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2018年5月14日上午
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2 P! N6 n" T' Z8 b2 ~四川航空3U8633
7 u {+ _! q6 J7 \1 H& X1 U* d2 {0 n q: F# U8 C
重庆至拉萨的航班在飞行途中
6 X. D3 V0 y3 i; m- g. f2 S% d& G" K- V. F) x$ Z& Z
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
4 q- g# I$ u5 \
/ ?) b" f p! q" r( h引发飞机失压，剧烈颠簸9 V$ t- c: G% S! B9 L5 F
' _3 ]( R, P4 J% c8 X, k2 C$ Q
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
1 }$ ~- P& g3 z! e& I' e8 g: z; [$ }1 f- N
' T- [: T; w4 i+ ~: K9 f" J& D" |% {% B. h2 y6 R4 t
玻璃整块都没有了; D2 P4 Y* ]$ G" n9 h5 F J7 ~
, W3 k5 x! R+ t9 ?5 n& `; o3 S
飞机控制台直接被大风吹烂. b8 r; v- r7 s% _
- i8 A; J2 t! ~ c6 V
9 V/ z! O& N; q+ ^* Y ^( P
2 _# q0 u. F' R1 g; y5 V# f就在这一万英尺的高空3 q0 ]0 X: N# C+ b
; A, _) ~, F7 |% J# r L" J
惊心动魄的生死瞬间9 x4 q }1 d% y& g) l! O
! o# u- r6 V1 M% H0 R* |8 n0 G% g机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖+ Y) V! T G# ~% L) E, L" D$ _
! ]4 a0 O A: X
忍受着零下几十度的低温
. Y1 G, {0 g3 m$ C$ o
9 Q% m! [* L* Q- A: h. l- Z顶着时速为500公里以上的风速* ?+ t2 G8 K. K
* P0 b/ Q& v7 Q8 X* w依旧保持沉着冷静的状态
! q& a1 G6 t$ U3 K& b9 B1 B
8 K- Y3 v+ n8 p0 G# o) [6 a竟然将飞机紧急备降至成都
, _9 t& G `* F1 a8 {! U$ u% `! u
# k$ j1 {# h7 l( I) N; g2 C简直不可思议% d. z( L8 v$ [. L7 {3 W
+ Q. O0 q- N; V0 \/ M+ i2 k! h5 m5 o
1 H8 B6 O& W) s' ^# I0 a4 o, u& t) l( M
机长和副驾的镇定和勇敢- S, Y1 S4 }7 ]+ f* S
3 Y; O6 N7 f+ o% c; b) s, X' i% B
不仅挽救了全机人员的生命
) g! s9 { G# M7 [3 H" [
) z2 X& h" _5 S; T! I: \还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
/ R* ]* u6 [$ q, B
' J5 x/ t X; [/ e. ]1 b不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
X$ }$ N8 a% p- @" F# g3 P* u: R1 U' b3 o) E( q. x
中国民航史上最严重的突发事件9 R( R, _8 Q* q a+ L( Z. Q5 O
: F+ B; o) h+ J' W/ {7 q r& |! `“我当时觉得自己这辈子完了”* w+ s: T: R# j1 j4 r8 I, \5 a
+ Y3 f! R6 \+ j* F" V4 N( A, Z i% @ @
. U* X2 G @, f% S& y0 V, m9 E
飞机高空失压意味着什么/ l# W8 u* \+ U F. W& c0 Y
: X5 Z9 s7 `) b% J/ {) V* M
当人体在急速进入海拔3000米以上高原: j( X8 d$ W5 a; w8 e
* f: m8 O0 s1 C& p% R) l: I
暴露于低压低氧环境中! {& D1 ]; y2 {( a
& y; a7 L( U, N Y% n& T0 g
会有呼吸急促、困难: p9 c% y# g4 e4 h& M
: b2 W/ v- p4 l, z+ ]3 }' `头痛疲倦、恶心想吐等症状! I& p% f3 \: M4 z
3 E$ D. d' o3 O. e! I% T0 `更严重的是可能会引发死亡
+ r. Z" t, e' ?8 Z
' o1 G1 L6 Q4 i8 T$ g# m
/ r1 ?! S1 E5 J
( u& e F$ i N0 @但是一旦机舱内有任何一点破裂
3 _& V4 P* |$ c3 c' N( t- K, E& A) ?3 P3 j2 Q/ s- `3 h4 k3 q
就会导致飞机失压
0 e2 U4 _& g4 Q1 ]
2 P" c7 b! F) t( u, Z& X8 Q从而出现N倍的“高原反应状况”
; [# u2 r6 Q" S! g. I+ l7 w: O: x2 _0 v8 R' ~
