大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
2 ?6 F; ]+ d2 T2 ~5 R8 z
) ^6 s9 w) v+ f; }5 y- J! jhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
; p& H/ y3 S$ e8 F日本氢气可以，中国只产骗子

- L, e+ Y0 y6 L( o, o! E+ f这是实车试驾，也是假的吗？

0 K  }3 ^- N, v4 n$ Y: a! Xhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
# V( ]5 L; l5 I' R

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

4 {7 `% W( ^3 Z) l9 X市区纯电续航180公里；
0 T+ f" N; x* i在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

, N- u8 ~5 m! C6 }: L石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

+ U: J6 j- W9 k7 V; U美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
' C& [9 r1 Y' Y3 V7 n/ _
; w+ l% W7 X$ ?, |" m

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
6 N+ X2 T# ?0 u7 e5 `陆地上的传统石油4百万桶
% H6 o, q5 m% u, a* ^  g墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
# d9 D: p" [  I  Q, S. O" B/ ?
# R( \& j, ?. ~, g5 Y$ _如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

/ ~( ^, @5 E# A; b$ d" g美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
6 ~( B% i  d5 g6 ?' @1 q. b8 _: k

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
" W8 i% Y* p( ?" m* N中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
! Q: c6 ?! h; M3 d, r
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
& a6 ?* O; |" ?& {真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

2 ~/ a6 G  V; n' Q, h你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
. c' m: N* m$ c2 l
3 y; C) e! ^( i; v, ~! w那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

& R- d+ N+ b; @, f那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
/ A0 j! @2 Q& V& [电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
  N1 H6 Y5 y% |
汽 ...

$ `# g5 `) j% F3 _* L提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
4 A8 J& {4 ^2 `# u& g' R7 w3 h
这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
# r8 V/ N2 g9 R* U# Y9 `( i  Q5 j
  z3 [9 ?* {: G6 \; z: e如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

4 x* p; m% D. J4 ^8 k2 p平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
( P* c0 `' p( q( h5 O- L
三年五万公里正常车况，路上有雪

7 k6 l: e$ ]# k# G: ~如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

2 V& Z- b2 d, b& v' v& D9 ?6 K! O* P所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

( P7 v+ W/ m5 _8 `& ?而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
# w/ J; C( |- H# E6 f2 T# i1 g
, ]# I5 B9 ]  k7 S! s  S

: l) \) K0 Q/ \  O- L: c

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

. t  \' I2 m* m" c2 n6 {% G" ]3 D排气管一百秒，表皮接近三百度。
$ ~, Q) ~: v* M. ]
% ]) E. f" c0 n! S( C注意是怠速。
* d. \; w  d2 w. y
如果走车，更快，但是我没法测。
  S% q3 `% X1 V9 B* g. d# o% s这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
: I3 X9 K5 D" j9 q  l2 E' c
* ^1 A5 K. L* `$ z; {$ S) C: V路上不怕雾气。

" b1 N. k* j/ Q$ R" Y$ J没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
3 p, P" U; Z% R# |; n6 o
当然，你有车库行，不过那也是钱。

. S0 _9 k  |* |6 u. `6 ]! O( W1 B所以，研究一个问题，得多重看。
8 d+ l0 O: d8 j" K5 M) o& W2 `
4 z$ t6 ~8 z7 ~1 P+ u  t' [/ U电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

* Q7 ^4 C% |' m不能仅看能源转换
& R3 T0 h3 S, Q: S" u+ o6 {( f  q$ S

' c( x: o  S, g0 Y+ d

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
& D2 C- t5 U( P% I( w
% w  F; Q* w+ t& }) s4 Q排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

8 A1 A- n  y; [8 ]! _) ^2 O$ Q看似费钱。
: b0 M7 e2 g* u; f2 f
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
. \: j9 Q' _9 O' g7 E1 f4 R; c; M
& B7 g3 O7 |! e0 k+ Z" c发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
3 B: g8 ^: {, l4 s
, I3 ^: b0 ^3 G# d我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
+ A1 q* w. C! |* Y2 t" G3 C
2 A) r8 A; N! H" B2 Y/ i, C总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
9 Q& U7 p: T2 X! H% p1 J
节约时间，
" B1 S, P2 M* t7 `+ Q
电动车应该可以搭配汽油车。

