为什么有人说，后驱冬天开不打滑呢？好奇怪！

Sean.

有人说，冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛？来自: iPhone客户端

freeatom

林子大了 什么人都有

littlefish2011

9 q' X; W  s4 g( K9 d' O
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无语

让他过过嘴瘾吧。

scuba1995

肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

tplxs

scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

# k: _  F8 W% d! C% k3 T8 d3 O: u有什么技巧，给普及一下吧

摇曳3

会不会是说错了呢

sjxbrd

前驱打滑基本上没得救，后驱打滑可以控制和补救

NL-nait

scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速，速度太快，舒马赫也一样挂。
  @, |, Z9 ?; ?, \0 e但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来，那就是扯淡了，后驱动力弱是常识啊常识

sjxbrd

NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要 ...

求教后驱动力弱的常识？

waterous.

sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
求教后驱动力弱的常识？

代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部，所以整车重量分配均匀，不似前驱头重脚轻，后驱相对更不容易甩尾，弯道或变速也更容易，遇到打滑情况，后驱车更好操控，所以赛车和警车都用后驱，由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补，例如警车SEDAN的都是八缸发动机。
) {) }: o2 ]- a2 j4 o2 L不过同排量相对前驱动力是偏弱，爬坡啥的不是太理想。

waterous.

楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别，遇到极端天气，什么车都会打滑，重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑

waterous.

NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
: p, q/ ~/ X% G5 d) n2 a赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要 ...

一般家用车不会装这种带钉胎，价格昂贵而且增大耗油，一般都是大卡装

clutch

waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
$ k4 @6 r, G* L+ S8 Y$ w( x' ^后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部， ...

论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

clutch

waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部， ...

5 H0 X2 c, M: p) x# Z4 y" a论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

waterous.

clutch 发表于 2014-4-21 16:28
论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

1 s; J2 b* v7 x# F5 t讲讲你这么认为的原因

Prince

waterous. 发表于 2014-4-21 17:01
# |  g* |# f7 {. s* N& [讲讲你这么认为的原因

) m  y/ |, a7 R$ B$ i8 W$ l; X显而易见，爬坡时重心后移 －> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。