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今年，大温各个地区的交通项目一个接一个，公路、大桥、天车、公交……都在紧锣密鼓地建设或计划当中。
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3 r: s' s5 z5 i4 V* SBC省运输部（BCMinistry of Transportation）还发布报告称，正在考虑在温哥华国际机场（YVR）附近，建设一个新的BC Ferry渡轮码头，也就是列治文海岛（Sea Island）以北的爱奥那岛（Iona Island）+ R: q# K/ o/ J; y. t2 W" k2 g. w: i
- T2 \- r8 D' x* {0 c8 o8 G G爱奥那是弗雷泽河河口的一个小海岛，与海岛相连，夹在温哥华和海岛之间。
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如果在此建设BC Ferry码头，会大大减少到达温哥华岛的时间，同时也会让岛民们去往YVR的时间缩短不少。6 `3 e9 R/ a" I7 u6 e
2 R( O# Y6 b3 x2 \) v5 ~7 k目前，从温哥华岛到YVR，除了小型飞机以外，居民只能先乘坐Ferry到达三角洲的措瓦森（Tsawwassen），或西温的马蹄湾（Horseshoe Bay），再转乘公交或大巴，至少40分钟才能到机场。; X; [/ B: D* J; f
. l+ }. f8 ~/ U- P1 i$ ?# s2 v加上动辄1个半小时的渡轮时间，从家开车到码头的时间，飞行时间等，基本一整天都要耽误在路上。
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* c* D% Z) ^4 A$ t而如果在机场旁边新建一个Ferry码头，再将加拿大线天车和机场更好的整合，乘客不仅几分钟的就能从码头到达YVR机场，还能更快地进入温哥华市区。
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同时，大温地区温哥华、列治文甚至本拿比的居民想去温哥华岛，也不必提早两小时、驱车几十公里赶Ferry，而是到距离更加适中的爱奥那岛就可以了。6 a- c# K7 O e* m4 N$ t7 v
6 o/ v2 o* u# [3 x; D r1 Y& z而且目前，往返于温哥华Tsawwassen和温哥华岛悉尼Swartz Bay之间的Ferry线路过于繁忙。由于乘客需求的增加，超载情况也频频发生，安全问题非常令人担忧。
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3 q) D1 |2 c/ c N# r尤其是夏季期间，这条线路运力已经达到100%完全饱和的状态，繁忙的旅游业再加上长周末，乘客甚至要在码头等待4、5个小时才能坐上船。; a1 Z4 C2 k# E8 f/ W' H
: L! q: s0 y( `( O3 a% e7 r6 w- Y$ R话说，这已经不是第一次提出类似的想法了。早在2000年时，就有要在YVR或Bridgeport建造新渡轮码头的讨论。当时是为了将2010年冬季奥运会的比赛观众运送到Squamish，显得有些大器小用。
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7 O0 M% u1 z. m; o. t2 B5 V$ ^& i9 M为什么说现在这个计划更具有实施性呢，因为YVR机场已经成了一块宝地，多个项目都想在此大展拳脚，将该地区打造成一个综合交通枢纽。* ~& [# |6 s6 P4 Z" r b B
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比如，温哥华港（Port of Vancouver）正考虑在弗雷泽河河口打造一个新的游轮码头，其中选址就包括海岛和爱奥那岛。% ~& C6 {" }3 b$ h2 W A% U
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随着近年来游轮行业的快速发展，全球游轮游客量在2019年将飙升至3000万人次，而这一数字在10年前仅为1800万人。
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3 S. T( Y& A0 v温哥华的Canada Place港口，预计2019年也将创下290艘船次和110万名游轮旅客的新纪录，比2018年大涨20%。0 H2 x+ i, u4 u0 ^- g2 _6 B$ j) _ ]
0 G9 Q. v$ k+ [! y7 q' S未来几年内，还将有100多艘新建游轮投入使用，其中24艘将于今年完成首航。9 b+ x& l# T4 W _+ G' p
* N+ E q# a2 n+ n% {: ?4 R* K对于Canada Place来说，除了日渐增多的游客以外，最大的问题还有狮门大桥的限高程度。目前大桥下方的净空高度为200英尺，但面对越来越多的新型和大型游轮，这个高度是完全不够的。- z9 \& z4 X' s% t
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但是为了保证温哥华游轮业务的发展，未来不被西雅图抢占更大市场，新建一个游轮码头已经刻不容缓。
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不过，如果在YVR附近修建游轮码头，必须能够容纳未来机场的第四条跑道计划。
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此前，温哥华机场管理局拟建第四条跑道，以适应空中交通的增长。
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8 ], ^# t1 ^( c3 Q. \, p新跑道将位于海岛南部，与南部跑道平行；或是一条延伸至海面的跑道，以减少对列治文的影响。
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$ W8 T3 a" b$ k# ? Y但由于土地开垦成本较高，并且没有得到列治文的支持，暂时搁置。9 W7 W- w/ A7 D5 a
$ c5 T( G8 h5 U& l0 x现在，眼看着YVR机场耗资57亿元的扩建工程一期计划2020年就将完工，一栋新的停机楼、高架式飞机滑行道、新的停车库以及一个地热发电厂等都将在不久后投入使用。也算是将YVR打造成交通枢纽的重要一步。& A5 B- M6 P8 }% G2 Z
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再加上最近的梅西隧道和天车项目，列治文未来将会成为一个交通设施极为完备的地区，在迎来送往各地游客的同时，房价飙升恐怕也是迟早的事。 |
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狗仔卡
发表于 2019-10-23 12:14
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