 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
* p% i- F: m8 V; Q( L6 O9 D/ v' a7 P9 \, G4 z
西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史: k: W' }2 n s
% S2 k$ n: N5 h
世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次
" F$ w% @: U- q# T( {$ {$ H% r' C% F
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时
4 `4 u, F/ N+ R( ~8 `& O
- m8 Z3 E' n* t$ A- m* E 据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。
. n/ j, F; n5 `8 m G4 r8 R4 z/ r& b4 r% s* @! t! v
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”" \+ N/ ]$ L. J& a; e0 o$ @' u
5 u/ C9 C/ z# t6 Y# G
成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
: B4 Q8 J; V& u* P* k3 @$ b0 e8 t& x, \, p8 ^
据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。) [/ i. Q, G" `
) E( u* I' u- w+ N# y 3万人有望转道成都飞北美
- M$ \4 _. ]; ?8 e9 t$ |) i' G _2 s* _2 W" J4 l6 |* W
世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
6 i) Z2 `: S$ F$ @" y s
- z# x% ]% f7 ^ 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。2 W( S- L5 S8 D0 w
8 w& Z( f+ {& h$ t7 H7 `3 Q0 n; R
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。. _6 v! q; U1 Q: ]& R
# Y4 p4 R$ c. c8 J5 W$ S! ~ 据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”
* j8 {" Q; s5 I7 p/ V- o0 y$ W2 t4 N4 n
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。
) Y+ d6 p% K2 i" ~+ y3 ?+ }7 K9 Q- I- {, V
|
|