请教：自动档车，热车怠速超过1分钟，变速箱应该放在哪个档位上？

leohui

如题：
7 e2 k' C' _9 L; V% V& e) o$ P
" H; b, C' @' K0 C! n- {9 o2 t# z6 H请教各位，自动档车子，发动之后热车的时候，如果时间长一些，比如2－3分钟，排档应该放在哪个位置上？N档还是P档？（除了手刹车拉着之外，还有没有必要同时踩刹车？）

( [) P' R! c5 O, T. R9 ~$ n0 w" {让大家见笑了，以前一直开手动的车子，自动档很多使用规则不知道，请指教！

另外，冬天很冷的时候，冲玻璃的水Washer Fluid需要清空么？如果清空，万一需要用怎么办？

谢谢！

Focus

1. P档。拉手刹的话不用踩刹车，其实如果平路的话，连手刹都不用拉。
2. 不用清空，买冬天用的fluid，里面的添加剂能保证washer fluid在零下30度都不会结冰

亮甲店

我  那 TAURUS 在路上开了10分钟都不热  不知为何？
: \. q: b% R4 _( g( l+ \9 ]2 G4 E* WRPM 在1000-2000转左右

scuba1995

我  那 TAURUS 在路上开了10分钟都不热  不知为何？
* ~3 }$ [$ {  C2 {5 ]* zRPM 在1000-2000转左右
亮甲店 发表于 2011-10-24 17:22

检查温控阀是否全开。

scuba1995

如题：
. d' M% I2 q- _9 T& H3 B/ O
1 U* h0 D, B; d- b6 H; z请教各位，自动档车子，发动之后热车的时候，如果时间长一些，比如2－3分钟，排档应该放在哪个位置上？N档还是P档？（除了手刹车拉着之外，还有没有必要同时踩刹车？）
! L4 x; V5 e5 k: H+ d
5 i- c6 j6 Q; o8 E) f" ~3 S让大家见笑了，以前一直开手动的 ...
6 m2 ]+ T' T& q2 q+ a& mleohui 发表于 2011-10-24 15:43

; w7 }: Y5 i" z  V( k
! O8 V7 {% h- y# L
1 热车用P档最好，N档也可以但是车可能溜车。
5 D% ?% A! d8 O( h3 f. T2 把以前的玻璃水喷完，再加冬季用的玻璃水就可以了。

亮甲店

4# scuba1995
! W+ A) \/ G  W
温控阀听说在DASH 里面 怎么检查啊？ 版主？

leohui

谢谢2楼TX和版主的解答！

再请教一个问题，现在冷车刚刚启动，怠速（P档）2分钟左右都在1500转，挂入R或者D档就明显下降，开一会儿就降到正常的怠速800－900转。

另外，冷车启动时，刚刚释放刹车踏板的时候，车身前会有轻微的振动和咯噔咯噔的声音（不是很大，但是能够明显听到和感觉到），也是开一会儿，再踩刹车和释放刹车的时候，这种现象就都没有了。。。

3 M$ E5 g/ b4 Y8 R如果开过一段，熄火一会儿，在启动，也没有这个现象。

( Q8 h: H" K7 x% E- Y请问，这是什么问题？是正常现象么？（新车，总里程大概只有60多KM）

谢谢！

scuba1995

- Q& ~0 R- H  b4 T& r都正常.热车过程应该用P档。

scuba1995

4# scuba1995
- p' X+ a' R% T, f4 [0 R
温控阀听说在DASH 里面 怎么检查啊？ 版主？
; [* n5 n7 G6 O3 g( _8 t) g亮甲店 发表于 2011-10-24 19:29

大锅，温控阀在发动机上。。。。。

亮甲店

9# scuba1995

' o: e. _# i/ ^2 |6 e+ O! x( v请版主明示 小弟真的是啥也不懂

亮甲店

9# scuba1995
8 j" k/ J1 o7 [3 V# `3 @4 M# p. K' o
具体情况是
开了10分钟才热
' g- x* b- C! I* {, j4 s  j, C但是热了不到一会 就又出冷风了
必须得关了几分钟 再开才热 然后继续如此循环
这天就这样 那冬天咋办啊？

白马啸西枫

& C; Z5 t5 p# N& T% w, A( M- m
: ]- W: D2 W1 [9 P. x  k$ a 10# 亮甲店
$ [! ^& B; K# h6 g9 y
( j: C+ C9 ]; n' Z  }" |* l+ b

见thermostat

亮甲店

12# 白马啸西枫


! n& T9 e) ]6 w' v换个这个要多少银子啊？ 感觉自己没这两下子。。。

白马啸西枫

12# 白马啸西枫
) o9 s7 j" |  z5 ]* m/ ?
4 \% J, c. i1 Q6 ]/ X
" ?% e8 b  ^7 f, ]$ l; |9 m换个这个要多少银子啊？ 感觉自己没这两下子。。。
# P3 T- Y% L/ I2 z亮甲店 发表于 2011-10-25 23:37

' }/ `  l; |( ~
' n1 `& K: I; n6 L* w+ N) R6 A4 k) S
1 N, @$ p2 B% w, B, w( E" h3 Z* U应该是200刀上下

亮甲店

14# 白马啸西枫

5 o, B" _  M9 e; W
2 B  r- t6 |2 F+ [; s. H谢谢了 感觉可能不是那个毛病 因为的确有热风出来 只是不足
3 X7 i" l# h$ K+ x) e; @$ a! l6 g上网查了一下 可能是BLEND DOOR 或者 HEATER CORE堵了。。

scuba1995

14# 白马啸西枫
; x# }7 m( Q+ s1 f
- c) Z) h+ S3 H- Z- b6 s/ m
谢谢了 感觉可能不是那个毛病 因为的确有热风出来 只是不足
; N4 i+ I0 l! S3 U! b/ I: I& K上网查了一下 可能是BLEND DOOR 或者 HEATER CORE堵了。。
1 l" P7 r7 X2 U1 s3 d( C7 R3 P亮甲店 发表于 2011-10-27 19:34

; X' G% H( |, }( V4 N 很可能是COOLANT很久没换把HEATER CORE堵了。先FLUSH COOLANT，检查THEMOSTATE, 然后再看结果。这些最好去店里做，FLUSH COOLANT用专用设备效果更好，大概100刀。

虎吼西风

FORD 暖风慢是胎里的毛病，天生就那样。设计缺陷。

亮甲店

做了1个FLUSH 换了一个THERMOSTAT
! E+ U2 }! ]6 o. G1 K还是堵
" \) v* V7 Z  N9 ^: G结果又FLUSH了一次 才出来
1 W& K7 I% O* a8 C: Z6 IENGINE SEALER BLOCK真心不敢用 把东西堵得死死的。
1 t4 m  j; q& n* v谢谢斑竹了。