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2018年5月14日上午8 B6 P, N4 L2 g# a( _8 @+ Q" c
/ e' s( u1 m: w4 i- m! i0 w2 g四川航空3U8633
, Q. `/ S0 }# O+ V
0 S0 Z$ Z: p. J! b5 M6 r重庆至拉萨的航班在飞行途中
6 O5 R+ }' ~' i/ y1 j& j1 o, u m7 I2 b+ C
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
+ A5 E4 k x! e' T [1 Y1 }, L/ J7 g/ S. M. u5 x" v, B
引发飞机失压，剧烈颠簸
: u; T' [0 I, N8 u; u
1 r+ u' s' u6 m9 J' G9 F" w( q7 C5 E氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措: D6 H( X; S* q3 W7 U
4 D2 G( I6 I" F: |! v
0 A2 J$ E3 X" p
) \6 _: R, c3 a) G0 t& V
玻璃整块都没有了& `: b1 F, i6 c' y, w9 x7 s
0 E/ c: ~" j9 r* B. A飞机控制台直接被大风吹烂
. ^+ ?2 y( b! E* b' z- @# W* I/ C6 O
9 T% i! u7 _4 O1 f2 x, u* y) j
8 z2 Y3 r0 s" G# `% r; w K$ H
0 s- Z( K/ J7 U; k& b; h
就在这一万英尺的高空5 {, l- o l! ^" r; {, r; J! a
% H' m7 m5 J: O( I) m; S" q; b惊心动魄的生死瞬间
8 j- y; a3 S5 d$ I% l1 ]
% _8 V, s& f o+ p5 @( a) W% W" x" N机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖/ k! r6 A0 a5 A! V. e6 O
+ {1 g& Z4 W* v$ w$ ]5 U忍受着零下几十度的低温; B$ ~* F( Q' o8 Z) t
& d/ N' r4 }/ s- I( `! }顶着时速为500公里以上的风速" M# d5 @! n+ k V4 T u3 v
% {# P; i9 c! Q2 v- i/ ~
依旧保持沉着冷静的状态
$ Y2 I* H- `$ e# ~8 K% i% w) p' x; O. T L/ y+ |3 \6 Z5 ?. z
竟然将飞机紧急备降至成都
" P+ V5 L& a, r- b/ l* Z8 K$ S5 G& r H- h1 ~$ J) q
简直不可思议
' [! M2 a x8 g; r: \* ^% ^5 i8 \4 [# E* t: ^; q2 U# b8 E7 R) G
/ y3 Z4 J# A G/ P' O, q0 {: n7 v% m- S7 M2 S; x
机长和副驾的镇定和勇敢: ?' K1 d+ N. W; s& a4 Y0 x- r
8 Q0 W7 G5 Y9 {
不仅挽救了全机人员的生命
2 C1 X6 E) p7 l P) l* }$ h/ L$ Z* w
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置1 O. p3 C j& O3 m& e" b+ [
2 \" H2 t1 x" y8 h, [2 ]) D
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”+ J: X" {7 l: N7 f7 }
$ p; \& T) ^9 \* F" x
中国民航史上最严重的突发事件
8 X* o' s: B% O, i. d1 B) Z% L& j. V6 O/ h; Y T5 h
“我当时觉得自己这辈子完了”$ u. P) ~* n& A1 ?7 O& n
4 ^% k3 K" c0 f2 R( z/ [1 h
5 K9 Y1 [/ J3 {, o: l
3 m* t) @. z8 N7 X飞机高空失压意味着什么
8 `4 V+ Q3 p/ T2 g! R1 F; _3 x
7 d. |( x9 Y4 e& V7 Q& D d当人体在急速进入海拔3000米以上高原
- {# @3 h O4 ^. T; B: V) ^
5 g4 M- t K. D# \ f0 z% Q暴露于低压低氧环境中4 u5 r2 d# S% q: S: U
1 s1 l! o( X; U8 F+ \; c
会有呼吸急促、困难
. R3 _4 d+ n+ E @, n
2 d. f0 l3 }! {& F* `头痛疲倦、恶心想吐等症状
! E9 F" p I1 l/ i& s f D
. k4 U; Y( \) K; D更严重的是可能会引发死亡" s+ Z1 d' s$ Y7 M
1 E& a0 P8 b! U) D6 n6 H) W3 c
K+ f, Y% L2 b
% {7 e G0 y0 l7 M6 `
但是一旦机舱内有任何一点破裂4 p" x; l, b# B8 r$ ^3 _3 }0 F& R. I
* b- k- ?4 z+ t9 n就会导致飞机失压
) z6 L% r, y) k v; c$ l* D( r4 s n2 @ v: R
从而出现N倍的“高原反应状况”
5 U( T. L+ X$ v6 z) j# q! v/ t! ], X, r+ Y% I2 V, S; C
如果不带氧气面罩
" ? z4 \! h5 x% B* j. E5 }, l( F2 s# X" V& c+ `; d- C
很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间" N9 f$ N8 m$ E3 Q
4 ~ H& C8 ~' k; @; ?3 A一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降% T9 j/ Q* J$ m. E N8 g9 W
" E1 @$ p3 w5 t) g6 r; X. X9 N+ u后果不堪设想
7 c$ g8 r" g! F( e. |! Y! m7 a
- h' b1 f% B* h, a$ g1 N
; |4 y8 }# m* \; S
& W8 [9 X' B# N! s1 Y. d, ~1 l9 {更加令人担忧的是9 N$ N* I+ C, w1 n5 ?
