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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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( z, I" g# ~; Q很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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4 G; z: z8 k: b& g. p* {相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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( D% d. H6 p) c0 a有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。) A; L6 t# I9 L2 l- Q4 `/ g
) K$ y3 f( r% }3 M: Y5 B, g! H尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，: `! n, y2 x; T I0 ~3 J5 n) {9 L
8 S, S8 [3 J2 ?; `回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。/ r4 X2 w/ A& ]! }3 [
( S; ~, s" l, ]1 M8 Z" t7 l
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。! Q0 _! D3 b0 J7 c2 w/ E
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
) M$ q! R& s/ v
4 \( P9 ~9 u% @- L在确保安全的前提下,有几点基本要求" u& T1 Z) \1 O
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。! t* V: K4 z! Q- B3 c
* Q+ u6 }6 F3 `* D2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关
. J, r( Q" z, R
- _, @& E8 _$ F. a" a& d4.音响自然也不能开
+ s) O7 k, t. {; `; @- u
" [( a4 l. c6 ?( r$ _* r5.选择优质路面 e) G2 w* [9 b! u; c) N; M5 w5 G9 p
" e4 I' l- E9 r, Y; u
6.清空车内杂物. ~' {& ]5 G* | |
) \6 f- Y9 r# f$ Y" J9 S% \7.油箱剩一小格油
) ~: p+ }5 ^1 P3 K4 x
1 d& h+ Z2 y4 y8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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( ^6 K0 x) n- B9 E4 d! v _一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，) W# E3 }# ^8 R6 C* N
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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4 F: G6 y D- d5 N9 t$ P! @" |, V电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。) u- |% X) P* t; F u0 i
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。$ c- s3 q5 y v. p c9 Y/ V
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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' @ @' ^ c0 q- G7 Q第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， # ^5 ~: U4 q8 a _, i m5 L
( f6 W2 N4 T' h6 V D那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。$ |7 ?$ f6 w# k8 f; H
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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# e) m1 [/ u* \7 w8 j/ ?最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。& `% i! ^1 _/ \+ {
# f" D7 f$ R2 Y( c; p: P有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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. H' h, w% }2 Z有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG0 m l# K) p$ K7 X1 g Q8 J5 R% y1 Q
7 Z' y* E8 F$ s- ]; y; P3 z6 ^手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。# S R4 m! h2 I6 A+ G
1 \ ^" S* r ]3 t8 f+ i以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。 X: S. y `+ U8 h
" ^2 r" [+ b2 b+ ~
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。2 Z2 L0 B: t! e, y5 z5 b
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。 X, n3 @, f5 }
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible
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! ^( W$ U, c7 R. K$ ^3 B) U$ O一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，; A/ B L, }9 ~0 _
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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- S. Q% M9 c1 ?, e然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式5 Z4 x- T4 H+ M$ g* J( ~4 }
" k1 P0 c" ~# M' e5 B7 h: hM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒
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7 O u& \0 R# D6 p0 R3 u起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。
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/ p! F) I. s: @: }把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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+ c# b/ u5 |' R! B7 T) v% e. Y效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，8 Q; t. s# \ p( ~/ |
* @/ `8 I4 L2 D: S2 o4 E# _* T- V/ D成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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6 w* }$ p3 X a, I/ j: G9 b又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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. y) U$ \8 n# T' F" x看到2.3秒和4.6秒，# Q0 E& I' n8 V8 W8 c4 s8 g5 E
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。3 {# |' S9 o* p) |: D
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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3 u% j p5 ~9 _4 H接近红线区才油门到底，升入2档。。0 K; G8 j$ |9 _' o; W
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然后2档全油门冲线。。
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$ r6 }2 T- P5 O6 t3 ?8 [最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。# j( m2 z( J0 v; g7 F( r3 ^& D
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" B/ w1 _9 C# r) g# a( TC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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9 p/ O7 i% z: w7 N1 P+ c F7 k带来的后果都是严重打滑
" R% j7 d7 b. ~% T: N, v8 g8 e* F
5 K6 @0 q; k/ {% s& ~如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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+ Y! g- I' ]+ W- F6 `( N9 S- c从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，/ v0 |! u5 {: B+ }* e2 h% L8 S% d" ^
z- p, y2 o y; a; r1 `9 z4 V大家的成绩都一样。。。
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( P, z8 |$ q3 m7 _& ^很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。6 }$ P( ~6 C$ y1 R9 ^9 e
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 8 f) L% p3 v" b+ v' d& v7 t$ A
7 r1 O/ |; d0 }911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，. R. m2 }: [4 P5 H7 N
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
( G0 T$ o, V9 B* V% P3 c" ~! {. y1 N3 M; e, N# L6 \
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 6 D4 \/ H2 b8 y2 Z$ o
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右( n8 m+ n) x* I+ J5 R4 [
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）: V) I* \3 f; a9 j5 h' u
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题2 a" r3 f5 H, x8 G( c7 F$ g. G
