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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。: m9 T# d# B) g% e
http://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。
, f+ U- X, e6 X原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14
5 L  S' d% a. Y0 l7 ttoyota省油,除了这个,没啥优点。
( k$ m. K, {; }8 N. Q( ^6 l3 N5 t. U原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
% R2 Z& [9 F+ W) f) H; O9 A
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54 1 ^( E5 N% y' i9 |( Q: B4 F  `
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...

9 c4 B. @' A4 L* @, R0 G你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15
" s+ S! p' q9 n4 A9 z有钱就去买德国车,就这么简单。
% C7 }! U; j- [5 l
也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解' L: d: w% e) E4 a
' j9 u$ H' w0 p. Y
德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?3 r  E$ S2 [  q: ]
$ T3 L; c$ Q( f+ i7 k6 X! Y0 [" S6 e9 S
因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。
7 V" s% G' M6 y: z, O. t2 Q
4 C2 X- v6 N: f日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 22:36 8 S0 U9 L5 m2 b" N4 y9 |6 s# }* j
以下都是个人理解4 [" Z) U, F. ~3 O) h

. e; V  G2 S: g德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...
5 Q' p  B- q) r' |! n1 b7 V
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46
7 K0 w* S/ c0 j4 t日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
" Z2 f, w, |3 u* m
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
% g7 V/ Z" N, ?" `0 q& P- v  `$ M, W, e# H  G5 w! Z' I# d8 ~
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50
  f- Z- F/ T' ?. @2 H* c真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。

2 m0 f7 L; v* C表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48 - v9 r' |  I. ]7 E1 [" o  ~6 i
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...

( {. s, N0 s4 Z求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51
( Q8 y8 d' u7 k( O5 v求科普,啥是直喷?

; ~0 g# M) O) Y% e多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02 # h7 _  P' K0 O- Y* O8 x# v
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

& \6 g" u9 C8 G" o) F5 [7 Y
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
3 Y+ G' p3 L% `6 G" p) Y0 \# K
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
; K1 I. K. s9 `; j7 P- v/ U
: F$ O0 L/ O; _/ d6 Z6 \新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。5 b0 |& }' D$ R
" R% [) ]4 [# @
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。
2 a: C  N7 ^$ H3 ^5 L
1 a4 ~" \3 V" {# J% [0 |仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度8 s1 A2 G8 L% {

" o' N* V! N& ?, g* T; V语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。
# v7 T. B. u/ P4 [1 `) M
9 _  [1 w, ]9 X6 M( p  O  [4 o$ |巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。7 M8 j! O; K! r2 P$ O9 ?( v

+ ^4 m7 k8 {% |/ O+ S" D, o* h动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。. {0 O. A* u7 e7 K, l- d
7 _3 r: b0 D% b5 T( U: i  ^
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 8 P; _/ J$ S4 e, q
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。2 Y5 S  a- M3 P! |5 V5 ^
9 \  ^: A; Z) B  o0 U
新的idrive终于可 ...
8 \  l+ S$ |) i( T- ~3 y4 x
x5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
8 E+ p8 V" p5 l# P* Y* m这说明:中国柴油尚不能掺假4 t. F9 a9 p8 h5 [% d; Y, u
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)
3 F: k" j2 M8 L0 J2 X            大车在中国有市场,气派是第一位的3 B- D  a) @8 x5 g5 c2 H% X# E3 g
X5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。
# G3 b' w7 x& t7 \$ [; E
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发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25 # m1 l3 D2 I- R( m7 f
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。" a# U$ L8 u7 z
这说明:中国柴油尚不能掺假
2 g. w6 g5 |, Z& g  t# ]  ...
9 w$ N& p# ~5 s
我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?- i% J9 `- k- _) S3 k. t1 u) D

3 b$ t& }1 Z0 ^/ t9 y! O- B另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。; M5 k# M' ?8 b" c$ O
; k8 d, S2 `% d9 u
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。
4 `9 G/ @+ D3 ~& d) J- I' ]! T
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