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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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0 k2 |1 p1 R9 z% _) @0 O自己,活着,才是生活,才是硬道理!+0 L3 M1 p0 ^3 x/ I4 \$ |" O8 ^, R; X
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行: V3 m. B8 W9 F9 w: e
8 G5 E8 h5 S& Y1 }- w0 g) [车事故的发生显得十分重要。
% K8 O" w" V$ h! I# Z" H4 D w在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是$ a( m) {# q# I/ P) |' N3 h
: i+ i7 N( @) T没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好. {6 r7 E" l9 c
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经验贴出来,让所有的网友受益。7 |; j% t# H5 u! t! }. R. a }
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: x$ }( S/ ^. ~包括:9 i% j9 p" G" y) f( a
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》/ _% T# r( j* }1 d0 p* U
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
2 w( s# c9 j" G7 a& h; r( q! s《车速过快过慢,都很危险》
! n3 W1 r S, c# A9 ^: M. ?) P1 [* r《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
# Q- I7 g: r6 S' z; \8 m《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
1 M$ k( j/ q2 l% a3 l9 B9 ~《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》" x, U1 U: L [. o
《保险发票,必须随车携带》
2 W! k: ?, _, z/ q5 o《高速行车时,不要太靠近护栏》# u5 w0 q; P" T- Y3 c9 I
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
; ^+ U- d! e* q; G, ^7 s, t《开车的最高境界:遵守交通法规》: ~, E; \& Q8 r' v- e, ?. Y4 d
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》9 [. u0 V% X' g" D
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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; N- `+ C8 u1 @6 g) j. {0 f血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来. y: r( ~ }) p6 H% P5 S
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子/ E( s. {' l+ ^9 x
- E- y6 J `) S. C- t1 h5 N的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧0 ~% U& s, G/ k7 I3 J8 r' L
1 s" D1 W; ^0 Y道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于/ t1 T) c9 `1 R& S4 e8 f
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大 x# N) Y+ j: E( ^0 M
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:( h# H; P; V2 }- i; U, U
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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7 b! v' a' i Z0 f第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……$ q+ i1 k; Y6 `, a% s. C0 B- [
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、% z2 Y& P# W$ E: E
$ T* e, X' t, S' @. K( N- M, A北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都( w/ ~) L8 b q4 `5 k$ H
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是会水的。8 `7 W. Z0 W. ~ c# Y3 `
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天0 m# c1 p$ K: K& P. j- {0 m5 @
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且8 y2 }: o; \; @5 F* E
9 p ^9 }- G( a* P! g. n# w6 K# P( v! n在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背0 V* s! M/ D8 ^3 |' v! N
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是, B- Q1 c3 h" O$ W' I
3 e1 B* |; {# X- \( e9 z: y不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞9 {/ ^+ F' l2 ?* s
6 C% ~0 O7 ^0 k% q# K- c4 _4 Y% I `死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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: f7 i3 q0 F8 u# [资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情/ ~! k" ]1 y' J4 e% {# }
+ X- l% x) a' W% A* H2 ?5 R,只有经历过,才会醒悟。+ r! c1 ^8 F' n( [* m- j# }
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提2 R6 u3 U A! I1 f4 {# N: n
; F5 A% D6 G6 v% M+ ^" B q t% M- F醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。- ~& t; f. j% t# A! r5 L' N
: Y$ n1 J4 B# b+ o1 h/ ]- h( x2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感7 \# n$ n) y: C9 g$ J; c
+ w6 |. o+ @" T% l- D叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,! T* E, ~& @5 E4 Q& | C
1 Q2 X4 V% a4 g! ~9 G他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……7 E$ J3 `8 k# s5 q) L4 R
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆% h1 {8 {4 ]8 `' ?8 H: Q
# L1 R) Y" ?/ D1 x. E1. 白色车,安全系数最高。/ |/ V) e, {; m- R% J' [" [! s3 Z/ K5 `% S
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" y- k7 n0 F0 S3 u+ U2 z" }, e澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜4 V7 D: c. B a$ Y0 n+ [
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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& F+ f8 i- e2 ~3 X特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较0 q$ V4 R! C- g
9 v! `0 m: c. L0 y喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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8 F8 w l0 h# j- C$ Q# H# i$ {反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,9 {& J4 C C5 j, Q
+ J- t; d, u* ]除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。2 \9 F: Q$ T8 V) b$ m
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