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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒* w8 v# ?+ t# @4 b: T+ X, X% }1 v
+ Q, W; B- c' |/ D& B' Y自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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# @- N2 e* n% U' s! \车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行' p) E8 O6 j& L% C T5 R
' M! q; ^' M, P7 N' @# X7 N车事故的发生显得十分重要。
! |! s2 l. E2 _. ~% S在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好% e" ]7 C* V( P F4 u
$ M5 w6 h' {* `: A经验贴出来,让所有的网友受益。$ k: o6 K. @* s9 z( I
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% L2 e4 a9 e- }# e9 P8 p6 J包括:( e( p+ w" a8 a& f a5 C% K
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》' F: b9 @! }9 P1 q; b- L
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》+ O; L; K' ], Z
《车速过快过慢,都很危险》
% B9 Z3 B. ? r0 t; ?《高速路、下坡路,先刹车,后离合》" Y- E( A$ o3 m n5 i
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
" c" R* u- H8 v. q《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
2 l0 ~& Y# L% i) ^, H* w《保险发票,必须随车携带》
/ n2 _( k9 ?& f% ], K6 b《高速行车时,不要太靠近护栏》
1 y3 D( |& N/ b0 |, a# O《变道、转弯时,必须提前200米打转向》: ]" j/ Y- d4 ~) g- a, m3 T
《开车的最高境界:遵守交通法规》
/ ^7 u7 r5 f. r2 w% q+ p L: N3 G《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》" _. `1 H9 x) D' m( Y0 \+ `) L
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' A' G) {$ E( \4 E" Z- w( T ☆序言☆
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7 H8 W5 H$ N* G- v8 I: W2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略0 {: U5 V+ B% f
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用7 i2 h" C# P7 S! ?+ w
6 q6 K& v0 ?6 w3 s6 q血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?9 @: w6 B( w/ R; ?- f9 E! J+ v1 J
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" @$ A4 U8 C& D3 I. H! }# }% J原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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/ l! T+ E0 t0 _. M没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子6 {1 C# Q$ F3 R4 e% h9 q j8 X6 j w
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁! u `# m$ C$ Q' Z6 `% f; S, h
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。) |" l. [2 Y7 X& K
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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3 |$ Q4 U: U- U! F2 I& S* P道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐 F" R' s U. s0 e. K1 c' r( B
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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$ U; }8 n, ~" y5 ^' ~- e众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:8 v) U' i0 Q" ^+ e! ` Y8 A: \
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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9 ]. M8 O. L- W |2 |# z第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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9 o8 M8 }( N/ I9 A. C, Y我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一& c1 ]4 F$ T( a% }
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……; K! B* T0 H- w7 ?
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* }- T& U. K+ z; N8 Z2 T0 t2 t2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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) T/ c( h4 P) M' P. D北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是/ j9 r d9 F2 B3 u v- |- F5 f
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最4 \) {1 Z( q9 `5 S
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都8 y' P6 n9 {" g P( N
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天- h7 w5 R* N' k" N) B( s& y
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是, U, R6 R! V" c- [ }
% E/ Y) b% e* u1 r6 p7 h" `. X; ?不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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F% _( _; x' R带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞5 N% |9 T) D# G- M! `5 \( N
7 G4 F: M7 ?8 Z' A死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶* A$ e) {9 @2 ^: _+ A( g" k
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。. B+ g) P: i \9 u( [" L; {& h3 S: G
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5 v3 E7 M% P7 r) ~3 W1 S1 q以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……! r% n5 L; Q A4 B& c5 G6 W, N
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。, F/ ]' s; I- I, \" A" d q
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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1 R2 `5 g) {7 @1 n" O4 D叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,8 M0 D9 [ w9 Q2 {; o6 m6 N: g m
2 |5 D8 Y( t! \* b! O. _- z他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……3 K) d: x, E; ^
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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1. 白色车,安全系数最高。
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5 Q3 F) G) _, o$ U' i澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。6 k, c D' d( E9 M$ e& Z; l& h
* |9 W# B1 B) y特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,8 i. G6 J* q. ^8 u2 K
* v8 t" M- E7 ]* J+ F! q除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。) |6 T/ L$ N% k& c
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