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2018年5月14日上午( J5 R; I5 }! x# W% Y9 n
6 {. p* [( Y. e! p3 U
四川航空3U8633
: M, b# u4 I) z {. J7 u' }# j- A0 A& g5 U
重庆至拉萨的航班在飞行途中
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驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
1 z) m3 C/ H( C; u3 n# \
1 P, Y# p% B- l8 G- v引发飞机失压，剧烈颠簸5 ^! a( r4 l6 J- ~% g7 e
0 r* y& Q' G' M4 h$ \
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措6 F* j% L z9 @
4 o! n% g4 m! C5 z/ t" Z! {' o" Y
: j b0 i. e. _+ ~. C0 n' q4 A
. e. f4 d( l e# ?$ W: D4 ^% S( b
玻璃整块都没有了
' ^1 R- U/ M. X* S h
( i7 a$ O) `$ V$ _( C Z飞机控制台直接被大风吹烂
* ^( e7 d8 O" t3 Q% G, \
( }2 M& _- `! |% u
! B9 c; }5 ~( H
y/ W B2 M3 }. T Q- _% H" L5 O就在这一万英尺的高空% S2 _( X' t( t1 J
# p5 a0 A: L" P. J惊心动魄的生死瞬间& U8 M2 Z! q- y4 |, b
3 Z; O u: A5 p6 ?& N
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖2 x( t* ^/ x E3 _
! X. W4 T( x2 h9 q$ Q- v, [忍受着零下几十度的低温
5 p$ q; T1 f/ s! |; O/ U2 D7 u6 o* P- r
顶着时速为500公里以上的风速0 h: ~( p2 l. e3 i/ P: c) `
5 R+ b" R- t: W; C$ m- L
依旧保持沉着冷静的状态
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- w( M: V+ f! {- L! C竟然将飞机紧急备降至成都0 N- J9 \9 d- e! H9 {0 \( z
+ F# E: h6 B! T, w) x+ D( x0 F4 n0 f
简直不可思议
; f' l6 L/ o- s3 L1 l$ |* w6 p1 z* v' w1 W1 v a4 x2 ~
, i& Q2 V" O3 w) A
; N1 t% `0 j7 j. [$ f v
机长和副驾的镇定和勇敢% x4 X# K, W! g' d- I
* Y( V0 W8 R/ F5 P/ F+ _9 v
不仅挽救了全机人员的生命
" C9 l7 A3 h+ U2 b3 R$ m- S6 f9 V5 q7 X
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
9 x* C- R" o U! |
/ K, M+ d: k# u% ]. I不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
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3 k- t4 Q: r' Y8 l3 ?中国民航史上最严重的突发事件
0 @( I# c, P( H: K2 ^4 H$ u
" I8 G) J, G) I3 d* w0 j“我当时觉得自己这辈子完了”# T4 ?7 E. E, E- [
4 G) b2 @: ]) a4 A. W* K9 j9 Z4 U
& E. \, \; ?; u" h4 E1 D0 l$ M, e
7 ]; b5 A5 R, Q3 L% M2 m飞机高空失压意味着什么 D% ^' a# v( ` U
4 f8 F( y# [$ \2 B) N* V. T$ J L: v当人体在急速进入海拔3000米以上高原
: U0 B5 D; X) y6 i) e# {! {" X* T5 R: t# w& H) S# E2 v; {
暴露于低压低氧环境中
! q1 J/ y( _, B8 a$ @3 i0 c# k, g4 Y
会有呼吸急促、困难$ Q4 ~) M( T! ~- d
% k) x9 I# w7 t
头痛疲倦、恶心想吐等症状
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更严重的是可能会引发死亡6 y5 U, g; N1 D9 ^) w2 p1 s3 [
. y5 c( A+ L" q. d) d- r' U
% `4 S6 ^2 G7 s3 T; L! g
( h* A/ n; m: y+ @- ~
但是一旦机舱内有任何一点破裂
* F( ?/ A! D, r4 U; M3 k R Y) I1 ]! K9 D9 l8 {
就会导致飞机失压% T+ r2 s3 y2 Y( n# D! F
: x- K5 O; f. _4 g" n& q/ R
从而出现N倍的“高原反应状况”* N( s* v: }" w4 R8 d9 f
