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挂P档,拔钥匙走人?直接毁车!90%的车主都不知道

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发表于 2015-11-18 23:01 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
自动挡停车,很多车主在停车的时候,一般是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。你知道吗?这个步骤对于自动档的车来说,会带来致命的伤害!  l3 z' M# `& t1 H) s
因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮!
. Q+ h7 d$ i6 g3 G* s( k' E
- f3 Y. H) Z0 Y" ?4 j如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火,这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了!因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走。# I% U0 t8 E- F$ T7 |
- q) Y2 U9 Y4 F8 a1 z
你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。' I! ]0 i" P1 @9 B( x

$ j! c$ Q' o( N因此,请所有开自动档的司机朋友记住下面的停车操作顺序:+ }" R" d) D2 G  n) G9 _; W8 N

" l# i$ ~# }1 ]2 B5 f$ p- s停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)1 o  h* C# {( y6 O

/ h4 T* K3 S% y+ j7 y; V9 ?/ G总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固地稳住车身,再熄火进P档。不然,你的变速箱就容易坏,而且非常容易坏!一坏差不多就是上万元的维修费……
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 楼主| 发表于 2015-11-18 23:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 lu_guo 于 2015-11-18 23:06 编辑
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' }( {  h( C9 |5 U  ?) H" ^因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮!
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 楼主| 发表于 2015-11-18 23:08 | 显示全部楼层
这个问题我早就意识到了,虽然不知道后果到底有多严重。可但是,我发觉,一般的坡度,比如 车库前的drive way,手刹根本刹不住,也不知道是否因为是我有过的三辆车的手刹都太松?你的手刹如何?7 l% n& L4 b# b, `0 A1 e
您的手刹这样情况下表现如呢?
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发表于 2015-11-18 23:19 | 显示全部楼层
鲜花(40) 鸡蛋(0)
发表于 2015-11-19 01:29 | 显示全部楼层
90%的车主不知道,是因为他们的车没有毁掉!小白就不要人云亦云。Impala(2000-2005)在斜坡上P挡进D挡比较用力,看看车评就知道了。这款车一般开到30万公里以上,没见什么变速箱坏掉。你的手刹不起作用,检查一下,应该是松了,需要调紧。斜坡上停车,还是自己找找办法吧。
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发表于 2015-11-19 11:07 | 显示全部楼层
我开了20年车都是这样做,没坏过一个变速箱。你们自己看着办吧!!
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发表于 2015-11-21 22:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我也知道这样对变速箱不好,但好象也不至于这么严重??
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发表于 2015-11-22 11:12 来自手机 | 显示全部楼层
楼主说的其实没错。个人认为,不一定对变速箱有那么大的损害,但对换挡shifter会有。要知道,我们拔动shifter的时候,实际上是在拔动一个电子开关而已。当然,在P挡时,同时会拔动一个小小的惰轮,就像LZ所说的那样。我许多年来都是按照LZ所描述的步骤停车。我有一两个朋友在坡上或自家driveway上不先拉手刹,结果有一天shifter拒动,无法从P到R。我帮他们暂时缓解(shifter旁边有个小孔,可以暂时release shifter),最终修理费花了300多bucks。其实这绝对是不必要的花费
鲜花(140) 鸡蛋(0)
发表于 2015-11-22 20:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
太夸张了吧。停车踩住刹车-进P档-熄火。就这么简单。开了20年车,没有发现毁车啊。
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