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对号码. W) M0 o4 u+ C6 w8 X
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
) c+ s% [) G0 ]$ [9 ]7 _: L; Z险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
( J; n) G9 P4 a2 t% j0 Q车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
3 Q) A& H6 ~- J# w% j7 y万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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* o: _( _* b+ f ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
+ q1 Y1 x' S7 G! x2 }8 ?完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。+ }( p: g" v( c5 ~! g) [
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
4 o" Q D- b c听车底发出的回音声。! `/ `9 X* T x5 _$ W
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。" J% n# G$ q3 z$ w+ v
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如% E" l5 a5 N: V
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。& r" n, n7 d2 J! {7 A5 I
( u" a7 m. O8 b 车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
0 z/ w0 f9 \ S$ g, i4 n3 ]色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
0 C7 n: K9 Q- {" B" o$ E6 j正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。2 G1 _6 ~0 H0 Q* Q# o) I& |+ F1 C
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
8 i! z% o; U/ y2 p) a: `) P试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车8 {) d+ s2 t5 L$ t4 C0 O
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地1 Q( x$ O2 W& _4 \7 O
方。
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$ J2 D1 d% Z5 H. A" q) }% D A/ N 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声4 R k" S+ y# F4 i. O+ \/ O
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。# q1 w u+ Q2 @* ]9 J& j
, c/ v$ H9 Z2 G 引擎2 ]2 @; G2 X9 ]+ @1 A, z: f Z
/ E! ]2 s% t8 M8 g! m ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
* y9 S ~8 o! Z( n常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行! ^3 E% u2 o+ m8 x4 v8 ^6 \( h
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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1 ^! I4 e' a( o ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
' a4 k" B* J; t4 U& |, f3 R% x少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
4 a2 U$ v& [5 r8 q3 V3 i' o% ]时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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