4 M# b' o: r( K& q G/ l突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
: s; _0 Y. U: Q$ i! _* t& V1 k9 R* t! `$ j6 q% D
那可是威胁着“飞机掌舵人”
: }9 C) G$ D: N* C- g1 ]- y5 W
, ~1 I- i4 i) `6 G! T2 c可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
! ~: J8 A+ w$ w4 g
: ^: O2 C1 W; _1 j1 y4 F当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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伴随着惊恐声、哭泣声
6 u/ D* r6 m* g u/ J
2 f/ k3 K2 Q9 V5 J) V机组广播一遍遍重复着8 l1 M8 S+ c( D+ s2 r5 D# M3 R
* P* ?$ l; m% u, C& I
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
4 c1 [3 V# b! S& _: u" G9 t
& N& Z3 z' u6 w( S" A
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而航空内的乘客所感受到的
8 O6 i' L1 b( a
2 B# x2 _, T6 L% m远远不及机长和副驾的万分之一
) h Z' G# S8 o# z& V0 X
/ b; Z% d+ F& o2 a- G乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
; T. u+ Z6 h D
$ x& G1 W3 p T. H! \但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
& ]: W; v% r4 ~2 H3 |5 P C! c8 a, Y9 [" G5 M; z9 F
可能只能撑不到一分钟$ P: h4 w5 W. _& l' W/ R' N5 w
: e9 L5 l6 \8 f注： 9800米相当于32000多英尺
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2 U! p2 o s* o& j4 L$ f/ \4 P# m( h
飞机当时的高度应该在9800米左右8 y' N. X2 V6 Y/ V; f2 ~
" s- j# R; Z7 G7 f
忽然哐当一下！！！
" q) B, K* A, V- U* ?" R3 k/ T4 u
7 F! U5 z$ }' L. F% i+ v1 g2 ]- D z前挡风玻璃掉落！/ H E* Z" f- Q# r1 }, h. ~
. Q% L+ w- b3 o
大家可以想象一下会发生什么？
: [, B, D5 V( G2 T& i; B, ~5 l2 q3 _% L& R' {- V
假设你在开车，高速公路开车
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# Q6 v- k o* Q5 T, B120码，没有挡风玻璃会发生什么？
& _( ]5 A- e5 ?# H N5 t& Q0 c- B& S( W' V4 h2 ^8 D3 }6 r
给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
% I7 B: V' q4 u% u5 t* J
6 U- }! J( V5 m p! F2 W而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
8 _) z! {" t: ]* a% k0 e. M
0 O3 t" X D1 A6 Q应该类似下面这张图了3 W- H' g/ b4 W7 N7 }4 b! O
' ` ^2 ~8 S0 t* V. s! M* `
