 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
1 H, @+ Q( v- k9 m# turspace 发表于 2018-11-29 21:59) l8 q: }, I4 }7 F; m" |# g
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
, C* x+ K) U' M
/ \' z6 ]# C$ F但是可 ...
: x. e/ V/ T4 h4 D4 _" c8 M$ l2 ]/ y9 v* J4 d) m; l1 [1 |
这个数据很makesense。
2 u# k( `3 t% ?/ H# q; e# Q5 y( X9 ~, |" w$ R( m2 y3 p! w
拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好4 v5 p( Y, G1 e% f5 X: n5 F3 E
1 V4 q5 r% d' H" n8 q7 C$ J, f汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
2 M: W; O8 g1 D% e5 T
) }0 [& Z, o+ \* c# M5 H工况变恶化了吗
; d. } I3 `" h' Y/ D& y7 u
: ?- b6 S& l @: Q, A好像有个图说这个事。
6 d' p+ N& ?) p2 m7 @& K. p0 Y V( b, r
动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
! V/ O" |- G9 Q2 s/ t
! H' o, Z# w* j- ~我看到的相关内容支持你的看法。* a0 S: m8 ?. a- B6 @: l
8 D! T0 w+ P- o9 d. p4 @* ?Costco不应该有动力去骗人也是常识。
# E4 T( n2 G2 B( t, y. c4 _& u' [2 k/ J# ]5 b; R4 c* E6 M
最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
3 g8 n9 d; J3 r% ^
+ F/ E$ P* c2 V+ r6 z0 H第一次感觉到就进入误区 |
|