4 \6 z, g4 Q3 i- o' L: p! o
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
, @6 O: i+ n+ w* }+ E" S8 ?% [
" f5 K0 @: O8 ?: J) U7 o夏天更厉害。。。
1 P3 m7 J. M/ i6 r" P" D9 o6 |" Q5 J- S; j1 k9 r- W. G
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
( C6 b9 E2 ^5 R1 {" k3 [* k
' B1 F' {4 Q- ~- r" Z回顾C63。。。。
: }8 j: g$ {: Q, N5 b: y p+ K4 l! w
C63我忘记官方说法是多少设置。。 @2 a W: o" w: Q X
! G$ c* [; N( O0 L7 v$ y
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
) W3 m6 @: G' w+ f0 V' u$ G% z) T4 Z
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，/ ~" L4 w1 t' P
2 E7 o' B7 `0 H( K v5 S7 q4 ?
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
3 B1 Q f' |1 j. w; g' Y) c; u: T9 J
也就是前2.6bar，后2.8bar
8 E1 R$ m! |/ [- I4 J, j! U" `8 h9 A, V Q/ s/ j
这样的设置在日常使用没任何问题，8 J7 k1 A1 S# o* j7 S& |3 }- ?
! [' }+ ?( f* r% P昨天的测试，感觉还是偏高了。。- B ]- d* ]0 `0 f) h$ x
4 U' M6 M6 F! V8 m. F t+ q
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
' a+ ^" J2 o x8 s
: [' z3 D$ ~1 r以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
2 J; _0 ~/ K- v5 v6 g4 H3 {' y; i* n% q: Z/ p; A! W
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
, N& V( @* z; h2 m( {4 s: ^, P
3 v. J' y2 D: z* m k7 l热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
7 q& ^9 J3 X) e" i3 Z/ P! X2 A3 Y, i% g2 e2 q
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/ ]9 C, r/ x1 l提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
* W6 t9 G* L5 m) o+ d" g
# V' C/ Q% B1 L& s# s* d" c" V: o8 R有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。! F# l* N; F4 |6 q: M6 E7 t6 t" _
3 ], ^" O( Z6 ~* r$ a+ M
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。* I0 \+ [7 q5 ] d
/ q: b$ R! B; i不可一概而论。
2 |; W6 q9 G, i4 t' a5 S3 n
1 R" D x+ h0 [. F正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
* ^; z, P) Z% x! Z$ `: Y
9 P, |0 U- g2 z1 Q小问题，大关键。。。; K9 u& ]" ]8 ~! S! s' u- W/ f8 }) |' M
7 r/ I& s V, B1 R( z4 K! c8 @
=============================================) }* K0 G2 a5 h! l4 W( e8 F
% k( y" c) D+ T再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
3 j$ ]: Y4 x: }- b( [$ }1 ]$ a; i) \; p, F/ x* U
控制好起步是关键，
" `# Z, T; ~' b7 | W1 `, H* \# G! S) c& B
多练习就能出好成绩。
; p8 T2 f) }' m7 u! B0 R2 O" F3 v) c9 e
3 [5 `- W$ W9 Y% e4 j: g% c ]4 t m
答案是肯定的。( F' n1 f4 e2 j# C; c% `
3 \/ V1 U% \7 x) T+ L9 O4 F
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
% T; I" ^ ` a
# D) [5 B% c/ q% r. h) s" ~3 s" U起步转速越高，越伤车。 G f+ W! n0 P2 B4 V1 c
. v5 j" l$ J7 f- O起步转速越高，起步时候的G值越高。。8 `1 `& D2 @2 o
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理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。7 X u# _! Q& S0 g% M
2 q8 ^; ]# n5 d. L$ W/ b起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
& i2 k6 N! W* f' O$ g6 l* B- @& n; W
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
2 h: W C) B$ u1 p
/ D6 h" D3 V) L8 o% v, p+ B只能通过不断的练习，找到最佳。。。
2 T8 f) j ]1 z0 \% }: `6 `5 S
# k; h2 n2 c( N# I这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
/ o' A. ?% I# F. h+ J
9 y2 R! q2 ]! w" Q: X& y' \
4 v- }8 ~( }: p0 B% h" f9 _5 O; d不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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