: x k4 j( x9 x$ y
如果不带氧气面罩2 m3 s; R, {" M, Y6 r* E5 i$ R
3 q$ t7 ?" `% I' `7 @很大可能会窒息而死$ y( @$ _. z& M, ]7 a F3 p
. j+ F: O7 w$ N r而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟
1 F* ?8 b7 O+ d3 M% ]1 s# c. U. _. x2 |% |" D" e. l
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想% ]9 `: h5 l8 D; }) {# Z
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$ f- U* l" y! m @2 |/ B+ Y2 {8 r7 B0 T: E, S5 w" i# K& x
更加令人担忧的是$ G$ {+ [2 M) |* E: R
\& T) H/ \8 u' z7 z$ k$ C突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃, G( l* X- \9 R' g- h' G& ~
* ?0 X# i' U6 L那可是威胁着“飞机掌舵人”
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% Y& `0 ~, D- m3 r. i可以说这是中国民航史上最严重的突发事件) R5 h' y% B& H8 m+ e8 [: a p3 k
& r1 {' n2 R# B( ?8 M( [- K8 D! e
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近& P) J0 Q" y" N) L' N4 \, M4 t$ z4 x; B
; T9 V: W: ~' n9 W伴随着惊恐声、哭泣声5 w% y! \7 T9 K% q- R' R1 y7 C
( t5 i! `/ U# f1 @机组广播一遍遍重复着/ U7 Z* {0 t% U
- L' H) P) E& k; N* G' B6 r8 r
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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- f j& C% \. K3 F2 X9 }
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1 Z. t! {+ J" c' L0 c0 Z0 ^
而航空内的乘客所感受到的* q G6 @' \. o0 M, _- ~+ l+ Y
; H& _7 j$ N# Y- g远远不及机长和副驾的万分之一
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0 s, n7 L2 ~, E" g# D& A乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
* Q- k6 y l) w0 C; ~" ^
4 \8 t8 W; {# s2 q0 H但是对于机长和副驾而言" n/ F5 m, l5 p# w
* W9 `" y1 G2 I, }. E如果没有有效措施; x( S% @6 S- Q! Z. V
) E& h( a, L8 f& R7 {/ l! H8 y可能只能撑不到一分钟
) M7 }% K$ C/ X6 n! ], B; Q5 ~+ s: `$ @4 I3 N
注： 9800米相当于32000多英尺
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+ A' Q. }) E; E* U5 H7 E( [
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飞机当时的高度应该在9800米左右
, r4 T1 D( l f. p0 h1 ]: c1 U& ^1 U0 l! g1 ~1 M
忽然哐当一下！！！
0 `) S8 n0 `$ r
% i1 r, T5 c5 T- I6 i% X3 V; s3 B前挡风玻璃掉落！
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* Z* ]/ M) ]! b/ f2 b* z大家可以想象一下会发生什么？# ]1 t; ?1 M0 m$ Z/ U
* W" c$ V% h W$ S+ i+ m8 w- E假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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. I8 A* t8 L& W给大家看一个摩托车手的测试结果( b7 M: S/ u5 d- \ N
! I& o2 H; t! i3 v9 D没有戴头盔，当时车速250码. w+ E' A3 I0 v/ f/ a8 G; g1 I( a$ [
! p7 }6 O+ g1 x" u2 v而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！1 X; b3 t* h/ ^7 [. `$ }- G( ~
