 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑
; X6 t# Y, K" A& L% B
' h2 V1 ` M& {/ }) |0 S& z& ~(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)
: g5 ?$ ?7 Z5 B, }6 {! g# }8 Y9 q) k
8 F, L$ s$ {0 A! o9 u$ z/ R) d- k+ \
感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。! y3 V" v) i' e V1 i
( ]/ }. x- N, s9 n: }6 G2 ]
+ w8 t% ~1 w0 e- ~9 k, D当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:/ P4 i6 s" |& O6 K
% S, w$ G- R( S! ?4 I# h& y
1 B- I: [9 \! ~0 J }) y) L. B; V* M K! x( F2 B4 u
p5 P! s, r5 x, N3 b特别更正:
! K8 `4 A( v6 C9 V: ^6 H
: j" l' [' L5 h% T: w原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。; B% E1 u- h9 _# x* x
8 {' p3 t" i Y$ Z2 {, }' z特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。 780-240-8518 |
|