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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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" G+ L$ I5 O" v( B; `车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行+ k( `6 M0 c% w: p _
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车事故的发生显得十分重要。
. Q2 X( F+ E3 I7 z9 [在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是0 H4 |4 J1 y/ Q% O% F8 Y! t
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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' j6 ^& X( J: s6 B* G经验贴出来,让所有的网友受益。0 k5 T D a) h) F' \+ z
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! n: D) E5 d1 C! p, Z) [
* ?: ~# ^! N# C$ ^1 G3 X包括:
# r) B9 V! @& n2 @+ T, `% A《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》, t$ d z+ u, t; d
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》2 a( h; u* w" t9 d
《车速过快过慢,都很危险》
$ y: `1 S. @ c% c《高速路、下坡路,先刹车,后离合》/ C X" F# Q$ K5 n- Y
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》3 F5 e j1 |( {/ W) Y6 w; [4 L. t' `
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
- R- y: v$ j4 q《保险发票,必须随车携带》
6 L: ?* P2 Z5 e6 f% Y: I) ~《高速行车时,不要太靠近护栏》
- [$ _5 v' }- i" H' d" G% L; o《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
9 J' C3 D8 \' i3 i* [. O. n+ g; P《开车的最高境界:遵守交通法规》
1 [6 J1 Z0 L" p7 O0 F《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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$ V9 n! w* c/ C+ E ☆序言☆
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) s1 V* b; E, T& X4 C2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略8 C7 a# Q7 ^/ F# m7 a
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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& ?+ o4 M, v- J& v' x5 M4 o7 E血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?2 v; B1 J& Y1 o8 q! `
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来. i7 ~; p8 K: S2 i
n4 {2 f" x0 w0 L; b- [6 m( g没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子8 x% @+ p, T7 p9 _
~! ^! Q6 _: P* e& t* Q的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。 a, x# S; W) p1 `& C# O( Y4 A
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' q! x9 g' ?% u& I1 b9 J% Y' [原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁- m' f# e- G# E) s! B. o
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。/ A2 J+ Q x3 w
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- D: r' V2 X; m% P* W- j原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧$ ^) g7 v* ^9 l: h9 |/ n$ W
" D7 r0 @1 c/ r3 [ K道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐3 \% W* N9 L% R) @0 y" [0 X9 g I
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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0 [) }5 G& f- @5 C" I本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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' M/ d2 V) }/ G' j# ^/ j众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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# e B+ c8 O6 C8 `! ^/ i第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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8 b) @0 o6 s9 h( \ C' T第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一+ d# q4 u5 D8 p/ ]
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最$ _; h9 l( |" h
e' K7 l ^3 d' d低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都8 i4 [: b2 `1 N7 N& ~
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天+ `, U) K4 V5 y% d2 L0 ^' b
+ {5 W4 q( x& B# Y8 p0 z赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且1 i: D8 C3 v, F& B" n
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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0 A- g; u, u' c- U+ ]0 p不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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: f9 i L) ^; _) {% s死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶, w/ s; R' a6 x% Y& Y" K9 _. D3 r
: a8 o ^5 L2 \! `的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没" _! z7 @- V8 n" c, L
0 S3 Q1 ?' ~1 `6 ]% z资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情) R) O7 Z2 M; `# D
- U7 i8 M- _$ F p; G,只有经历过,才会醒悟。; M( O0 }' e/ r' l1 y
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?: u$ C4 e0 I( [+ V% j3 q* t以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提' ~9 M: S- U1 o6 Q4 H' o0 }- b
% A* D+ ^7 l$ h% A5 F2 H醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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. D' R, L5 p& j5 \) o# F! f长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。+ ?" h2 m1 z& f. B, b
+ I3 p% n3 b% X" I! u2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保: @9 m. ^3 f1 h% {( `
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……3 @: n% J5 |# B% b
g* I! Z" X. R2 @$ f一年过去了,我想是时候写点东西了! I/ V* a p* X8 l3 _4 o y. O
% o( H# A( H' T6 U' `& J ☆正文☆9 F4 [4 \5 u" G: l" t- `
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1. 白色车,安全系数最高。/ h' @5 v9 W, Y7 M" a" H
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1 O8 |4 f* u- p. a2 J- u澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。1 I( A" C/ d7 X9 p% i& n
& E: {3 T$ q8 ^7 F9 ^- Q特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身0 i' p2 O3 `5 H
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。7 [5 T/ x9 i7 _9 @
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9 j! z! r, L3 Y1 i# Y) j# c! ?2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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