9 g& V* r' C$ X9 Q* n. e2 ]6 u' E应该类似下面这张图了
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. [% @1 A) p6 i
4 r0 L0 H/ I+ _) |不仅如此，万米高空的气温可想而知6 |( z& B- V6 I; E
1 d. x) j, _* K2 D3 N; V( K
几乎是零下40多度
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0 X. U* H- |! v. X而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上0 y; i4 `7 g9 H( V# r5 D
6 S- D5 T& Q& W3 [0 s整个人完全处于失重状态: N6 V$ o- j/ q4 x, v$ {$ R1 {; C
* d: h" W$ y5 E5 |$ U& J. ]& K鼻子已经不能呼吸
7 y1 w9 C8 W- l( h; z6 f2 P2 P# A7 |( K ?% R) P0 C% W
眼睛完全睁不开
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; G K v8 x% u" @: P" F2 Z7 D ?. f5 F5 ]9 a0 J) O6 H: @" j
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连机械装备都完全损毁
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1 t0 U1 f6 f$ [钢铁都能被彻底撕碎, X% }, x. I4 x! f
. s. J/ }+ o Q, E( l更何况是活生生的人9 _) Y# ?" k/ F/ D( |
T! A I6 @) U0 L! Q2 R( L2 S
l$ K/ T& N' ]& b( m: U
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨# w! h: M/ R4 X1 o1 Z) C
8 p0 J4 C! ^2 _( {2 h全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想
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1 E& c6 P5 G5 S: J
4 K% Q" o; n' H3 B3 j这样的生死考验; w: S0 O* @+ v5 Z* _
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简直就是对人类身体4 ^4 a8 s7 v5 F, }
) o. G* Q. T, o; G4 n# I和心灵的双重极限挑战: `: n# t) N. M. I- z
( ^2 A! ^0 D4 F+ q& r N
一要克服恶劣的生存环境
8 [$ H1 v5 Y1 N* |3 d
8 G$ H( `1 `; e7 a" Q8 [二要在有限的时间内迅速备降7 V! E" j6 N9 v. i- ^
8 _% x' Z& O( |- w
y, X/ h: p5 h3 @( R' C
% `! [/ g4 G$ x0 M这得需要多强大的心理素质和业务水平
$ o( n& c4 u9 j3 g, J+ @( {, @! c, m3 D& v2 q
而川航机长和副驾做到了# d T9 |" S' e s
4 @" H* k& {0 c v. N6 G$ q7 p
- b1 ?7 P% U& Z; h- C d
1 k6 n2 x7 p# S
他的手冻僵了，耳朵压坏了
! i! r/ R( T9 V3 M& t- D' e& E$ }/ T# Q! z& L3 i/ ]3 c
衣服被撕碎了
4 f; H* ~+ C+ K1 ?- l! a. \! g4 z) R# H# V; T; r
, W0 Y9 d8 F- m8 {1 m5 l( z
6 L$ S9 \8 ]& Z5 p4 R- F当看到机长被抬出的那一刻" Q6 v& h j4 T) u& m4 D2 |
+ E/ d i7 b. I4 f- f3 Q% F/ P在场所有人的眼泪都涌了出来
4 \ S& E$ R# Y# s
$ ?$ }/ u+ o3 [他的手已经完全冻僵发紫2 ^- A0 a a5 u8 J3 m$ C
) R$ c5 I( @% D2 c4 F0 ]1 a
$ }+ ]% r3 O" I. t2 ]& j; Y( J
脸肿得发青
- m2 y7 A8 B* y' V, L6 g
4 I y* O/ ^3 p% [/ ~整个人已经说话都困难
5 y3 E$ Q7 _! O" N5 f0 B; ^# j% {1 k; n
$ R' e, `- G0 C1 s4 h! @- ^
, a. q' L9 t9 J: C' T! F3 @
这是飞行员身上脱下来的制服
$ ^! M! B1 h9 L/ g2 h4 F5 e3 `, \0 o9 `, i. B0 p
已经撕扯成了布条/ [; P$ W$ }1 N8 y3 F
. B/ i& I! g, S8 N- g
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员/ c, ^% F) T L
9 q0 X- u' t1 F+ G# ?
