大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
2 G8 D4 Z3 c; I
. r, b5 r6 F+ _! {  N! W7 g上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。

; I& r; {- \% ^* ^7 v  A


来张全景图，场地很大
) T# Q5 U* n0 K
5 K$ s# Y( S. i. m

6 X, ?) G; D+ y  v
5 M% l( J  R9 z- d! L; k9 ~8 X第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。
4 L3 G' S. E8 J8 i1 _- e% j
: Z, D. ?# h& y7 Y* j/ Q9 J
1 @/ D- [8 T* ?8 a* B" v


第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
$ G- Z- g) h8 O+ l) b$ [



最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！

" [: q* R8 b4 `% N


后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
5 ~6 K/ V0 o! s, W2 i; A( y9 g
据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$
- ~4 \) L; E, j9 Y' B0 m

2 f: m3 B& w9 O3 Eescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$


escape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

( H$ `5 w8 H; ?1 [8 j8 f8 z0 f( U还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong

3 d7 s% ~6 u0 G$ D
确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea


差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了