 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑
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- v$ ]: u R$ G, X0 F/ ~9 S这都是烟雾' l3 R. ^% f! W% A) W6 ^9 L
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保时捷等德国公司0 s7 |1 x/ `' u$ }7 N* @
T1 H* |9 H% E3 f; w: L% h刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉
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$ s0 W5 u' Y: [4 M; w# c: Y说不定就像当年柯达+ N& Z9 a( m5 \4 Z
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被自己的发明搞死 然后死不转舵/ V" `2 H; m9 [# O [( V) y
& L9 f" z3 u+ g9 ^" p说到油车是该早死* o6 V1 @" `) Z, H9 y5 S
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但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死
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" v. J2 t2 _$ B5 M6 u. S! Y* B在他的特定领域俗话瘦死的骆驼
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现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难
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- m }* q- y, Y1 a. Y比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下, j D2 A& `9 t( t x5 |
6 U6 K+ G. V2 o$ s3 s; Z六点几 省出大量的汽油不难做到的
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只是这个降油耗的工作没啥动力
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X6 Q0 d5 o& {) T8 w# [& s) L去降油耗 不如搞大排量挣钱* A4 B; J1 W' p; m! W
7 S( ]% |5 X! y总之油车即使死了 不是因为油没有了
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, a2 Z9 i7 K7 D4 j. y) T) S也不是油太贵% x7 ^& n6 z$ l i
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还得是电车超便宜 |
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