如果不带氧气面罩6 Z) ?' `2 E5 H- w' O; o) ~
; C# R. \4 B! E' a; B很大可能会窒息而死
7 k: }) q$ E- M! c* E4 W
" W! k4 r) N/ ?而氧气面罩的供氧时间$ k- q4 ]2 I, @
0 |2 m7 U- n* q9 }: S# a一般只有15分钟
* _5 {6 O- [* b5 E) m( t0 U5 x" h6 n! s2 [
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降. h8 `" w4 p0 ~* s, K6 t4 F8 w
3 n- P+ v/ I/ J8 O- [, `后果不堪设想4 v4 c$ j9 E, ~ V5 M$ ]8 k j# `8 g
, [) I# F7 P6 _1 P( o v+ \
; d& d$ y1 d; `( R- ~, N: `
$ G( y3 l6 [5 n+ G更加令人担忧的是
. Q2 q- Y' Y3 z
0 Z$ Q* k5 r- }: ^4 I/ s( u突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃7 w8 u# R- y( A* N
3 U4 |* t* C7 N. {6 O2 }+ @
那可是威胁着“飞机掌舵人”) x# N( y0 @! y& [/ S! q I
; H. N$ |" O! I! `% }, s
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
% a: H+ |) d$ J8 X( d
- }. w/ W/ c. g6 n. \8 w当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
' d4 P) g+ k4 D# |6 h
+ A0 q, ~" m( D$ J$ g4 C& i伴随着惊恐声、哭泣声8 z9 ~, k! H0 w
$ S, M1 w# S% _
机组广播一遍遍重复着
. N& {" S, N3 Y8 h
3 w s# L& E# ?- P- M( X7 k“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”$ w% M6 X/ r- T3 w! A5 P: K! {
C" ~ y3 u! T5 ?/ w Z: V; |! @. q! c
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4 |, a% _- b; v* w! U {9 Q( I而航空内的乘客所感受到的1 f% s0 i# V# O2 Y# J z
% M: F; A! K- q+ @* e; {远远不及机长和副驾的万分之一7 `# N. q) k1 f) ] R
+ [0 o K. [" p& x9 @9 J
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
; b0 g1 ~6 ~' Z% d9 G8 y1 i5 z$ O6 A8 M$ f8 D5 ^% I& c2 v/ u
但是对于机长和副驾而言" w# U; ? L0 a% f: c" ~
# U* D2 |8 o5 ~
如果没有有效措施
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& g( b0 P( F% k4 @5 F: z* I# U% z; I可能只能撑不到一分钟* L( I: R0 V% X( j
5 w- h, W: h2 A' ?注： 9800米相当于32000多英尺
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{+ V% c" X: x. I
" F3 r. @* N5 W- ?
' _) O/ k) k+ T( R( b; u( G
飞机当时的高度应该在9800米左右
) L% {; j' D8 A$ S) Z1 f1 ~8 ]
% E3 C" g3 ]3 a0 d忽然哐当一下！！！+ G2 _$ M% R# R. f9 C
0 Y7 J# F5 L7 I' l; M1 y/ l3 {+ m前挡风玻璃掉落！% j: l' W$ M, q( _ w
# x7 i' ] R) z z7 O9 L1 N大家可以想象一下会发生什么？& U/ B+ P0 K7 J# c( X! q) ~0 Y0 W
$ c# H* a' \. r
假设你在开车，高速公路开车
( `7 T5 U, W! L+ D+ e
* d; v8 v" ^1 L2 ]120码，没有挡风玻璃会发生什么？
, ], t4 G" I. J) T( U8 X5 B7 m) o* l1 |! g+ W& i
给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码! R- \# ?; `4 V7 m! B5 S2 g5 p' `
6 o% c. Z; v. \. h: d2 N4 b而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
; t# C* H/ V5 x; g Z6 H' Q) C. s" T4 w3 i# H
应该类似下面这张图了
4 Y8 Q7 M4 w. X0 A" s3 ?. o
% }* {5 l D9 x7 f* |7 R" }% v
4 T ]) q4 k, ] d3 `) u# M
