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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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( H& r0 K" P3 d车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行4 F/ ?# I5 F7 a/ T% N0 [9 }1 P
: H3 m6 G2 c5 y, [) Z& i; l车事故的发生显得十分重要。
1 Y2 r6 h: E% v1 O, L0 T0 A在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括: \" \; y( Z7 B `' P
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
. ~* W9 i/ M# t《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
4 Q5 V0 u' C) E; Z3 O$ Y《车速过快过慢,都很危险》
8 x# [- y8 Z R《高速路、下坡路,先刹车,后离合》7 ]/ [ }4 R% K2 S' R0 s3 p
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》; }. S ~6 L* _9 S
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》1 b: }- Z' ?: u
《保险发票,必须随车携带》
8 L) |6 ?% y4 k) L, a' Q《高速行车时,不要太靠近护栏》
6 y: I; Z2 b7 X7 {4 G《变道、转弯时,必须提前200米打转向》1 v) g" K$ |7 L- U+ G7 Y
《开车的最高境界:遵守交通法规》3 V" n+ H- r- G+ p
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》2 @0 M! R4 F6 r! ?) \0 C8 N6 |3 |7 R
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! U5 v2 a# v9 k% o V& [3 N7 \ ☆序言☆4 B' J+ m7 j. I/ q
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略4 \: q; b4 q/ w1 i6 R4 B
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。% d* q ~% Y# v( I
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子9 l. ]: q" a. |
+ w# B5 s9 X6 u- k0 l$ a7 J9 {) _的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。2 E* n3 C. ~2 w! J# k* f% j
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁% L3 _$ N! |6 I0 G$ ^+ X
1 v# O, Z9 C- H5 c' t' M,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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7 m Q8 c5 ]7 y- D3 ]' R3 }原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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: Z" {. B! M0 c3 e, `0 u! f7 e' q1 U众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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4 w) B5 L( p# m; l/ o( c/ r第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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# S" G/ j7 V. F& S1 N. ~# ~- |我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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7 t, f& N# `9 N4 V5 O次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、* J6 n5 g9 X9 n. j0 F; B; I- n$ O
. a8 _( I# ], o$ k7 J1 ?) a* x北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是6 ?/ r1 L; B' O# {8 A4 m. w
9 Z: g/ p- R. B' x! J) Y对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最" ]1 z6 c0 L9 ?( w0 i$ C5 C. z
4 E2 D8 X% b$ |/ X H低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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, c" _! U1 Z3 Y" m: |! M+ i是会水的。$ Z1 e; z+ L! j
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/ |# z: W$ h- G6 K最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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: b- {) y; A3 i赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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. K9 B" a$ \- ?2 l道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是9 D+ Y4 A( S' Z$ _
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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3 q3 m: f; |, g死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶# Y" U) b' l- t1 m; u
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没1 T* D' D! L1 `5 }& U! [. ]
5 J' y' K: W& \$ q; u, }6 b资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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; o, l5 |# ~ I1 c1 E4 R5 b; v' v,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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& _$ o) y. z! y醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……0 T9 b3 \: {" Q9 S
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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) q ]0 N) `* T' ^9 J2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,/ [9 K, n) Q/ }+ o
6 P [' z7 ^* W' P. p2 \8 a他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!: F( Q0 }2 j0 g9 S' Y* H
0 _" L6 q; _, F5 ~/ V. L8 F ☆正文☆% B! K) t8 o7 Z( i3 Q/ U
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1. 白色车,安全系数最高。
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& u. w$ V/ p1 y9 e4 l8 Q( h* |澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜7 q3 g! a! \4 q
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。' B7 I5 M8 [$ c
9 m4 _, S; N: U; [( K特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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& t# f* v! |" Y. b: L: F喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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. B- |7 I4 z y& l' K- S& O3 X$ i除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。+ W% u+ U6 _: W& u, j, Q
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