专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
7 s: p: U2 k! f: J$ G- h一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

铜管弯曲伸进去就可以
, h  ^0 @; H+ G+ Z' r
导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到

2 M" E0 o! ^5 o3 a1 s+ z提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
赞楼主说到做到

. G8 q/ i; Q9 s& G) ^* _$ W提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

谢谢第二段视频一个小时内上传

审核审核大约一个小时。
; s6 s: l) X6 i/ q
4 Y# i+ y+ Z. R0 j说到不做等于放屁。

我民科一个不是工程院科学院院士。

. F; {3 |! A; y: T+ s但是清华三清肄业。
3 D; l) W: f! c, P# Z# B
属于民科里面素质高大上的吧。
% ?4 Q  z$ e9 K' f7 `
我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。
- }, s/ w9 W; i7 m  L

ballard

第二段介绍原理
( M! t! r9 `4 }. C: ?
第三个介绍实用装置的设计要点
$ p0 G! `3 I. U: o& @! p9 ]
9 a1 O7 Q+ t+ T2 N$ Z8 o第四个介绍制作工艺流程。

6 B. I. m6 w8 k2 s) L5 J$ E2 j第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计

第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。
( t2 e  Z. I  ^3 l
在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。

+ X7 A' h! a  G整个系统几乎没有能损坏的器件。
3 r" w( Y1 t4 _: v- X3 z$ M
) x+ \8 q$ m) x1 N. F个人自用免专利费
4 E2 y- J$ H! W9 n0 \+ r3 T
企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。

你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。
/ X3 t0 t% D/ C
$ S' k* k4 V( ]2 {7 p7 `, `/ k# Q  l. r我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

. y0 @! _0 k# Y' k/ m谢谢你的建议。我考虑一下。
* |, u$ p% {* \- i+ p
装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，

% _# O3 S5 X; ~! J% G你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
4 u; e2 [9 b% {! p' i
第二段视频 关于原理

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

2 B2 I+ n( A5 g, D+ l. h- n% w/ K; ^& ?

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

1 x/ C% t* t$ j# J- F, o/ `, Vhttp://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

  q0 a# n, x# X5 _6 L+ J6 u3 ~, Z% O所有视频都在这里了。
% ~4 m. B8 D5 A  I5 K

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
所有视频都在这里了。

https://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
1 S! |0 z+ M" ?' J5 M我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，
; n: e" e# u* A1 X# b  v9 Y* h
4 q" G7 @% w6 _# o+ M1 P8 l. A得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

* C1 x1 K- M6 ?3 G# k

natson 发表于 2018-7-30 11:48
楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

) s9 l: O( g0 P+ p. C
0 ^) W% u. ^! S, \/ {热车以后 比如五公里后

7 ]) u% O% A7 p/ q( j6 _3 D有跑高速 没有明显坡度
8 X6 M, n4 H+ G' h: X3 `: L/ o1 B
1 V, t/ z6 \+ Y, ?# |把车调到100公里时速 巡航

清油表 等显示平均油耗

这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班 路上不堵车
0 g9 _: \: G* [9 _; m
5 i6 [8 l9 E; L& K* N固定路线 每天在固定地点开始测量

所以随季节变化规律能够拿到

我几乎每天都看看
6 E1 C  ~5 [8 o" }: ~6 }* K; y4 f9 ~
6 d1 }3 C: D- s; M. [
4 I" x% v  R, Z  L
% S& s2 K/ t  W: L4 G4 Y  s) |市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩

我们开车去Banff 周边景点
6 N9 K: L1 p+ p4 o7 g4 F) S
都会随时测
6 M- |/ V, O. I; t- y6 Y
1 R: }( x: c: x5 r/ {$ Y2 `: s非常奇怪每次都是六点三六点四

! P! C- J9 D# W0 V! `我都很奇怪

) V* W# p+ l; l现代科技让这个标准值差距非常小
- {, d; s0 z) D. A# w& V% B
# a1 R' i9 ~% D4 P2 z有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
3 q* G  L$ p& O& N2 c不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

* e, z! F$ X( Q1 B. E
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
9 B! p) {) P2 a  G, E' B1 u) Z5 W不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
3 Q/ X% u! ^; L节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
8 I5 J  d/ ^0 `5 F# c节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油 ...

n你根本没有看

所以讨论不出啥

$ i2 }/ ^. D1 R  W我指如果进气温度是夏季温度

' n* D5 P3 V  i至少冬夏油耗差应该不存在

% x& L# D+ b. F/ D' }等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
7 v9 G: h* Y, _: P7 Z& a* u你可以按楼上说的试 ...

你说的也行

- |: F$ u# T, a" C8 V只要是用同等标准就可以
+ o% Q3 e* W  K
: I# Y" X& T. Z! k' c我说的方法立竿见影
0 W) t& g( x& o& \5 ^! i; G/ J
我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下
- m# Z- X1 a1 H
6 n' A! ?1 Y- }* ]1 p反复对比
# S6 J# N6 B4 K- y) m2 e: [
如果相关性1

7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
# R  i: f/ h- e高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
9 E7 d7 o. L9 ]) z) W  g你可以按楼上说的试 ...

, i' v' H4 `1 E0 k6 z高速比较更严格的标准
: Z/ `" J( G  k- \' y
维持发动机温度损耗很小

& c, F# H. v5 h发动机大小循环分离的

即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了
$ s) S) e0 Q+ d
所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。

这个结果简直fuck