/ d% ~2 k' S% c" l; B! h! [; o# ~1 {+ E* P不仅如此，万米高空的气温可想而知
4 c I" Z) h% ~$ w2 _! V2 D2 k( r5 b! j9 N, u- B! Q1 r2 j
几乎是零下40多度
5 a4 r9 w% |0 H' O6 l
; q5 ]: ?* W$ f; b& Q+ \ I/ l而风速近乎于800km/小时
3 F- H1 X! b1 T
" m7 f5 E9 w7 Q- j3 P& ]寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态
; T% n2 _$ z {7 ^' c" h6 P& l
" U6 v) C$ @2 `4 K鼻子已经不能呼吸5 O% y! {& c' P% k j2 U
' z/ _5 N+ W6 H眼睛完全睁不开( z+ F. G* U9 y$ H R
$ b2 x p5 [4 N% D+ r3 ~
! z. _. v+ d. |+ A+ U) M$ O# R$ e1 u# b1 b; j6 m
连机械装备都完全损毁7 i* y) Z9 C9 C" ?+ _
0 w; ^* f& t" j# y钢铁都能被彻底撕碎
8 M- W) r/ Y+ K. z1 @8 T
) Z% k& k9 r; s& z/ x更何况是活生生的人
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* e7 |5 T* h z# N$ ?7 c) M2 Q; W1 A
6 F" A$ V, T8 I2 w
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨% D: `& G& i. @
* Y1 H: ^2 ?* |% A( p- g全程还要直面刺眼的阳光
5 `: \& e4 a& m5 l2 k. b B/ q+ P; D1 p7 a0 K
戴墨镜？想都不要想- P' w5 p( S9 w# N) Z
3 A, F" a! v {, q8 N% F1 l5 z
& I% M; l1 e' U
, e9 p# ~$ Y% J: P0 y6 I8 Q6 q这样的生死考验
' e" G. ~9 _. s- U) Z0 V( t1 G
5 n8 L1 b* |. b3 b7 }+ j8 ?& _% O2 [简直就是对人类身体
' F* E+ x; ^7 x) H* A+ \. V
. S7 i* L5 Q& A0 D! c0 {. q) y$ w和心灵的双重极限挑战: B4 \. S$ W# q8 X* e1 Z
* ^& m, p7 g' ^3 J" }8 G2 C
一要克服恶劣的生存环境
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二要在有限的时间内迅速备降& K& x' E7 b! \. ~/ e
$ O( ^! s( _9 j4 Y: g0 R% x! \: x
# z& ?7 `% W2 o1 ]6 k4 J0 R; ?
这得需要多强大的心理素质和业务水平: p, S3 R) o( D4 `8 ?+ x e
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而川航机长和副驾做到了9 @( B* T5 W# e n, b4 Q
6 s9 l4 }" {' h; H+ d! _. ?6 k0 |0 t- |/ V8 @- O
' a5 R2 f. u3 |5 V他的手冻僵了，耳朵压坏了
) V* W: Q% m/ t8 m' i
! r2 V+ p0 G4 F: R7 |$ c# d. p衣服被撕碎了
/ ?4 j) X7 C6 G( I- T
5 c: K! i! q2 {$ h2 a
) l+ M4 Z" }$ \8 h7 @5 T3 I7 V6 i: Z7 _) u4 z u
当看到机长被抬出的那一刻) p- Z! r+ F+ [7 U+ x) q
9 ?4 Y( P3 ?' a. o) c2 A
在场所有人的眼泪都涌了出来* Y5 Q i: w( y6 r) W8 Z
$ l# }7 L7 N: n他的手已经完全冻僵发紫, [* A K" \( b- r( T; p5 T: j! A# z
; @6 ]0 s9 j7 I& H9 j
1 P0 D t7 p3 T8 y
! \/ q2 X1 E3 o7 A脸肿得发青
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$ ?! L w" k3 i7 G5 w整个人已经说话都困难
1 p( b* `7 I" i1 F9 Y
. m6 ^$ a- b: I: D9 m% ?5 r5 b
2 I; S% n: D. |: V' t
& n" Y0 \, R- ? L这是飞行员身上脱下来的制服7 F- x4 u2 Q7 M# R5 W- ^
; C+ Z8 z- M- n; r! A
已经撕扯成了布条
$ R+ c A$ _" W* D9 _6 a8 T; m2 M! W& E2 B& {
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员8 U# o4 [4 h/ Q# |) c
4 t8 e8 c1 V% R" N) }# J* z* [转业后成为了民航机长
" Z$ c0 B- Z e3 A, O# X" ^* C. G `3 Z+ q8 {" G9 I/ N" P
或许他不会想到( M& l0 `, c: [3 O
5 k9 r1 D6 V. K* s% e( ?
