注意：北美公布的10大安全和最不安全车型仅供保险员参考，而非驾驶员

加美葡萄酒

最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是：
9 F% M; N  b2 a& K$ e
, y$ k: w0 p0 L3 k2 z本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数，

+ u7 z8 n7 m" q1 k5 d+ w* N2 N这是用来给保险人员参考的，不是用来购车的。 我们知道，交通事故取决与驾驶员和汽车本身的安全性两大因素。 该数据并没有考虑
  n, K. U7 E. s" B4 \; x
发生车祸的死亡人数 / 发生车祸的次数

所以并不能保证”发生车祸时“，你汽车的安全性。

4 o9 c: s3 y0 u8 a( e% H/ v3 W为什么注册人数作为分母对消费者而言不可靠呢， 因为购买汽车的消费者并非仅仅根据汽车安全性来进行选择，而是通过价格、外观、用途。。。等等方面。 比如，某些保守人群倾向A车，某些冒险人群倾向B车，可能A车的安全性比B车差很多，但A车的车主从不将车开出城市，那么A车的死亡人数/注册人数就会少很多。 这就象巴西队的胜率是60％， 而以前我们班的胜率是100％，因为我们只在同年级的班中进行比赛，谁都不能认定我们班比巴西队强。

1 m5 F6 s! e% ?但如果有一个赌场， 下注明年世界上所有的足球比赛，我会下注我们班，而不是巴西队，我知道赢钱的概率接近100％。 保险就是一种下注，它不能回答你的车是否更安全。

! |5 q: p& c, y- m& D% ^[ Last edited by 加美葡萄酒 on 2005-10-27 at 09:48 PM ]

老朱

go on please !

Originally posted by 加美葡萄酒 at 2005-10-27 09:46 PM:
* O, F% i3 _: V7 h; K, _8 E% o. N最近北美保险协会公布的10大安全车型和最不安全车型的方法是：
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; i, x- m+ t1 u! F0 u3 f$ X1 A本车型死亡人数/本车型注册的驾驶员数，

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