终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
" R) w2 g3 Q4 x感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
8 u' u- q* m- V* e; b到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
6 w! \: `7 f) Q但一直没法对比
- S9 p& s/ ]) _% f后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
1 H- b& v5 I. n9 |/ l9 b- [但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
; {6 J7 ?" T* Y5 H" a1 G启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

* I, X$ \/ o* Q  E/ ~不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
7 q/ N4 T* N. n2 J- ^
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
; k3 i! |0 K+ nTaurus or TARUSE
$ [6 ~% b' O9 M4 H+ sHave you tried to drive in High way?

) B2 H+ r: c, W$ B5 ?
拼写错误

" u" U) C$ C! ~  d6 s小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
* y/ h/ r) X  r' S100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

: j0 w5 o5 Y  N2 K5 P* h5 c* `
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
. ~! ^! z1 G( c: t9 D+ Y1 d这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
- W  [: D" o' c! T7 Y而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
7 |; S: s, F, ?4 L' {% a8 [2 O7 K所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

( i, s! z4 F. f" b2 {3 m
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
8 L1 ^) `9 K9 z7 b6 j
4 {8 r8 y& G7 T. T- K7 N我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
$ l0 G$ v" O4 D- s1 q1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
& P7 m; q( v0 }. f3 X' o3 O$ E  ^
% _' s9 C( b# h$ b2 _. a2 p. J2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
1 ]/ D9 o% Z  e) Z7 h
3 S' b) I# `$ a很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

0 @! h; F" R, g4 u我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

5 a+ d7 C7 O' @5 J2 M
) }& _# w4 g; |没明白
& j+ n3 l7 ^; @7 k我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
& }* ^3 H4 a3 J我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我