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今天早晨8：15分左右，埃德蒙顿一辆满载着孩子的校车，行驶在 Whitemud Drive（靠近Quesnell Bridge）上，突然，校车突然失控，直接偏离了行车道，并直接撞上了高速公路东侧的混凝土墙！6 H, Z5 u! z0 P6 u: Z; f4 S
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现场实拍 {- q) {4 |% B( A# C$ m4 R
7 m: S# M. `8 x0 M2 V }' f9 y8 G7 \众人都被这突如其来的一幕惊呆了！巨大的撞击力，使得校车的车头直接被撞得凹了进去……
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碰撞发生的地点——
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事故发生时，车中搭载着来自埃德蒙顿Meadowlark，Rio Terrace和Lynnwood三所学校的23名儿童！
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随后急救车、消防车迅速赶往现场，事故中校车司机和11名儿童受伤！- z7 E0 v) r0 L6 I
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其中有两名孩子骨折严重，所有孩子目前都没有生命危险。校车司机骨折严重。
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) O1 I3 |! l1 `1 gEMS公共汽车将校车司机和11名受伤的孩子带到Stollery儿童医院和大学医院。) ]' Y2 o! l" j; x
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另外12名未受伤的孩子，在经过情绪安抚后，被送往其所在的学校。
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7 ?2 `' R2 @; p事故导致今天早晨高峰时段Whitemud Drive直接变成了单向双车道，一度发生了交通拥堵！. Z) n. w6 r4 h' t% [; x/ c
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可能这起事故，让很多家长们心惊胆战——好好的，校车怎么自己就失控，突然撞大墙了呢？
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根据Golden Arrow总负责人的说法，事发后，负责校车运营的Brian Hauptman对校车司机进行了询问，根据其出具的一份声明中称——“今早的行驶过程中，有一辆汽车突然出现在了这辆校车的左前方，并产生了车体间的剐蹭，校车司机称自己是为了避开这辆车，才导致校车失控，并直接撞上了石墙！”# j" b C+ k9 }: u
0 _) d" t! l% n在随后对校车的检查中，也的确在校车的左侧前方发现了损坏的痕迹。
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' X6 G! }6 y! _6 t- ?" C# B$ w事故发生后，不少家长也表示了对校车安全的担心——! O7 Z& }$ f* c ^
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逾万人死伤，加拿大的校车真的安全么？& g) E) Z F6 d4 C! Y/ k& V
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; R# M% I8 V2 o2 B) m在谈及加拿大校车安全性的问题时，可能有很多家长都忽略了一点，孩子们在乘坐校车时，系安全带吗？6 ]' z+ K- e; @
3 ^) e) ~- w. F! r. Z! l" a) B当然没有，因为加拿大的校车是没有安全带的。
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加拿大广播公司（CBC）纪录片节目《第五团队》（Fifth estate）的最新调查发现，自过去35年以来，如果加拿大的校车配备了安全带，上万学生可能免于伤亡。
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其实这一点，多年来联邦政府明明知道，校车使用安全带可以挽救生命并防止受伤，但一直向公众隐瞒。
8 |7 P4 n2 I; F" R3 [# j" C10年前，阿省乡村发生过一起致命校车事故——
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2008年4月一个有雾的早晨，一辆碎石卡车从后方撞上了一辆校车，将三名未系安全带的学生抛到了人行道上，当年14岁的克拉克被抛出校车，落到碎石卡车的后轮胎旁，头部受创，肋骨骨折，肾脏被压碎，脾脏破裂。" M) |8 G4 k1 O( p7 \! Q
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事发后，幸存者克拉克称，如果当时校车配备了安全带，他就不会被抛出去，他的朋友Jenny Noble就不会丧生。
% E% A6 e6 [1 k* ]0 J然而10年了，依然没有提上日程！4 } F! H$ _3 b! Q+ j, m, e& {7 v
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来自联邦统计数据显示，自1984年以来，加拿大有23人、美国有269人死于校车事故，加拿大有10,480人受伤，美国受伤人数高达18万以上。
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美国国家运输安全委员会和国家安全委员会等安全组织，现在已明确指出，校车使用安全带可以挽救生命并防止受伤。
5 V" j2 ]0 v* K0 B- F# Z7 t在加拿大，联邦政府制定校车安全要求，各省负责执法和罚款。但无论哪一级政府都没有法律要求校车需要配备安全带。
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" B I& ?) {6 A2 a/ K8 B4 a% H是时候呼吁坐校车的孩子必须系好安全带了，这样家长和学校才能确保孩子们的行车安全！. W; l1 u- F- d( ^7 G
目前，加拿大已经有多省开始呼吁，要求校车必须配备三点安全带系统！
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8 j2 n- j- K( u$ Q2 M" B9 \今年年初，魁北克省交通部长Marc Garneau正式宣布成立一个特别工作组，专门研究安全带校车装备的可能性。# h, n* n/ h0 m1 U- e% @5 t' T
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9 g. t9 e, l( @/ h安省也在今年初几乎是同步提出了要求校车必须配备三点安全带系统。
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那为什么加拿大校车没有配备安全带呢？
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+ i1 c( U( p$ f/ {- ^时间要追溯到1984年，当时加拿大的交通部通过了一项研究——认为校车的“隔间”座椅设计被认为是“最好”的，因此北美的校车多采用高靠背、垫层座椅，以缓解前端撞击的影响。! s8 Y+ t6 m: O$ V: X
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然而，随着时间进入2010年，最新的交通研究发现——并非如此！腰带和三点式安全带，才是最适合防止侧面撞击或侧翻。0 k; D% x% ?8 f* Q, `0 J6 X6 Y
/ M5 ~8 u( p1 R9 \7 |" d5 h9 \因此，目前多省都在探讨要为校车安装的三点式安全带（也就是像普通私家车的安全带一样：安全带要穿过胸前和大腿上。并要求安装于新校车，或者所有要在路上行驶超过45分钟的校车, 以及要在400号系列的高速公路行摄的校车）
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最终，为了孩子们的安全，所有的校车都需要安装安全带！ Z- x: k4 v: ^; A: @4 C
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目前在美国，包括纽约在内的八个州都要求在公共汽车上系安全带。
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y( r+ D; i1 s2 M加拿大广播公司(CBC)最近披露了2010年一份保密的报告，该报告显示，三点式安全带可以防止孩子被弹出，并“为校车上的孩子创造一个更安全的环境”。
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! \9 E* N. o' j6 C- U, R, Q+ N6 n5 U在新巴士上安装安全带的费用估计为7,000至10,000加币，而改装现有巴士每辆车的费用约为10,000至15,000加币。
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目前安装校车安全带的呼吁已经开始在美国的八个州和加拿大的多个省开始施行并呼吁！但是阿省还没有动静，希望有更多的家长朋友们能够引起足够重视，并一起积极呼吁！& T# k; Y' q. }( h) s% R+ a; s6 G
) ]8 d9 H4 K1 n& ~; S让我们的孩子每天乘坐的校车——更加安全！
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狗仔卡
发表于 2019-5-23 19:56
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