终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
3 ~  B: D- ]. t感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
7 W& X; s: ~- R8 m2 y到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
$ f8 ^* y2 }0 e0 ?1 Y后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
! r2 B) e9 r" ?开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
8 g5 l/ Q; D2 Q  |3 c6 p0 B启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

6 u) m. d6 O) K! F不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
& ]% y3 {# _$ n1 I3 tHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
' e. ]2 R8 C3 c0 {
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
4 G: I" c2 [: r0 l) PTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

# o/ Q! t1 Z, n" G7 ]" u
拼写错误

1 `; ]6 g4 M/ N3 T小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
! i$ i" f( p% ]6 x7 r. |. U感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

! o$ s$ k' D1 k, G9 G3 o2 u/ n6 p是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
5 M, r0 V% A: ?$ r这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
; T0 y0 }) x' Y2 p7 z4 Q8 I那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

* r4 u. d  j5 ~  G
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
' Q# c% O$ r2 j0 g8 y  a* `2 i) _
我也听说过这种放沙袋的方法
4 j% ~. ~* d0 L, m; V但不能断章取义
- D$ u( b. |1 N6 H1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
8 c! n. z9 x4 `
- a: O/ M3 j7 X7 D. z& R我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
! U5 K0 Z/ Z5 f" |; T那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

" P$ A5 Y* v6 g* J我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
! w4 S1 s: H8 l可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
, h: D( A8 F' m" q$ O+ [5 R% c我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
0 Z7 ~( p9 U4 v+ B& J! n5 g, f& |如我起初的观点,车轻才有利于操控
9 \6 c5 {/ [5 E; w# A4 U我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
& |/ ]+ {$ C% Q* d( S+ \1 y3 z你提供的数据也并没有反对我的观点
9 _: ~6 u4 m, v4 U不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我