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2018年5月14日上午( V$ T4 P1 l' r
9 D% a/ D- S8 v+ s" D, s四川航空3U8633
5 W$ u4 h2 h$ l; U* J* ` V+ O
8 x( ]4 W) f- z& z* X重庆至拉萨的航班在飞行途中; [& ?. f* H) N- I3 I0 w8 w* k
9 }( x! S. I) Y驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎# Y' F& q3 R( J% L6 U
4 [( v5 ?1 d7 v4 F1 z5 @9 d& h引发飞机失压，剧烈颠簸; [0 D9 M) @* X ?5 P* o% s+ v8 v
9 B% @6 c* |( P; M, A/ O氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措6 ^" A6 g; {% L- H2 a, l8 ?$ B
; N; a Y; F! _2 N) Y( g' w
1 K# F! ]5 v: z0 w# }- W( v
' M7 A8 k$ V K0 W; N. E y, o, ~玻璃整块都没有了
! u, p" H" A: L$ t+ d& Q/ s1 r
- w; @6 k# Y% K4 a K) H7 n+ S飞机控制台直接被大风吹烂
/ c! p' D- ?( e" O6 c% V" F
, ]4 v8 v1 o" y6 Q u( r& Y* ^% `
$ U9 F. s% n7 w* {3 Q6 R
K4 p+ w; Y2 S( C3 n) p就在这一万英尺的高空
' r' E; B' x6 V3 w: ]3 y! Z# n7 o% l6 i, j9 x4 f
惊心动魄的生死瞬间: C/ s2 h* P% M' m
9 y- }0 |* ~3 I# X, e8 S* [
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖, J* |3 \ M) g
5 d( y5 ~$ p ^3 l; |! ?/ n
忍受着零下几十度的低温
; X8 F. o1 z( `
$ f4 s" K# V7 |5 |$ _7 Z顶着时速为500公里以上的风速; [: c y. j8 O# g+ K% J
" N9 }) A/ a+ x% [7 Y2 Q# [! ^9 B依旧保持沉着冷静的状态
% U* Y* {) ^. v) R" k2 g5 h0 P! P7 s/ B- l: z- W9 @
竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议0 x3 G3 W: c' r8 k) }9 e
4 E3 f0 d: X) k6 ~! T, b2 [
- @7 _$ N# ?* E9 @. M; f
2 O* k% z+ c& [) U0 W/ _机长和副驾的镇定和勇敢
) P( N7 z2 ~, G8 N/ J+ R% @$ c5 u; n. v1 @$ Q' Y
不仅挽救了全机人员的生命
$ W8 P4 `4 h! P4 d
8 M$ \ y" v6 W F6 [! n: j还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
! R: g1 Q, o9 Y7 [$ w. G
" ]0 ]5 w- Y& q! ?不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”4 C+ y5 y! I: E" e3 f8 P
5 m5 l Y4 n4 W中国民航史上最严重的突发事件6 m/ G4 i/ j/ N5 H2 t
3 S0 _8 \0 C/ ?3 R" o
“我当时觉得自己这辈子完了”
) ]2 r7 R1 C! ?
