终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
3 e/ h+ C. a7 j# h% r感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
+ y$ |) l" K0 r1 P% ^6 e6 J# e$ K( N但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
5 \  b, ~4 ?- P6 z4 O在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
+ |- A: W/ N% P0 Y2 {& O' f小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

, g8 Z7 w! J9 r' |" }+ B5 N雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
, _% N8 f; N( c7 G. p# W) t1 OTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

5 W5 @/ i7 x* P3 b拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
" z/ ^0 u. ?- `2 t2 J+ l$ x' p( o& G120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
: n4 N- i$ _" S1 o& d) R4 i感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
( U. e* e! L, m以前不是有共识吗，车越轻越好。

7 x4 Y1 _5 v' K: c( I6 s( m9 U9 Q+ K是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
4 B. S( f: J6 V  Z8 Q! n6 _这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
% w: M3 L2 Q1 h" D6 c$ m所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
5 L2 f0 ]: R6 ^那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
3 ?( w9 e  [/ |% V对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
/ N7 |6 u9 i% N' ]* H
我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
% \) ]7 J+ Z" X, O+ b# w9 I+ X
) v. Y1 ?6 Y2 ]$ [# ]/ u) q5 I2.自救
4 _& D3 A, D* F5 {当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
& V% V& M6 K; O2 a
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
8 f5 a8 w, W& A& G! @# e
) I; q, R7 W9 d( l我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
" m- u; k% h8 K9 `! V6 K那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

% Q, z& ^7 ]9 ^" O# g8 ]我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
! e) N3 ~; y* i- H可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

' t/ f1 Z0 U  v4 _' p, e$ M
没明白
; l2 V7 n6 Z9 f2 U! H' t我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
  @- E6 D! j: K$ l, {& P你提供的数据也并没有反对我的观点
$ r. q' B# a- C! R5 @: Y  ]不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我