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从未听说过。, R* g9 I8 ?0 v5 B" w5 V 5 T; d' G2 U5 v3 X D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?6 P/ Y7 V0 N" Z" J" q ' X1 _5 V. K% ^9 o E' F& t3 q实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 6 m8 k; @2 w* j8 n+ ~; z浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 ' ^ j$ H6 k& N, _. }( b+ T) N4 v( V5 e; R1 t5 o! u2 L 应该没有任何区别。斗胆分析一下: 2 Z( h! |" _" `5 T4 t : w; g; q2 @* d3 e3 @拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... ' z. ?* l+ c8 W3 T3 BJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. . b7 s) M" s. H+ q8 P3 L0 h补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 8 v; z, N" ^& K$ `2 h* f1 ?白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 ' a; E z* |6 @5 x: G5 {& f 3 z1 Q0 W1 Q3 ]" n+ F9 m5 A" L应该没有任何区别。斗胆分析一下: . [2 b3 p0 k& V$ _$ K- I) F; j# R0 Q! h6 } w: @ 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...* Z& k" V$ b' D2 }4 u) R JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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