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现时市场流行多种品牌,“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡,给我的感觉只是换个名字变相抬价而已(其基本化学成分差不多,就像现在的洗头水、清洁液等)。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”,对所谓“硬蜡”不太了解(曾经问过JS,不知所谓)。 $ g4 C4 t5 y& S. m( P
0 V/ `; }) I! J% I+ K2 B) _0 M我主观认为:固蜡、软蜡都是蜡,用软蜡手感较轻松,均匀渗透性好。 p$ D" }7 R t/ l) I9 ]
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1. 打蜡前,需将车身洗净晾干。
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) O* F4 F8 @. p2. 不要在阳光下和夜间露水中进行(可在有顶棚的车库中)。
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△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发,导致车蜡中的有效成分迅速固化,不利于充分渗透; * l6 D$ J0 y+ S: G
7 p; x+ n! U5 E6 S6 \△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化,令最后的擦拭工作无法完成。 $ j/ P' `) n3 m1 z W+ r
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行(如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等)。4. 玻璃、黑色(无漆面)塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。 9 E# W$ q8 k" G! j
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5. 打蜡手法:用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡,以点省略号手法点上一整排,随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 * S3 l" w% a$ s# y9 S4 q* @3 [
; @2 }7 w: |, l- w# G" J△ 必须点一排、即刻抹一排。 + e" E% B0 h' {
( p" @4 C' m; n0 W( n& N( S. t△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐(不要重复擦拭已干结的部位)。 z) e* g& x, n( a9 Y$ D" N$ c3 ~
7 w% ~2 g8 D) [* o0 l# u△ 遇到顽固痕迹(如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等),可适当用力摩擦清除。
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; x& ?' s5 t3 {, g$ v+ x5 m6. 全车身打蜡结束后,打开车门,将门框四周补充一下。
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, s$ e0 E! E, f: A△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
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. n# y+ }- y$ a& }. B; b△ 将用过的蜡罐及时盖紧,以防挥发变质。
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; j# k5 S, K6 h c4 r3 w0 j△ 接近车底盘部位最后进行,免得让沙砾参糊其中。 6 L# J$ B9 y: M+ ~
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7. 待蜡面干结后(半小时左右),用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。
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1 f1 F) u' o( I/ k! e* C△ 除非迫不得已,最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为,蜡面经阳光爆晒后,很难擦拭;再沾上灰尘后,擦拭时不免会留下道道划痕。 - N: ?* } k# }5 y& b
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△ 擦拭时务必关闭所有车门窗,以防尘埃飘入车内。 $ m3 Q' L l: w# K9 Y
* O$ ^) m$ ]# Z: g7 @* {$ B擦拭完毕,用鸡毛掸挥去薄尘。此时,你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影,但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。 : E. v8 I6 p$ U
+ p1 _' P" h* U0 O; x/ [+ V( C△ 打蜡最好每月一次,不易太频;雨季时不要瞎忙乎。
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1 S B5 N+ N8 M0 R △ 打蜡后,对付每天早晨的露水或雾气,不要用毛巾擦拭车身,那样做会令你前面的工作前功尽弃;只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后,再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友:保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上,届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶(拖地用的那种),平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品,不至于弄脏地板。数年后,你的车尾箱可能还如新一般。 |
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