 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑 ) `' J+ R2 R' F5 p8 l1 t& q+ s
1 G* y" t0 Z# x1 s2 y0 D {(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)
: X# S( ]5 Z# a n5 G; I g4 ^/ k+ W# \8 z8 I: F: C
3 ]" Z+ f |7 I' v1 l% O) e9 N1 N感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。
. s0 |9 Y- U6 a0 H0 j' m4 s0 U( k. s$ V P) _
: O Q: y, P9 q! o" R i当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:/ h) M8 w& b5 O" ~4 `+ [
9 s" P. }* ?# u% {, Q* }* F; M8 M Z2 R' x: y5 X! z7 B4 [; Y
, Z) h* U. i6 \3 ]4 P
) m: _% M9 g3 P' W, V. E- H5 S# ~& U
特别更正:
7 `, d8 @! k& f! m
* J/ X6 c" I& m8 t* ]4 o原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。( e1 \. ~! {& Q( N$ S. g
1 d$ f8 I/ G4 E' g( F$ t, J& ?& N特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。 780-240-8518 |
|