自己人生中最惊险的一次飞行$ v( J- _. s& g/ }+ w( X
2 m! X. t" F: ]! z, N C
会发生在今天$ y. c4 ]6 R# r! |6 D+ d
$ j4 f; a( k9 \+ i; ]' P- r+ d他救了全机人员的性命9 H( n9 K+ D1 ~/ p
' o8 u/ c% P" N: m6 B
: \4 M, u- ?7 h- g2 x, S4 Q7 b8 o- m5 L5 L3 o5 E. K2 m( o
在后来接受采访时3 p+ @# C+ y; y- W$ m' R+ }, |
( j4 B' |5 J- T9 \
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
4 ~* L1 E$ H# a4 M3 f1 {* P* Y( V% ~' z$ P7 ~
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
9 v8 E' s, a0 s$ f$ c% K; O5 m0 x% O' c1 v8 `* N7 u
无法关注自己的身体状况
3 F: C2 |! R6 i* F1 ~( s4 o3 M9 t4 Q6 k: _$ D
5 k3 C- M- I, C/ `$ S
5 ^/ O+ E6 A" w为避免整个机组进一步受到伤害
% {' M! h% |- g. X
9 D4 K7 E2 t8 `要先减速迫降
9 D# D$ t5 p6 ?9 J0 |/ X2 S2 O5 V5 R! A( Q0 S% ^+ @/ c3 _6 Z1 n: H O
而在紧急高度下降，噪音极大8 h) B; u. {/ R& ]% E$ a
% h- ?! q [0 U1 ?自己只能完全凭手动和目视
- `' V \ c3 f
2 ^0 `. L, e/ r& }0 B) v# w靠毅力掌握方向杆7 Q' c/ Z' G3 E
! e, |1 N8 [- ]0 |* q
完成返航迫降0 R6 `3 [/ a8 e4 O) h. {4 o
$ q, ~6 o+ ~1 T8 |' o% f
+ @9 { M( K! T% h3 L
& R* C8 z0 U: u7 k; O- [好在截至目前
9 j7 Q7 G5 i/ k/ Y! m6 I7 P- s$ _7 o' l+ N% i( ]
英雄们一切安好
+ E0 H& l# D `6 V8 t, f$ `
3 j% {* @* k6 T [) u这应该是今天听到的最好消息了1 s2 V6 _+ M4 I3 B6 s) M
G4 _7 H3 _* h! f' T/ L
正是因为他们的专业% g, X. n- s) x
4 h8 V4 _/ y4 | D( Q
才能避免一场悲剧的发生
: B3 {% D3 w, `0 v) A4 J: _) s" e C% W
# V0 Z( ]$ d* t: B
$ a" i; X& H$ V7 f9 r0 B
我们清楚地知道4 E. b' Y8 ~4 ?( C
/ r0 w6 o6 u6 @7 Y$ f7 ]
他们并不是神3 a' ] {7 G/ y' g- o- t
- \7 y5 X9 y- A( V5 j8 H却做了挽救了全机人员的性命
7 c( L$ m. e# h5 H6 d6 N. E; M8 ^7 \2 L4 a; Q I$ a! C
他们没有铠甲/ T$ t& D- T, R. _
! z, @! {3 [3 H3 A却为旅途的人保驾护航
) F( O0 y8 _/ C/ h4 |/ W; n5 x: ?( L" Q; b t. p% ~9 T
他们是真正的英雄
& [; g, K! `" L, l$ q
2 [3 |# Z; @; W# X, Y9 @/ X谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
7 P! o1 O, C" }; F4 Y. i/ d3 ?* N3 [
最后还是要由衷地说一句/ }9 |* T( t% i4 [8 `- H& j
T5 n& z& _; W2 N中国川航机组，你们真的太牛了
% b8 x) o. u; q. X2 d. V, ?! p: x) g3 Q. G) A
H8 l5 n `, x, z3 n
6 f4 y& B- X* K1 E: N5 U1 \9 F |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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