# L3 J! K* _' ~% S
, n' g1 A" l" i( G) I
; b: u! L- D+ ?1 W( S9 g飞机高空失压意味着什么
! s% N5 r7 Z3 `$ T8 a; @ f9 T" U3 Z; F* O, W0 D
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中
% f- |9 k/ G. E( g
0 J. \- y% {$ X2 K$ G会有呼吸急促、困难
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头痛疲倦、恶心想吐等症状" h" T. f( D l& r
, t: S% I& e6 Y% K* O更严重的是可能会引发死亡
: k6 [# K- {& e/ W# `' D% A& r6 B( d4 X( |
o' ` @( @6 p3 }0 u+ {" r, D
* N4 P* O4 z* B. Q" r4 b# ~但是一旦机舱内有任何一点破裂
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就会导致飞机失压
% y; R$ r( x' M5 h, k* E& _* D) R1 g" R; p6 |
从而出现N倍的“高原反应状况”" I- M8 E% P% D8 e+ g, |1 i6 @, @
, m& {& {" x: e: Y/ G- X A0 l: D
如果不带氧气面罩% ]& g' I" [1 E1 u& F5 ~3 @4 Q
3 n9 C5 \' Y% G. V( X6 Z5 G& d
很大可能会窒息而死
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而氧气面罩的供氧时间) s8 P' |2 A2 W$ y( M/ A: u) y
' ^; N% y* E9 K1 t8 r) S/ Z+ H
一般只有15分钟
2 q' ?% m, l5 K
) M- M6 E6 x+ d% K在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降( H9 U" l% h0 Q8 O8 X) b, l" n
) ^1 d. V6 N) [: F" Z后果不堪设想
8 F: c& n* e( s
! ~+ a9 M) g7 m3 U3 K1 e
$ r" G! z: u. F+ q1 d6 ]! b, y
9 V {/ q' R+ s n% D更加令人担忧的是4 a. y2 G& U! h+ B% P! y
' G& S9 ?, n, U) J T突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
: U ?+ O7 C# ~% G4 f* F8 Z. R
/ B" i0 V# O7 y# ?, Q. X. G那可是威胁着“飞机掌舵人”4 |1 C9 ]4 R$ B5 o" Q+ s# Q
9 U" M9 X$ a( i" `0 c
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件, A; ]0 |! `0 R f n, C5 e
% \& C. d' S+ k$ x5 w J
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
0 T1 K8 ?4 Y% q' z
: i4 e' J5 ~% i* D5 z b伴随着惊恐声、哭泣声" E* ]7 `( l. n9 }9 w6 q, ?) ]0 X: H
" A' V9 {& X: H: U/ D! `
机组广播一遍遍重复着" a) [$ j* Y1 Q# x/ N- k3 M
6 s/ ]* x1 e6 ~ C
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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/ j- B5 ]( _# E6 m5 V3 |8 p1 W而航空内的乘客所感受到的/ Q1 ?& a/ a4 Y7 P& S
8 P" f3 w# j) } @* |远远不及机长和副驾的万分之一
* }" v; a! K4 V4 ^- f
* K4 n2 q4 |$ b K0 |) b乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间& V8 ~+ V2 ?" y" H
) K2 E) ~; M# ?( w
但是对于机长和副驾而言
0 V; n) f1 K _. F/ H! e+ r* t. _1 ?4 e# T' z$ K9 X
如果没有有效措施 K$ O% |$ B7 L2 B
, b4 G {/ Q( P+ z8 C- Z! d( E1 M' f
可能只能撑不到一分钟3 W7 x O/ J6 k* f% j
" [3 E, A. K' |+ @
注： 9800米相当于32000多英尺 * v- O: R7 q3 j3 O% V
4 `0 I- f* b) X# h
5 g; y9 Q1 {7 }5 A _. _
2 a3 }% M' l; M' H飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！+ g# ?3 `7 C4 F" x3 ^/ x7 {6 T
/ y1 x5 V1 {% X& [
前挡风玻璃掉落！
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* n! W4 c" x6 q- ~6 I2 a大家可以想象一下会发生什么？2 H: {3 c- t/ m" ]2 \
1 s1 I3 e. f( h$ S' n2 S
