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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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5 K j: f. h/ J5 i8 h7 w. x最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
1 m/ s. D* X1 W s1 t( e轮胎的尺寸
. P4 Y" y- d2 F3 L) p现举例说明 4 n s& K3 E1 }/ R' |. G
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v% f6 \+ _: o* o1 ]5 f2 c' R
! h* A% e, X, f, d; h, [* B# X- @$ S235为轮胎的宽度 单位为毫米
0 p7 Y+ L+ i* l& d$ C+ [! H* N轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。, y6 a8 P. C/ b g7 F
$ N1 e5 @0 _3 `1 i7 o50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)( a& B: c0 s) f
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。% e) D% O) P q7 ]) ?2 B; u% ^7 i
; r1 l6 m. z5 {# y* O( v2 K& z, ]R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。$ B, n" F% W8 _4 B! u
2 z8 z6 V# Q- q: T1 n2 o97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
: u: `: z+ z9 ]许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y% A" J$ ?' n* l- K/ x1 {
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300# M" m$ m/ I% q' g4 S
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
" e1 u- Z% P3 T. i9 c( \- y
+ ~! ~9 t, g" g! n如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
. S$ H1 J& @4 \! e. x: H直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比5 B& x. R6 j: r8 c
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
/ I# a8 D" e0 R! S% v$ r1 }. L可接受的误差范围为百分之二
/ |' m8 B) Z) K9 V2 w N; @7 z. [5 q ~& }
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
7 ?6 w2 D# i$ h; ]1 u( H! M$ i1 Y根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 8 Q1 j* z: c9 J8 i9 ?4 `
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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