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读懂轮胎 ) \( j* n6 J& a
以下则针对无内胎式车胎
% l. T8 X% T5 s: g* e1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。7 m% z" s5 r# m) h
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
" \% f* R6 j+ _+ Z3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
+ |' j( \+ ?# n' Q1 s2 z" v! R4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。; P; V4 J1 s2 z9 j& A$ l
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 # y* [ j. ^ ?! b. T
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
3 Z' R& E, W1 r( ^( z& a# P4 `
5 X6 X5 o" q& m- d# H( P举例: 195/60 R14% [6 v0 R, g* {6 x
1 ] [' z# B0 L- O7 g
195 是指胎宽,单位是 mm,
: e; e8 e% u( T5 Y/ a60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度, @2 f! K' r* g0 o7 z1 r
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
* Z) f2 l* g0 v+ Y# _# Y9 ?R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)6 ]" | F0 D9 t& [( A. n7 t: D
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,$ O3 u, R" B' R" K& ~& Z' ?% X4 A: @
2 }+ ?8 j, R1 X所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
: K4 x1 k) C) U$ ?+ c/ ]( ~! m2 c+ d. W8 m' J4 }; w
当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,, a! |4 }& i6 _5 C5 a
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.7 o: n. |3 E1 N' }
1 }5 |$ b( ?7 p R7 P* Q" c
当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询./ i. l. D3 a( d0 i' m* X
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法, o/ n1 j6 _7 i; v9 S
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成8 e5 \% e, h" S" d
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级, L( s b" F' u5 r/ r
因此 195/60 R14 的胎即可适用( ]$ w8 }' j) Y/ c2 O) G% m
' R/ p& O. R8 G/ N/ D+ v4 B; }* |! x& p/ ?" |
二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
; E" d& Q9 `3 H4 h7 A* o1 S! }例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
; W' N0 }4 D4 }. S1 n: z. l0 ]# Y* D9 n- B, l% W
1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
# q& n4 |/ s: e' q* o数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
# S* _) x, N6 i者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车, F7 s1 W4 E0 v* u
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎- a v' s/ L: Y! d6 }
都在 200 以下.
1 E( K4 `) ~1 {" _. O2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都1 Q: A" H- w9 x- q0 i$ W& k
属最高级的 A 级.
% P. z8 i( r% b' z3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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0 D$ a" e \% g/ C7 h; t
当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
# r0 }4 n9 |0 @6 v就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
5 y! N" L E* P8 R8 I+ n7 u会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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8 E% w; t) x, ]& n7 b7 f \, i1 j1 v- S4 @# p% u+ s
轮胎花纹的种类
; V6 r# \5 D5 |% O0 y花纹 - K6 W6 F; C. ^$ x/ d
6 v* y9 B$ Q$ {# H
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
% x; Z8 w, W2 z c$ n) x9 Y' p; q# m! v+ U4 X# e. v
条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
( P2 `& u. k1 _0 S0 j! k) S6 t7 K' e( d" X m1 M6 j( F
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
. {$ ?: R3 n7 \ d2 E. P a G; Y: p) O1 A% H" p
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 5 S# e4 a0 l8 a% R- M) p
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
( x3 {$ V/ Z8 H
2 i" @) v7 T1 J6 R8 Y' c& A- |0 h; } ]; g; F. V
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
g1 x# ~9 Y. N7 |$ b9 O" \
% d/ P6 `' h2 F+ l# ?) \( R优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。4 G6 u& K. }+ x+ I3 D
& S* X j1 [5 b
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 * ^5 `9 j# g% }/ H: g7 A" U
6 S7 p' ?* N) y) E+ m5 ?1 {1 `* M用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 / N& }8 U0 F# \, B% m
$ I. l7 s: i1 z5 S2 d
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
7 a# n% I: P( E8 \; i, ]3 e# |+ n$ }
3 W# z; V: f v, |" F优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊 U# _" u$ }8 j3 U* Z4 Q
( n. i, q- A- N1 L! g& M1 I( m1 [% A
角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。& @* y' D9 X6 v3 Q- W; l
- w, b5 c6 C& H; c, g S
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 ' A0 \5 z o) y+ [/ u. y0 ]4 a! L7 p1 }
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 % m0 Z) _) ?+ ^( O2 D$ W. X
; C9 i+ P+ G ~& w- {4 `优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 3 A* L' a4 K6 S/ J% a
7 X8 i2 ~' J# E, p0 q缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
( |) w8 g; ]8 G: s: g' A+ o5 c: W0 m/ l
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 5 d$ l' J5 N# U# e
7 F ~: c; v9 u! g不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 # w: V' l9 v; t) ^0 X8 N- F) Y
J! f2 C& b% g: i$ m! ~优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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7 A0 D5 |3 x% x# D4 E" V' f8 V缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。( i. R. h7 A b" C+ g2 j, X
; M& c) z+ m$ X# O4 i6 F6 P
用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
9 X: O% n1 i9 b/ [+ x
$ P$ d9 D d6 i) p9 Z; h! W7 N# P, [优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。! B3 q3 S4 t) \, \0 q, O1 B: B1 T
* r) r( S$ q7 |3 E缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 + ^1 w/ H/ u0 X$ T9 v
, N- w+ N. L4 l& R0 B
用途 : 高速轿车用轮胎。
! p7 l0 {) u1 \# X7 s% i3 z# m+ K轮胎花纹的种类 4 L& Y) z" j1 R- V$ G
花纹 + |( S+ U; \4 R Y3 ~
5 ?1 H0 @/ M6 P1 u5 P) j花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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9 g* u) T/ Y1 m; U形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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' A5 y$ m2 m+ M条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致. A6 ^) O: a, [; e" \9 W3 l7 ~
g3 o6 U! z% \; d优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ; y2 ]$ W* k% m8 o6 C+ s
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 , a" M5 n4 p" b( ?
' M+ o; |# C1 y; A9 o0 h
( u& G* G: K6 O3 O W$ w
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 + y6 T& \/ S* C' `8 c* s
/ L6 j5 |6 R5 p9 F1 N优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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2 N+ q. K; k6 ~+ i用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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+ r% K1 D* a* d复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 . N7 ~+ L3 Q7 P
* \# \8 [8 w' x2 M7 ]. ~+ B" r4 u优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊1 a, P! y* Y- n
* D0 Q% X2 v n" ?0 d. W
角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。+ H. y( G, F, v! {
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 7 F5 A' W' \* o! s0 `) [
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 * I% ^' B$ e9 ?: ?
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 ; K& t+ `" R* Q; j" W% ?3 b% g' s
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 4 | D1 x1 G7 E% p( r
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 3 i' T6 l! y9 Z Z
( X! |6 [6 B' h+ H' }* k3 u$ A
不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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, _0 q+ q4 s/ {& b优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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3 v7 i& H. e% ]' O5 F8 T+ G$ i8 ?缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。1 H% `; }4 f( f6 Y
7 s \! ? v @' P% |用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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, I6 ~# }9 y* `0 G- A$ M! R" m用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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