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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应该类似下面这张图了
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2 ?' B0 o/ l* X# } V
7 k# M6 D; _) K
/ m9 P9 E' T' F! _不仅如此，万米高空的气温可想而知
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2 D1 g# F8 |5 R几乎是零下40多度% L4 B5 ^) `2 [4 O* _: ~' V" t
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而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上# f4 Q, I V# a2 r+ A2 `/ m9 j, M! h( N
5 Z& b; q: Y+ o2 E整个人完全处于失重状态% ]- k7 [ N' _: \( f! X3 f
5 V+ L5 ]! S2 z$ f: p
鼻子已经不能呼吸' |) t/ {& B2 ^
# J% N2 Y$ |6 D6 O4 {6 a
眼睛完全睁不开
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* b4 q) ^, Y% ]1 ^; S) D& s4 i. c) Z. n2 ^+ O4 [$ } }8 e
连机械装备都完全损毁! y( g0 Q0 s# O) x
s7 j8 l! w' ` l5 S, `# z钢铁都能被彻底撕碎, h# S* C8 I( o: ~& o: v
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更何况是活生生的人
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨- v6 q* ^7 h0 j$ \, a& b3 K
& Q2 Z4 l) C, @5 l; t$ ^& l全程还要直面刺眼的阳光
7 [9 ?3 U/ E. `
* x! R+ \) s( ~# y3 H戴墨镜？想都不要想& b7 S7 [' d% t, ]. T
) w3 W' K' u m
6 g8 O4 O0 l# ?, p5 X0 e( \
$ Y& i( |) z* }7 [4 T
这样的生死考验
! u0 N% ^- \2 e2 b
# ?& D- i: \7 S# ^: k简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战
j+ S' ^9 F/ b
5 J, T; Y q) I. Q1 v6 @; G- c3 N* y一要克服恶劣的生存环境
) b3 D* ?" t9 E- R/ b0 ?. _' Q' ^3 y$ v( B
二要在有限的时间内迅速备降
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" P. M, |- R* Z; @' u3 G7 U9 K1 [" ^
这得需要多强大的心理素质和业务水平$ {, w8 N& a9 |/ i3 ~0 }* s
1 ]1 c7 d/ ?. |/ k6 u而川航机长和副驾做到了
4 v' f8 v3 b' d5 F0 h) J- x
6 ]" l) E/ i& {0 A- W& H9 P& j9 X3 P) P, J. m# S
8 U! ?% H' I# Z M, {8 r ^他的手冻僵了，耳朵压坏了
8 G! h4 {) T' V& g% ^8 T4 j/ ?0 P. g8 h, `: P8 X
衣服被撕碎了
! |# K( o8 j! H; n6 C' s! P+ T1 ?+ g8 S/ e" G9 b2 M7 G! ^
3 a5 D+ ~; D$ y% a5 o
& Z& Q; N, R4 a$ z- w( L9 G当看到机长被抬出的那一刻! L5 Z4 ]" ?/ F3 M' C
/ i2 D8 O$ ]5 r9 B( ]2 l& c在场所有人的眼泪都涌了出来8 ~& H7 _* T: O, t/ u3 Q
/ f( P* E* N3 L7 R
他的手已经完全冻僵发紫$ h- Y1 Q5 K3 j7 G2 x* o
0 E' x9 z6 h' X8 Z
, O. ?3 T5 o$ i5 ^4 j( U5 g
7 w! x- s1 @7 k* E2 o
脸肿得发青/ S B/ {0 T' g
. t) |3 J: n. r9 r+ V整个人已经说话都困难& {2 R0 k4 u L* c. f
4 f$ Z2 y# n8 a& b- Q
, B& i7 C9 P, Q" H
) v. P1 B5 u& y% T$ t8 @这是飞行员身上脱下来的制服2 K+ A5 e! \* J6 i$ N
+ b0 V1 ?- c9 |) C( h
已经撕扯成了布条+ |* H& m* j s0 I
( B. g+ M0 ^- M6 s5 M8 _! g据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
6 t. u) u. X- d4 h( r6 o" d y- a
$ D: H/ ?% R( ^" D: k4 k2 D转业后成为了民航机长" N7 G& K- x/ n5 E6 n% j6 p
- v* R( {7 o/ k y& s或许他不会想到
% x0 X1 }( F, Y* Q8 s- {. o8 }- z
自己人生中最惊险的一次飞行1 C9 f1 J. b) G. r# Z% Y+ E+ ?
