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慎重选用大轮毂薄胎

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
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3 w3 I# H, U+ p- Y6 m# t后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。
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从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。8 N9 H1 i4 b2 |: O+ m5 O! w* Z
' M% `5 ?( g4 `2 M7 f
检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。
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大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。. j$ \" X+ D  s5 E: l

6 F! u0 a. a0 ], W( {) e2 @0 E
  R5 W& n0 T# ?( J随后给本人忠告:0 v6 g! B8 b! m$ E

4 t5 e. w$ s- G+ U1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。% ?$ e* _) [  x7 f2 _# u
2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。
  _6 N% x6 e! n! K: V) ?2 Q! S4 _3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
7 v( S- E. J, i
% i. {- Y: t" @  _8 P5 M我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".$ \: Z1 d4 P0 ^: E

" j! }- K% B+ [  ]$ _2 _准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。& D4 D! Q# I) T* e+ m6 `

! l5 t. p- h6 n3 Z

鲜花鸡蛋

Prince  在2014-6-30 05:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 06:32 | 显示全部楼层
defensive driving
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 08:29 | 显示全部楼层
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 09:03 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
你能把alignment sheet发上来看一下么?
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