 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
. A0 l1 s Z5 u# e9 Ourspace 发表于 2018-11-29 21:59
3 Z' m( _* B) c U. u" `我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
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! i/ W. `, ?. t) H& G! u) _但是可 ... 5 r' [* s) H2 f" @& }: @: ~
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这个数据很makesense。# B3 D$ G3 w, t# P8 t
: P( t% W$ C3 J5 F; N拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好
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0 m- ?5 p7 ^! m7 ~& ?7 A: O9 |6 E汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态: W u7 r, k6 S6 e: c
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工况变恶化了吗2 l( N$ J' m, |5 a, h& |
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好像有个图说这个事。
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动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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0 e6 D8 ~6 O% _+ ]0 L我看到的相关内容支持你的看法。$ g. V: P. u6 C# {( k/ X
' j" B, h6 ^5 g, ]0 V6 D3 F: CCostco不应该有动力去骗人也是常识。% J% p0 H6 M4 I0 }& Y& L0 _
* |) h, X$ D7 ?+ ?最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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4 N) X* p) }' |1 e; ?9 T第一次感觉到就进入误区 |
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