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对号码
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; K" s9 M' L$ @0 M; I 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
- e" w6 A" i; |% V2 l险的赔偿。8 v% o* {; V. p: G3 Q9 n
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽% y. |/ V: l5 f4 r( v- r* T
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，; l) l2 q6 }2 _, q
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。8 [& g, w; R( G r1 K" v
' \# e O$ Y" q: u( Q1 M1 I ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子8 v) e; u3 T; W, v; B- d& E7 e
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
: z& L0 `0 K3 R$ n0 ~听车底发出的回音声。% E8 ? y- \0 d" C+ U6 i
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
( i1 i3 [( g( a* q( Y2 b遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。% Y8 l! ~/ j% e* S0 Q: `6 ?
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车身: V( ?9 f' m7 Z$ y7 Q
1 m! z$ e- ?$ g: |# H% P ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜# ]1 T4 ]. s$ X3 d
色，没有暗凹或波浪纹等等。- M6 v/ c5 [0 G2 ?2 s' A! L
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
8 V- w! b; n. f% R正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。% h* P! E: B4 O3 `; J! z: h Y* ]; R
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
1 k8 S+ A/ I q; p9 W d. @# ]! ?试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
. e- C7 c$ m+ P! m# Z, E T头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地6 j8 N% U4 C4 s' m
方。
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悬挂系统3 M" B. K1 o! A0 _
b4 H6 K# L0 y3 X' i! o0 V 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
+ M) ^% B! c0 N" e: q响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。5 H+ }% K c, u' J0 M; G) E
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引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
$ d& a4 A$ `; v) H/ ^常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行' Q+ f2 w& D, i7 |& W. O @; ?
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。" F$ u* |6 E; I v( N
: O% A4 H h/ `# c& E, o1 B; \ ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
, i- w" i4 O1 p少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
' O( h7 }3 t' ]' |. E时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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