [7 e成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒: b/ U" t& ]0 T6 s
" \1 f+ x* ?! ~& j
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，8 `; w: h) k+ ^) ?
5 k% z; [/ {, a$ w# f成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒2 b8 _ s/ S3 r% m4 H* y' Y0 @: n
6 ?+ K, V7 v0 b, }$ y/ S& I看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，* B3 u1 I# }) o3 T3 p! }/ i
6 C0 d$ {& K# z7 M: v4 @! G
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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* ~( v6 I V8 c控制在打滑的边缘, g5 M/ A' o3 J$ S9 R1 m% l
1 d) p( A. @9 N. R y; H$ ^: v5 a转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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2 R& r& S3 L% W) g1 T然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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5 y& ~" e Y6 H! B% zC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，& L4 ^8 _9 F% w; O5 x! O
5 j5 h4 j; f! Y) t0 k
带来的后果都是严重打滑! o5 u6 ~2 D9 O$ F* p s
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。' F W8 d( F& k0 `% q
" e3 Z( U4 Q7 V8 c% ?从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。( ?1 G& y4 D3 q) d# Z$ V5 T
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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/ G% G! q- U8 m, k, I- k2 Z: f大家的成绩都一样。。。$ m0 s9 P/ j4 p1 l
1 s9 C9 a7 b. ?
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。! p f: U6 u( V, `, I( c& S
2 _8 q0 T" L9 n( }7 l7 J. ? AC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。) [0 O+ `; Z) T Y0 _9 ]' J+ `
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7 h& K# V+ \, b7 g; |% f F关于轮胎胎压设置----回答车友问题 4 Y: `6 p0 F L" ]0 U) \
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。/ Z$ [! b- `6 T: ]* B5 |
# J0 G% @8 ^" k& Y正常胎压是前2.3bar，后2.7bar. p% |2 o8 ^7 D: Z& {
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经常去各大轮胎店更换轮胎，* D9 @0 ^* W# w2 N1 a4 m9 n% J
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
+ R: u; A6 j% I6 q* x
1 o+ N0 |6 e. A" `$ o# |- M这0.1-0.2bar不会让你马上发现，3 s3 {+ G, Z/ B/ Q9 X
3 |& O( Y% }! o因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
3 r6 Z: Y/ R+ ~7 ?$ Z5 |" y7 Y, k! `5 N( ^0 C. h7 D" }
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右7 i8 ^5 S% u& {2 W. w; ^
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）! P0 P6 J- t, T
% T9 ]( \( {& ]$ W( w车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题$ e2 W0 S) H$ c) W
0 K4 w4 ]3 l8 ^+ B2 v; d$ V
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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2 a. L6 x# N& y# K$ p& {& w夏天更厉害。。。
s/ l0 B3 `$ ?+ k7 I
$ o8 d' f* Y. {2 Q所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
% B$ f0 J& M$ ^% B! H$ m! O- V* h4 I* [ U' o/ W
回顾C63。。。。
! j+ Q2 m7 X- i) Z K8 a
" n' p% v0 p( t) h& L" XC63我忘记官方说法是多少设置。。
7 j$ f; S; V2 N2 \# q' E6 }: i( }! X1 g# G7 |/ t! @% E3 d4 }
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
5 Q5 O7 m2 G4 G0 X( y% Q, s( b4 c& G- ~$ ~
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
! X8 _* \7 c' G2 A; z- H; t$ W
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，7 b* d* `' K7 d$ `3 A. h L( Z
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所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
+ l5 {; W2 d8 g" o2 I- I. q9 l% z+ m8 q8 g( f( D+ |8 h
也就是前2.6bar，后2.8bar/ z1 H" t) ?* D. `% |
& r$ C6 X) q8 N# Q
这样的设置在日常使用没任何问题，
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昨天的测试，感觉还是偏高了。。0 m4 N1 W1 F2 T7 d3 j: k* v
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专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。& ~( C) z7 w( R8 u- Q
* \/ _8 C3 Y0 Z! W7 n1 @以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
8 l% D* q+ i8 |! O" q: T) y* o' }# N- f b4 ~7 ~2 t3 L
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
% ~" h- z% P8 N& b, z0 Y. n6 e
/ B+ t5 w- V1 f$ ?5 K热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
' i) n& X. P9 O7 f# ~
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8 O" H- g( m3 s' J
7 E) W8 q/ o! ~& r提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
6 U3 k$ T0 \" H+ p0 z8 ^# e4 x
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
+ g7 b2 h6 U$ H; ?9 K
" w4 d" Z: r4 X8 t' n高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
3 J6 z& ?# @# k. _ g" N: D$ V2 d, i% l, _1 Y! Q
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
' \' g6 Q1 a/ K8 I- U! b2 t' n2 \7 T2 k2 F( i: S3 g# m+ F& b, g; D
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
' \( \3 O) W* w2 O+ D
# P" S4 ]8 g2 w$ O2 p不可一概而论。
G1 g5 g: U* y- J. G4 z5 Q( `6 c) D/ d! B, B! M2 z
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。9 p: Z2 g6 \* X; I6 Z3 k
! t/ F1 ?+ |+ \; ]/ p" j
小问题，大关键。。。/ k* u ?/ \( T% G$ L& R
7 }5 ]) F8 F6 G% \
=============================================$ A0 ?2 I4 E% I9 N# W) G+ s
; M8 X( H3 e7 j
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
( z2 e% O/ M% N) Q
# C7 O9 M' r1 D* H d2 P. e; f控制好起步是关键，+ f/ J' R3 ? Z6 ]4 @
: M9 }# S4 N/ r多练习就能出好成绩。
$ }: Y: J" _3 D% j4 w) p2 C6 u' r# t$ }6 B0 M
! ~% h" s! _8 H0 } ^' ]答案是肯定的。1 i: z7 b+ e* R$ G3 x1 F) U
4 h) i* h1 y6 H3 J3 }
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。$ S2 ?0 X S8 {( i, z
l& g! w0 v1 d
起步转速越高，越伤车。
) c$ l6 s, W0 V1 X1 a" S
% j& w+ \$ R- [& N起步转速越高，起步时候的G值越高。。
3 C' p4 c% Z" b+ v5 g/ U8 A# O3 f3 O
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。1 r8 }$ T. h/ N N7 [- D/ R( b) s
% H& n' ~7 `' k3 U$ H
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。, ^4 k' n! \" f( Z
- H0 }2 ]1 Y5 O% \6 A, y而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
# P* S' P1 e g* {/ C3 |& @
: P6 _, f7 w. G( W) i) K7 O只能通过不断的练习，找到最佳。。。
8 p# p& o5 A( M# D& g1 N. v. x: V+ A4 {
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
% x A$ v3 {. X# ?8 c
) b+ w; N0 b0 f: l- j: Y1 K8 \" O. f3 D& k" E$ E+ t: _
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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