N/ c: B3 R% Q( |会发生在今天
7 }$ t: f6 K3 U# s0 D$ @1 S# I1 ]8 ~& I, R2 I" n# R
他救了全机人员的性命& Z' K- M6 ~3 @+ T/ c- F& }
! `" r/ f, ?) d3 Q4 ~+ I
/ Y1 f: S1 D: Z2 n9 N4 v; \
+ n M$ x9 {: z0 m- R3 L& i在后来接受采访时
9 k( ^! c7 q/ h# m! U4 P/ b \
' d9 c' [/ }. y9 i机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
) U4 y5 v$ n( \" W! R& {+ u0 W, V& ~/ e+ y
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
! P/ n) X6 {& f+ t% W9 k4 P' m2 I# i6 R1 r8 o; R3 u
无法关注自己的身体状况
# e2 X$ K- V. i, V+ n, Z2 Z* R$ [- Q) o$ B/ i/ m. b
) m0 M2 E; R' ?* s" c4 y8 k5 D# ?
6 d3 H9 G. H4 M) P+ {4 _' Y为避免整个机组进一步受到伤害8 N8 j3 s5 w/ `, Y% p' t+ D
- ^9 Y6 t" _) e( Z: p5 q+ w- D2 ^要先减速迫降
1 ?' X6 {; S4 g- Y) v) x: c) i. U) v
而在紧急高度下降，噪音极大
0 d# q* v8 a6 B$ O8 C- E% z2 Q! e
自己只能完全凭手动和目视
8 e3 _8 p1 B+ j% d5 v( a* a* u( N' `* A- L& |1 Y
靠毅力掌握方向杆
9 _9 n$ W) |& ^& @8 p6 P+ G, z5 ?: B/ f4 D" Y' R) j
完成返航迫降
% W3 d6 _* H/ S3 F) E4 n3 ]$ p; T/ g3 q, K
. p. n! ]2 N3 M: W7 m L& V
5 n9 O7 W3 d9 @ ]' G+ S好在截至目前# P! p0 r" Z& K9 B" A! m- |
, n/ l% R& N; U6 {英雄们一切安好' n. H! B( |$ W3 V5 q- L
1 d4 w$ }9 E5 P3 `; w
这应该是今天听到的最好消息了& Z: w8 f4 P# K" M) ^* g
2 e; _4 Z4 j h/ D( d( b3 x2 C正是因为他们的专业' ~' n; Y' M1 N, z# O7 I# n" b$ ~
* e6 I+ j7 T& Z6 J" r5 L才能避免一场悲剧的发生" N5 e0 v# A) o4 c5 k* d q
" Z. b- h# b" A. Y+ ]( Q. s$ p3 `2 J9 W0 Q4 k
' u# t& T! ~* P4 w0 T7 M q
我们清楚地知道
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他们并不是神+ r3 n) G) ?" e
. x" _3 B7 d% u, t% h
却做了挽救了全机人员的性命8 i' C" A8 ?, [2 w' ~0 q' t, Z
% a3 s) P- r! S9 @5 ^& D他们没有铠甲
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却为旅途的人保驾护航) S, g, n3 R; T# v# Z
9 V# v! t0 ]! r ^. f+ Y8 {
他们是真正的英雄
$ N0 E0 h6 S( f4 V: E! [) W/ j6 R* \! ^2 e0 o; B! s
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱4 B+ w+ t. @* \' l4 k
$ n% v: P: | a( d h, G
最后还是要由衷地说一句9 \- Z$ C% Z; i X7 p
3 S6 i( _9 r- Z- X
中国川航机组，你们真的太牛了
0 y# Q& A/ j4 Z7 S9 J
, r6 p9 A; C' k3 z/ j7 r! D6 ^. b$ y/ v8 {3 c, N0 v
# j" I& k; y4 s) d
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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