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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
# x* b) `2 v+ u9 L1 c/ `. ]$ S或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...
9 T+ b4 n+ a& w% M2 ]6 x" @: [6 G% c
( v# @, A5 B! F9 _3 h
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
+ ?1 w( r  S, T+ M6 T2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58
1 i6 y' K: f) C  s/ g1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
$ A7 U2 N# C$ \+ Z2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

4 ^3 k. Y* d/ W+ I( \我是说比赛100米,没有说跨栏。. [5 M5 S) Y8 B$ [; s! a
回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
# i; P9 t+ ^. l) i1 m0 Y8 ^我是说比赛100米,没有说跨栏。5 h/ v( O8 |0 z* e& |  b
回帖先看帖。

8 K3 ^1 ]% W8 C% ?4 }9 s3 Y100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
9 u" \7 p- y, D' I! R; l100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
" Q3 z- U3 t; g6 |3 b
意外,什么叫意外。
( d5 d  X# z( r& R6 k. W4 g' v/ A按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44 2 u1 w$ Q9 t* t% b
意外,什么叫意外。
9 D! p" x% u) @# i按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
: l0 P: N# u( q% K
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
: h5 l' ~; K4 S* d3 C
( d# o2 \! T0 c& v不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
9 M% H& W, Q  @1 C: G$ \. i或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

0 K5 X, Z( ^( n7 J$ G7 S. z
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
3 F+ m$ Q1 S- }& b100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
! A* m8 h8 S8 X& U
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。$ F  y% l4 X6 j: m! V# j/ e
从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
5 M2 ^& P+ D  c8 ?: z很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。
9 O  x- N2 k( N" Z! k最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13 $ j8 J) U8 [0 j; X7 H
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。0 o6 h8 C3 m5 L
. v9 P" G2 p; ?' A9 u5 B, y
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...

- ~+ {- e% j2 ^: H0 R! r+ f原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
. y; i' T( h+ R/ j1 K3 B9 Y+ y大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...
, C. D4 a6 g" j" p- X/ I; _
学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
4 t. O" e7 E6 f  v大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

4 a9 q& A* M: e* X" ?  E0 C' k' U; D太专业了,俺得研习一阵子。
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