大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

) G- K' B  [+ s5 Z; U, L) L这是实车试驾，也是假的吗？

1 {2 k9 i7 b9 U" zhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
# g% ^0 s$ Q! t! X4 \- C. y2 C2 k: ^9 O
* z: B& f- n8 c# m1 V. w市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

0 H, _7 ^% z( ~2 u( t4 g# X: Y6 X石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

: \; k, P9 O% h. X. t/ Q$ z美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
# d9 c7 Z% @  w& i) M' v

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
7 C8 c6 s$ `/ f- h+ Y5 m陆地上的传统石油4百万桶
8 M( P4 p  }0 A  D墨西哥湾的海上石油2百万桶
$ F8 O; Y3 b$ u1 h. f+ W$ l6+4+2=12
6 X1 q" F- q- p' i

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
$ k# }$ h3 R8 T2 b2 R; m. l, X
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
, c% j7 I# B2 E

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

- {6 w2 h. m( K$ `! m# m在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
9 X5 e7 o0 k. h8 _) B; }

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
* U* ]8 b; f* A1 {$ `
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

! N3 X: f$ N& |7 y, ]- q! x你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

" M/ a7 D  N0 C% }; x你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
5 g+ q9 H+ k  i3 l# B% J
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
. R# b( S" r% h
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
" i9 `2 i- ]& ]2 v
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
" J5 K' z: g) i/ a8 {电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
2 p! H4 A. I0 F( I
' U2 w+ P: g' W2 M* E* p' v2 ]汽 ...

7 W! B  C3 C! d! ]提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
4 w1 U' {# {7 x: w2 }: O$ O
; b+ E! J8 g+ }+ m9 J; ^这个还真能提高二十。
. S! Q0 O% w& I8 h
7 L8 e+ A2 [: e: O在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
" q& I5 T) h0 ~7 Z4 J9 w, }
: P$ A2 g, t& ?( |如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
7 c+ b. a2 |  e! O$ @2 N' B
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

  M5 w# ]4 ]9 W; N$ ^+ {平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
0 }8 m. i  {& i# G  Y% {
( n7 f) {# ]. O* s8 F2 p* D如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
% M3 ]) Y( q/ w
  U- i9 h1 S+ X# ?0 }. @- V所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
$ A( ~! a/ H: z% {
$ z  t$ a+ r" N6 O, e7 ~2 c  p) P, |而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
5 D+ E" B& I  I

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
/ d$ k* Y  r* s5 h3 W
如果走车，更快，但是我没法测。
! R6 E* U6 k2 Z7 r6 f7 M0 d& H6 _这样，热车短，几乎不等。
% h/ k# z8 [# `( A- c
# @9 S0 ]# ?) b) k2 _" ?8 O打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
1 h+ m* }7 z) X0 C9 Y4 p9 X
' W% o1 ~' n3 X( z2 c没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
  h$ {% o8 Q' j  c/ n
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
* I4 w- d+ i+ o* _
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
" s) Y) H5 O% d( v! u* N/ z
) l" ^, ~  o+ P9 y

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
& T  a8 x8 x7 O3 o还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

8 [" K3 b% _! A+ q5 V+ O排气管一百秒，表皮接近三百度。

2 ^. Y& R/ ?6 G( t; ]6 [* r! c. D
0 _% f. J+ f% g. k! W- P  k! Q+ k4 ]电动汽车热风是电热，不是废热。

; d0 ]8 J1 X2 I  C, G看似费钱。
9 U- s* J3 ]+ E( i
, |6 c  [+ M: j6 o' U0 B$ K. x' w不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
/ n- m1 S0 \+ n3 k" k% U5 ~, V1 }% T
我做不到。
. r0 {8 |0 P) I; h! V& l" g( M
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
) p: a% Z8 n/ y  c, i
总之新技术，有很多节约。
8 r+ v, p$ @6 F5 B& Q4 F! @0 v
少去加油站，少换机油。。。。

4 y, ?: O+ H' M2 a2 C节约时间，

$ }5 R0 b) y8 }. n. m- p! v: B电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

& S' x. w" h4 `  b9 k1 A: G% Y温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
) y9 K' K1 L1 p/ e& {8 r
北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
. I* U4 z6 h1 C% r6 S
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
+ W, c1 [/ `. G, _. b) C8 a1 P
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
) N, f1 X1 s# p9 ?
也是最多开俩，就应该收俩保险费



3 f# u7 p/ U# O

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

+ U6 |- n0 J- N! E买一个小电动，150 公里续航的。
0 p- B" L* H" C/ s1 E! G* \3 l
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
- l7 e* a. Z) N) F2 v' z
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

& U- n6 |: y, W4 w我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
$ B+ B; ~9 W) }
一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

2 M4 `' [+ y1 q我就再买一个电动车。

# D6 S$ ~0 o, l1 A" U  E1 p要不然等等换车必换电动车。

+ K# {/ V; s  g) H' A" F! J现在我上车斯哈斯哈的。
, L9 V) Q! c  V/ ?: |9 H1 S2 y" w
) a5 w8 b" l) h, @9 p& ]9 C咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
/ U+ ?: r# G, w8 R. C( C$ _% s
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
9 V! Q& G. t! H7 X* [电动汽车热风是电热，不是废热。

- w5 H8 ^  m. G% A( A- M; t看似费钱。

$ T9 y$ ^6 ]4 {# G& z1 G8 A! `; a零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
( C1 p% I% K) S; Q3 b+ H
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

+ c! V( p, m- D( [

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

  m4 H. \7 ^1 ^- U# S' `
你没仔细看这个过程。
: v7 ~( [$ F% F0 ~8 z反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
( D) c/ G9 w* Y! _7 q# ]) ^我也不是搞汽车的。
3 A: M2 [2 a' I, F3 Y7 B" b" i我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
) Z8 S* N6 T" W: R# o4 t6 H( O是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

* B2 v% O6 I7 v: Y9 F) o. T3 `9 \你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
' m+ q( u( U: V
( z& |4 j# d3 T0 v& Z  k3 S汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
6 C5 C; [( q8 c% X叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

& F7 O& b0 g7 K2 `' @有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
6 \  }: P" U3 X6 a* \% H
( u4 G; J! m, u% F& x. S- {第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
2 ^* o& Z5 s6 i) L7 C6 @8 o零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
' X! Q5 f2 K' F: t7 O
5 }" @$ Q& Z% x跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

7 f2 E: O+ i& t3 x8 D里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。

8 z3 \/ `( ]3 Z( A

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。
: Z! B$ [2 T$ s$ b+ p5 a
8 \! m: m# n) R% t" @+ [  I买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

3 e# }  ^2 g7 n: g2 b比什么远程遥控启动都有效。
/ D1 `3 O7 p% _8 I
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

0 b. n8 y7 P; l夏季省油也是肯定的。
8 n& x, U0 J& |  T% R$ Z$ Z: a
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
  c/ O0 j, w# i1 R7 J
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

( A7 A; J- {& R4 j7 c那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
- \9 a' ]' }6 f' v1 n& ~" A! v  d
9 \  m2 B/ R- s- k1 ~; E9 q我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

# E9 }( n, R1 h) ?; y另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干