 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
) _8 m' d L, g9 ?! A
# F9 U+ X5 i6 W: \& S7 [5 L
- X+ c$ J" _6 \8 w$ Z2 `9 ~8 @2 l* | |/ p
目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。, s3 V) R! V6 w, g
* J/ n* T r8 F3 b7 X: t" }6 g5 P近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。! d, p/ X9 K) v2 {& ~
0 T' j3 P+ V* t
1 S7 ?4 L1 w V% y
8 |- D1 Y* B0 ~6 X) h
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。7 F" q& | {$ O2 _# H9 [0 p+ A% V
/ m* L( `0 e( D3 n5 g
由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！# t7 ^+ k! A5 ?
- R7 C: X0 x0 v" h; E0 |* J
- P" w6 ~- v$ H* u" ?, P2018年公交收支报表& a8 R7 M4 u$ G7 g
}, c. [6 I3 X9 w: n) e' z- W% I3 z5 |6 g& J1 |' @
因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
0 B9 G7 _" ~6 [: ]/ h8 ^* l ~) c$ `: M2 Y
2 W3 |' k! P- f) p! D1 n' w" u" @. \! h6 w, i5 @
然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
; O9 W) E# h/ L9 Z
) G: g" G$ z; g" H2 @
3 i3 r+ j, r" h0 [5 a9 z
4 k& u* a6 B) g" L; D* [本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——3 V. D5 P0 p$ a2 O! p" E3 a
! c3 o7 \5 L4 R/ i首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——8 v, i# Y3 O6 a9 M
" A& q7 b$ v8 t( t$ T% a$ y% z
议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
; v& s, X* P5 T+ R4 x* i# n, r F* |! X
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！. `' P. P7 }( v, q3 j
+ N3 Q' D; `# [! \" @8 ^: _0 `
# J6 ]3 B( F. K, D7 H1 a4 C: |0 Z
* l$ ?0 }8 r7 n( c7 }. R机场线路亏损严重、亟待调整+ y: a6 {! ]3 a/ k' x
; y) V! |& a, O) s
+ x6 I# L% v; |8 J
同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
( J* H% M3 v7 R+ `2 U# G" r
8 d2 O1 k8 X5 T$ V6 ^在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
% ~+ J. L2 n5 z0 [) ?- P
" [( w$ u! n$ d因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！ b9 Z m( ]" Y- f+ V* e0 q( e
$ t. u6 a! }, h2 S+ \5 l" b. _8 }( a3 a) L( m
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
. ^0 B6 i9 O' K! @1 l! {( u
5 D/ m9 n& X, @' n
/ K' q6 B" _; s+ U! g4 g4 o
2 b# L4 \8 {7 D预计5年投入2142万+ g% z1 n; F; ?( S
# V8 I; [7 T% ?$ E$ e
大力确保安全出行！* D/ z- E; x1 k- t* e1 s# q+ N
7 P; `8 R: P9 S
) W: t5 B i- M9 j
同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
8 l; R* {8 T! \$ f" @/ n) u) f! S) c
0 V( ?( l; ]( S; g: E8 z3 }) P) B; j1 a3 y* T; A- w p% ~* r. y
例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——7 o+ C/ k+ y9 H
7 b9 F3 W% s" C7 C( [8 w* z- y. e+ ^" J- I$ { G
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
; n0 p( I P1 J7 X$ b
; u" m2 i* T0 ?如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
2 W4 s+ l J& ^' S7 l( N
- {) ]+ r& S* |) H据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
3 e, C2 B+ N$ }, I8 J7 Y6 R- _& z! c3 m9 ]
另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
+ _) ~4 m+ y$ n6 n: c! ^% z" W7 L% g) _
同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
% M, t% k1 m0 q F; v- ]& [ f5 ]( C: N- j' x
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
. I/ F8 U, x# Y" m0 I* I. J! h# o7 E% f! v' R4 A. V1 M
让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