转业后成为了民航机长
: o# L* F: v! ]
; L/ u, `, q& l- D6 ^$ e8 ]或许他不会想到3 ?7 o0 C+ T/ S5 X( @
) Y1 E/ L2 `5 D! [3 |
自己人生中最惊险的一次飞行" `; T( d3 M5 H3 q; e( P( |( n
8 Q7 [4 w ?+ G$ J$ u% {9 W7 m会发生在今天
8 W3 y: g" y* q
& M' d7 ~: M# j% }& q他救了全机人员的性命/ L: s/ V$ t$ @4 z- M% r
- }) S% e* d3 J
5 q: g: U& A4 x$ z1 D; ?
5 f: R/ ?% u% e8 D% k3 W% `4 C在后来接受采访时: n: p! J9 `/ t1 i' S9 H/ X2 |* [
, R9 |+ S, k9 G8 m0 I( r7 i机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
: I$ j+ l6 @) s
" X) R# W2 E4 R: x当时只想着能不能把飞机安全操作下去$ j) @8 |) c9 A2 V
c0 w& A8 m- k无法关注自己的身体状况
. }* d- V2 z1 Q8 C; c) @6 H# v9 C. J) \2 n
# m7 ?* Q/ _: B! S) ]& T% q) P& M, p5 O3 y6 E1 T6 A
为避免整个机组进一步受到伤害
* y/ g# G7 Z9 p, q# g! I2 F) o2 p& P5 D# S# }3 P# {) V8 l M
要先减速迫降5 a' c: ^9 E+ @+ f$ m& | a
3 o W6 n' d4 Z' r# T B* u而在紧急高度下降，噪音极大0 {* J4 f3 K# P
5 j" @) S) |. G9 x+ w
自己只能完全凭手动和目视) u, s2 N$ X) C; L5 `' T
5 y+ r$ C; s' l. G
靠毅力掌握方向杆
+ E3 z( {1 r* X+ T+ h9 R. f" \9 N* K/ U
完成返航迫降4 E8 h+ A$ e6 H- A
: e D3 @3 X( a) |
% @) J6 P: n7 ~! v' N
7 R- L6 t& d( D8 A: g, T f好在截至目前, n! `- N4 h: Y6 J/ W
' Z/ R2 V+ M( K! J! k! ~4 D# j英雄们一切安好
. z. |/ F# o8 @- {# f$ z. s# B- _0 O* T( ~; _; X6 Y
这应该是今天听到的最好消息了. R e0 x* U/ L# H
$ u {0 a }4 |0 A
正是因为他们的专业% o' D- [, j) l0 ]' i) N/ O
/ R; t R+ ]( Z" ~/ ~8 T
才能避免一场悲剧的发生2 P# w! q. I5 p/ l: q
9 ^& B# {6 F( Q0 z, d& C3 M
* J# P+ K- h/ W, `
" I( ?! U! O1 j7 w3 v z我们清楚地知道
: I& T# }, R& I- T& x% Q6 N+ ^. m- Q
他们并不是神
& V1 p& [5 P, b# l. Y) }8 F V% H7 s, k* s& w. a/ W
却做了挽救了全机人员的性命( [ Q/ l* k+ U
+ \. p w$ r' Y9 {" g1 w; c( X. e
他们没有铠甲, l: d5 b5 G( Q0 Q% O
! [3 F! w( Z+ \3 ~# ]4 w却为旅途的人保驾护航
% w/ s: Z2 e' l3 B5 P' u! }* s; Z4 k
他们是真正的英雄
% B/ U+ v5 W" h$ |. k7 s$ a' N6 c h& Q# q: x# Y1 G3 {
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
" [3 f$ D; B* n( E, u& J: }5 I* h6 ?7 E* x
最后还是要由衷地说一句
* t1 J4 d) n2 Y% ?, T, a
3 H* n3 k1 |& T0 O中国川航机组，你们真的太牛了' k) A! i: `' ]1 t
; f3 F. ^( O+ E% B4 s8 ?4 U) m: V4 Y2 w
" I9 X5 F! n' S. P# e7 s |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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