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有本地学者指出，亚省如果设道路收费系统，将有助减轻相关基建负担。不过，省府表示，暂无意考虑。: P2 a/ t- l3 _# ]) }
卡加利大学公共政策学院，周三联同Van Horne学院发表的一份学术研究报告，提倡加拿大以用者逐次收费方式，支付交通基建的建设及维修开支，并由各省政府主导展开讨论。
& r3 i1 s2 x! |5 _据撰写该报告的弗莱明(Brian Flemming)说：「就这议题，在加拿大的辩论应该随即展开。」, n: l5 P6 X1 W0 t7 E" h
收费解决紧絀拨款
* P3 p( r& m0 Y, N6 E0 {" M; c他又说：「只有某种形式的道路收费，才可以解决未来紧絀的资金拨款。」弗莱明强调，本国不应跟从传统收费模式，而是建立一套电子系统，好像储蓄工程经费一样。但他承认，从政者或因种种政治及经济因素，难以推行。
5 C1 m9 p& m! H+ A- F2 e" ^省长雷德福(Alison Redford)在一个记者会上表示，亚省不会讨论这项建议。- P1 Y, Y* @ Z4 p$ \
她说：「不，我们不会讨论该政策。」她又说：「目前的基建拨款计划能建路修桥，所以无理由考虑它。」! l. E" V1 S( s, O1 x
由於亚省人口增长较快，因此有重大运输基建需求。3 j. X8 p5 V* w: ^1 ~ C9 P1 c# ]
较早时因致命车祸而成為各界焦点的63号公路，民间就有讨论，应否以收费方式，资助加快该路段南北分隔公路(twinning)的工程进度。因此，外界对於本省主要公路会否收费提出疑问，视线朝向卡加利及爱民顿的环迴公路(ring road)。
" h/ ^: P6 j$ p' f# N致命车祸触发助建公路讨论
; j6 o, }: L- x( a不过据报道，省运输厅长麦楷华(Ric McIver)同日在渥太华曾经表示，可以探索任何概念，但会先衡量公眾反应。
: W j; L9 S% G9 h运输厅发言人巴布奇欣(Donna Babchisin)向《星岛日报》解释，现阶段以亚省人口密度，不必推行道路收费，但到人口达到一定程度，才会展开有关諮询。3 ^: @ v. P% @* n+ [2 X& D
卡加利环迴公路，东南段工程已展开，料明年秋季完工；而西南段就因為跟Tsuu T'ina原住民的收地赔偿谈判多番陷入僵局，或会胎死腹中。至於爱民顿环迴公路东北段工程今夏展开，预计2016年完成。
, x1 u: x7 X/ W+ w+ E9 G道路收费在世界发达国家均有，美国及欧洲多以此解决部分交通挤塞的问题。' D' C( s, R; v/ ?$ M3 u
{$ q+ P" P. O（新闻来源：星岛日报）& C* ?7 T- g. a7 L8 d0 v! I
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发表于 2012-6-9 05:26
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发表于 2012-6-9 13:43