9 ~# r6 r' t# l# p7 E7 N# s M: v
不仅如此，万米高空的气温可想而知
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/ V' Z5 \8 |1 V& X7 I5 ~+ |几乎是零下40多度
# X/ w( v1 {9 R0 E5 R1 e- Q' m: h
3 P+ ]/ i4 E* x: D: U7 N, G! O而风速近乎于800km/小时( M6 i4 d5 N. `9 \- R
% D2 A% |( B: N% _寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上* M2 A+ V# c; W: H' h9 `
! z$ R7 I" D( A! c, K$ E5 d9 q$ r整个人完全处于失重状态
. X: J9 \- H4 \5 G& `1 e6 o5 [
9 [$ k, S$ y5 }# Y$ T鼻子已经不能呼吸
3 p' |1 }. P7 @0 ~) N% M- Q- o" q9 @7 \
眼睛完全睁不开
; f8 \2 P Z* S5 h: x( p
4 E+ l9 [: S. b& ~* m" }( N i, x+ M/ t l ~ _% C) k* L8 A
9 G3 m9 s2 C5 b, D" R连机械装备都完全损毁 P! k: p$ V% p( v: H! C
9 i0 V0 ^ z( g/ I
钢铁都能被彻底撕碎, c# Y0 s, Q' x$ [3 ^
! R. i% v: e" Y" ?9 P; o
更何况是活生生的人1 T! N: Y# j/ H" [+ _
7 T: y) i+ }- J2 j9 s6 _" H
* f% f5 ?% E; z# R+ q& T
- x. h! L1 S8 r3 l K机长不仅要忍受寒冷失压的折磨: K2 U' Q- T8 k& h- [1 U
' U4 E) b L6 y4 |/ C9 a( r) f; K A
全程还要直面刺眼的阳光7 J0 y+ i0 _, i4 Q- Z
2 _; X& |3 {: H$ N7 ?
戴墨镜？想都不要想) S/ N7 m5 {' c
, s; r2 P( E( x0 `5 [3 J
! s" }' }+ o6 K
5 _; Q+ K8 u3 @3 \这样的生死考验9 ~0 a" {: H0 F& y- p; C
# u2 {4 K0 U& E$ o3 W5 m简直就是对人类身体
! j! v8 V7 p0 z N' b; b. g; U- M
- p; ]+ }7 B7 Z4 S: P) @/ f9 m和心灵的双重极限挑战0 ?0 y6 b! G* [0 k! F8 ^
! c2 ?# B3 o! V; u$ H一要克服恶劣的生存环境; Y8 d4 l) z6 Q% F. p1 v- y7 g
; v5 W& ~% r5 K8 ^- K: J/ {二要在有限的时间内迅速备降
$ \! Z$ r3 u }! j$ Y- D( Q5 m1 v$ i! n) b; f* H& }- Z, g4 H* _
: d) d7 b- N6 P
5 I/ D C( _ v; {2 ^7 N' M这得需要多强大的心理素质和业务水平: k1 J8 ]8 ? `$ I
9 @" U( y) ?$ b/ h
而川航机长和副驾做到了* W" w0 E8 ]+ }; q
# p* |: T% p: v2 J0 s ^# p
$ K, V9 x) F6 l
( I x: n4 k0 a' E& [+ V他的手冻僵了，耳朵压坏了" m& R+ O! \, z9 y/ Z ]( J R0 p: `
4 g! `, X+ G* Z& g2 T7 K( C) ]
衣服被撕碎了
* h1 q. c1 D. f& [( [/ q& `) I0 P+ w- O# r" I' m
' F* ~/ U5 Y) R; G' [, K
u& W; s( U! s2 S J |* r当看到机长被抬出的那一刻& |$ i9 @; {2 j2 w) i" N3 k
: H1 ^' _* m; K$ k' |1 ]2 {# u$ [在场所有人的眼泪都涌了出来; s0 K/ A0 o8 z# i2 ?
