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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
. y4 s9 g( N2 \/ G% n
6 w/ {: `/ o2 y维修报告
* W2 {: J" N9 i4 Q1 o& t V
A8 t, O7 Q2 o, V1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
4 x! ?! U1 ?9 [1 A/ p3 Y( {5 ?: i, V4 q
2 故障现象
: h% E. Z' V* b5 r' E: _, g/ s: E2 ]$ G" ^
发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM, K- s! M# B4 e( p
+ h! n4 a E6 ?8 r- O( E- p$ f
3 故障原因分析8 d: l; e/ y, Y' ^
, v$ z* `. {6 R6 L
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有4 V+ ?3 S4 l% {( @3 ^! I
A MAF传感器挂了" l% _* G& S9 l1 j" g5 M" e1 p
B O2传感器挂了
: `( u. q; K( U( q0 Y G- p$ c* nC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
: Z5 d( E4 v$ c e0 ^, [& kD 比较严重的漏真空
8 n, C, ?2 v! i8 Q
1 S2 T" x7 I& V6 _- P0 O+ {在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
+ Y1 ]7 J* p, l2 C: L H9 X$ v
! F9 }# B( P4 }/ y" E X; A怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。
( _/ u" S6 S. K' e2 u {" y2 \1 K6 c% C2 ]7 S% x% ]
4 维修- G3 A' W$ ]9 Y! y: M; C
9 H. Y; T2 }+ j# W( X- P( v/ s在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。 S" b$ y$ z) m; w. c
2 F8 ~0 ]1 R% m9 S) J' `然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。
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5 结果6 @/ T$ f& M f4 |! J1 W
$ j* \2 {7 S: h, I" O怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
