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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况: - w; i0 O% ~5 c* G! E+ w( q
7 _) u5 P# Z+ Z9 l+ e 1.外侧边缘磨损 $ w' L2 \/ z# h" {$ y7 b3 |
F$ @" h& f+ ^+ q. K 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 ) f% p' O' B+ f- k5 h4 p4 C
; ]* R0 k( i f5 q6 @# {3 o8 d 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 # |$ B! ]* U o B, v! T
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2.凸状及波纹状磨损
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2 b7 |. _; o7 p. b* ?5 i. z 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 5 ]& \. X) p* ~' f3 k
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解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损 % Q' J3 `2 C5 O4 Q& F/ r
- H; K" i6 @- ]: X! v& @" T 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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# o! l0 Z p. c5 C4 O4 @' T3 ? 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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4.轮胎内的“暗伤” W3 V! j7 G' h* p; I
2 W; X6 R( [4 r6 t3 W) _" S) i2 y1 w 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 / C5 x; j: I G5 K/ X( t1 q, U' s
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解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5.中心部分磨损
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% ?1 L4 B1 s: e, q6 d+ H) y% c+ m$ | 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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, w0 [# _& ^! P Z/ ~ 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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8 l W5 I+ B; K3 M8 ]' F 6.轮胎侧面裂纹
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 % X3 O: X+ Q+ k9 U
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解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 ! S, [2 t, ]1 e# m# j. S9 h9 `
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7.轮胎出现鼓泡 8 K' S( g7 C% b/ F/ J$ k; o
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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& U' h" r* X5 X. Q; u 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 ( k- D) Y8 l* `9 [, W1 u6 R
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8.轮胎内侧磨损
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; o) S( }8 {+ c, N% z 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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5 q/ w& G h( `( b4 J- h 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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