1 f( Q; I: x: A% ]" @- A; G) t
他的手已经完全冻僵发紫5 R, J; i( ]' N- p- P
1 n" K* z- A( d/ V P
5 h) A% F9 Z5 w' }4 o/ z
3 c3 Y) i' e9 O# j( S9 j' L脸肿得发青& _+ t" O) L. B. i3 h& B
* c* q* N7 f# C; V( U( ]$ [
整个人已经说话都困难$ ?, x& l7 Q: r# C @' j! u& y2 ]
' m; W% i# W: Y* v7 A6 b4 R; G
! U: P/ a5 b7 g. T
# P: a+ J( f; }% t0 x" ~; M
这是飞行员身上脱下来的制服
" i1 ?$ {$ |! _8 v
; N; m) p+ b+ }/ C* t% ]5 Z9 R已经撕扯成了布条8 ?5 V |* t- W2 [6 l
, q9 p" H3 s; z; o, B8 i据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员+ Z) Y" `9 g3 B; Q9 V; \
! v& x5 B8 Z# d, R. d
转业后成为了民航机长
! y1 C7 P4 J: r
`9 s$ X9 @/ e或许他不会想到: ]- ?# K" Q8 @; {( ?1 a6 Q
: I" V, z! I1 g
自己人生中最惊险的一次飞行
* D# [7 Y0 ~2 [' a% J6 ~ a
' D3 J) j& u' C会发生在今天
6 r0 _9 ~; u2 y+ ^, k. V* x, C) G3 R, b% `* b# C" O
他救了全机人员的性命8 D" L! j1 }$ B, r' ^
d6 N0 p0 p5 [6 F8 c2 L0 Z3 H* f3 a. l- E3 S& r3 l9 J
8 H2 P5 ]! H* s6 \- u
在后来接受采访时
) M$ T! w( z9 G! B7 P6 M+ {% a0 S( j; ~
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
0 z. t }4 k0 p! X$ B' @% ~- C, J8 T5 z- {% P* n) ?: @
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
. k* G, _0 M3 y E# t& ~, V
@) [) x$ ?! B无法关注自己的身体状况2 M( U+ Z1 T3 g( N) F
- n0 Y- b8 N/ u
- J# k8 n' w2 b
4 F6 F# s0 o- b5 O( E为避免整个机组进一步受到伤害
' j" u2 U9 l0 K( Z2 H v ]+ Z. b8 O6 `( j: L F7 g6 d: Z+ z% F: ^
要先减速迫降& Y3 |9 X0 T- |/ W1 K* O5 @( }# {
4 O5 H8 e' U) k3 x
而在紧急高度下降，噪音极大
U" A( H: r, Z
* f o, A: n. N6 T自己只能完全凭手动和目视 m5 s% w- {0 {, l( C2 m
3 b* f4 U1 H2 g+ U8 Q l靠毅力掌握方向杆
/ |: {* V) P( i9 b) i/ w7 j P2 f0 g% q7 }. d2 Q# U
完成返航迫降. a% R7 X! t% z) g
# L% \$ m) O0 Q- o4 z
( g, @: f/ O" T- W) w& n) Q
. H- q; F+ n# K4 X( T9 ]好在截至目前
( u2 |9 X1 i9 R% _9 z, {0 x4 u# K. P) I+ F* l* e# _: X `. l
英雄们一切安好
) A; X2 V" D2 q# W9 D
6 A8 K, O( R0 ~这应该是今天听到的最好消息了
+ x5 V& r& N2 i! P" u3 ^8 g9 I$ l3 H. p: [( k7 D6 h& X ?
正是因为他们的专业
+ b5 l, r0 }9 F& W- A( d5 w: t" l1 C2 y- w7 s: E# U( B- G7 a$ F
才能避免一场悲剧的发生
' P! w% \% Z" a
; }. j0 `( S6 M7 @$ B1 z9 r
1 e$ O' m3 ]& R) B# Q& i, x0 [5 A% A, P& J# P& J
我们清楚地知道, l" f3 u; p: V* g
$ n7 B. s3 D# n6 u
他们并不是神: w @. J; e8 ?2 |; y/ U7 h% w
! {& i) E$ Q8 _1 N4 y& T1 [
却做了挽救了全机人员的性命0 Z+ }, r% u8 \* B$ x( ?
4 j+ P0 v' C& Y1 U他们没有铠甲
/ x% s( a8 I6 L S# ^) _( k# }1 m' H# e
却为旅途的人保驾护航4 D7 E3 E% y3 d/ x/ X
+ I" D0 ^$ I' c
他们是真正的英雄 D! q9 T6 L1 ]1 C, J
1 O/ ~' g$ @* U) j谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
8 L# T; s! b+ }5 L- o& \' Y9 i. M. a( I% o' p3 m, W u
最后还是要由衷地说一句
/ V9 {& d. g& E; X
6 Z S9 P6 D3 o& w2 O中国川航机组，你们真的太牛了
- Y) T5 j# ^/ w+ P3 {% u* e( B8 H/ \$ }7 A
, K: S) o5 B5 `
; b9 Z; t" ?, @0 u$ j' f |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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