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爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。
) i# o( j0 q. Y3 D* o( n. p另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。3 _* M& B$ e& F1 B+ A6 Q
公车局聘得新总监' o/ `) Z3 u9 \" |' {& N
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。
' S! f3 p+ ~5 B8 `, d- X一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。
7 v$ a l& D7 m爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。4 \3 S, N* ^. @, ^+ |
在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。2 a* j( [+ H- |) k; n: Z
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(新闻来源:星岛日报)
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