 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！9 x e) t" q2 w# J
6 }7 j; b# G& h! W6 ?1 C( E
3 M/ _) c- L1 m5 U" c
* r2 U" I; a6 _目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。0 L" |! h8 M. @
( d4 Y! Q: e, S2 b* i5 e( F近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
, ^; }2 D9 b" q5 W2 G% b0 K) ~) `6 y; }0 V7 v. M
1 Z! _) p: Y' k6 A7 a/ b) Q
. P" M+ f4 u& E) }1 b/ m+ U8 f而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。: A$ E% ?& ?% Q9 X
0 V4 C5 u( G8 Q" X7 Q2 {* [' b' Z由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
- q! U& u( D- K2 l+ u1 b3 X+ N' w1 w
* Q7 p! }4 Q# D& J2018年公交收支报表! R# b9 Z# x& S* a/ K7 I' m
: p$ F; t1 x4 m T f+ @! j F4 i K' w& ^
因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——* T* I2 u5 J7 g# @
) f/ |$ q$ x7 T! [8 J
$ \: Z, @0 d2 F' f8 [$ O6 w9 g) c
- ^- r: B: B) k- t然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）' V% b7 m6 g5 K! N) v: ]5 j) C1 w
& b9 d' @& D+ R% Y! ?
7 ?3 Q& b3 X3 [* }/ {/ G- Q' a
; `- u0 ^0 |; v6 K, t% C' r本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
$ W0 B& Q* q/ h: ?% o0 D$ J5 N" Z
首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
1 Z' Z# @+ c( ^# V! R; `1 i6 o6 Z; \4 Y. _/ b2 H H# }, |
议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
- |' u m) @6 L% c8 c3 t0 j. e6 X4 A; `3 o
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！& `! v m6 }5 u6 X' _" s7 }5 C
4 ~* m2 X: r- S- A: o: m0 `5 o' B! Q3 S% r
* p2 J8 |6 t D4 R A2 E9 r
) h1 s( ~4 R& y. {/ c9 }& c" A机场线路亏损严重、亟待调整# ]/ N# ^$ Z$ E( W Q
+ c V% o9 N2 y: J+ D+ Z0 O# k# n* i# |" l
3 W$ h9 K1 B- P! X3 U& M# c* q同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——9 e( S; J: I& r4 h# F3 }* Y8 Q
3 }) K x5 l5 x2 O3 ^
在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！2 L! n- F" c1 r( }6 J3 E+ x
* f) U/ K: [3 T+ f% m因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
" A( ~0 J1 j: {, ]" R$ n/ l. Q& _5 |' Q3 o$ z
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
; t1 }6 F2 Y, J( S0 \2 N. Z5 }
) L, w/ z& u/ T9 g
4 o; P/ R2 Z! q. G2 b( F4 q
9 }' M1 c, ?6 J( O) K预计5年投入2142万6 E! L! f/ f" l6 v
$ c f9 z0 ^) s8 t1 O
大力确保安全出行！" N" R$ H3 u3 l; m' K+ j4 F1 X
3 X- f( r5 `$ D% N4 F
$ k: A7 ~) H- e& j同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
0 Y6 t" d; q. |+ k" D6 [ L1 X( l7 c1 l% ^
5 g' V, F9 J" x" _! ]
例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——. V, R8 h: F. y$ z# K7 {! ^% \6 C
# P% q" {, R2 z$ P' `( D r1 A! E1 b! P, |+ y9 M
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
9 |. m- T/ ~( l. z: Z) b) R- e) d! j* g' E
如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
3 t7 _5 Q! j! v! I% t8 x
% f! z, K; r7 S' M据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
) D' ?1 ~+ h$ S! D* n( N
8 b/ [! |7 `9 N0 x, @8 ^另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
- ]+ W$ \- C' \
2 `$ }3 ~" k; |: f3 ^" J同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
7 S: y& \7 m, n' `+ D! n! P9 k" M( u" m
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
w' m! ]0 i. r N' c' {! d, u0 L Q
; S$ ?4 s) }2 M/ {: \让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