5 P- X& {; }: R, C# I9 x屯里特斯拉SUV都有
( R% a8 v$ w8 I8 d  Y
# k( ?% G  D' N. V% d: z2 z9 {- Q温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

, Q% C6 C: \$ h6 M/ W1 I; fedmonton考虑一下电动车。也是对的。

4 T7 Z+ e3 Q( K9 B1 J2 M不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

0 n, y4 h' i# X1 q+ L9 g正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

" I5 `- m0 n" u2 W% Y也是最多开俩，就应该收俩保险费
" j% B; c7 n! K

6 j" w$ z. D) i- I
* z+ A  k9 ]5 i, l( o1 ?

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

' q+ o8 N: b) L- r+ E1 `' S1 p/ q! _买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
5 S# K" E: q  X5 `) q; E0 ~1 o
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
6 e& B& |" T, }2 m) U, y! o3 [
一百公里续航的就狗够很多人用。
# ]% u8 z3 l$ \* q3 A' T1 @
( D6 w1 S, }1 a. Q/ g真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
9 \' n9 W0 H: _( L/ y7 `
现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
" H( p- F) n$ M/ V+ v. n7 N提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

5 ~1 Z7 O- P* o! ^无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
! i0 o! I& z( O3 N& v; d5 c
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
/ L) b0 J' x& U, x" `" X$ G; R
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

* B7 U, s; B- l! f) J; X& Q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
/ K; V. z& a! a7 p; G/ x我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
) h1 b; E1 Z, }3 F+ u6 Y
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
% O3 B4 \( H! T% Q. u0 L# T无论你以任何方法，都没法提升20%。

/ \" b+ P! ]0 f, M. ^, Z3 o用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

, O. d' I9 [5 Q) D! N你没仔细看这个过程。
  F& k: a5 \% a反正我在有瞬时油耗的车上做的。
3 I" K  p5 s4 J+ P- X. o9 Q% L不信就没辙。
' N  F* a1 L3 U3 h7 m/ F! Z, a大家都说进气温度要低，不知道为啥。
$ \" S4 P2 f# c% R我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
8 s0 O& s8 p- Q油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
1 Z. h. @/ b  b) q6 z: p  h& {我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
# T* K/ L# A* D+ _9 f5 ]0 R# X7 t+ v
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
6 Z' Z0 d( d$ J只要不是物理极限都有可能尝试一下

) q9 l/ z8 V( n3 f& H$ ]' ]汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
. B; c% M9 ]5 a# O0 }2 w# a叫馏程。冬夏不一样。

' b6 a$ e( M$ u4 z$ l! l那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

' d& L3 j" _! I2 i( @有俩问题没高清。
7 v- y. K3 ?% }9 A5 H6 J9 M
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
" [6 `) I0 b& Y  a& f* o
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
7 K% s8 c" ^* e
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
1 r8 G1 Z, R- L! R( d* ^+ | ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
" f# m! H. A, E3 k* {1 i% \4 v
不是去班夫的。哥们。

# `$ g: y1 d$ Z. Z4 _

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

2 y8 \3 r. E% h8 B电动车就是老头乐。

接孩子的。

% `: H) P/ s4 [$ i" _5 e# N: I买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

+ @# G/ j, _6 I, I% @比什么远程遥控启动都有效。
8 n; x- z5 w2 R* E. D
6 m, x7 o) Q) o4 ?8 d) Q5 E不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
& R' b* ]/ G& |: }& d2 e- i* i* t
- Q. r1 |1 I' s/ T- M& c# y7 s那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
' O# h. b4 A( ]+ N
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

: H* S4 x( u6 p- X; _& A2 B所以我冲不到30秒。
$ G! C% A& S3 R# i" [7 n+ g
2 W- Y; Z& x8 V' V. l( [另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
% r; P; g5 n/ H+ A
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
( [7 D6 s: y, x; N5 I8 r/ C. c
还得找人帮买，帮干