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虎门大桥又现涡振 专家:与首次无关 数据正测量
' w- J+ L- Y$ |; b$ T4 N2020-05-06 17:01 新京报) H8 @# n* j5 n- f7 ?; X
广东虎门大桥桥面在5日下午出现较大幅度的振动，广东省交通集团有限公司通报称，系因沿桥跨边护栏设置的水马导致涡振，并于当日撤掉水马。- n' R, K& L2 F, V0 O
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但今日（5月6日），虎门大桥的桥面又出现小幅振动。桥梁设计专家、桥梁风工程研究专家葛耀君教授表示，后续的涡振与5日发生的首次涡振之间没有直接关系，具体原因还需等测量数据结果。. q% V+ l( d/ n; P: A1 N
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1 ~! d: b$ Q: A虎门大桥实行交通管制，禁止车辆通行。广东省交通集团有限公司
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F0 q& g% v; w. R& t P9 `/ d+ l后续振动数据正测量，与首次无直接联系
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( e ` W2 ~! d, F6日上午，虎门大桥再次出现振动，振动幅度肉眼可见。
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: _9 {+ u; w5 K$ w& {新京报记者通过中国天气网查询发现，今日上午虎门大桥周边风力保持在三四级状态，整体较为平稳。; e: D$ m4 g) O$ _4 g" Z, x0 W+ k
& G$ V9 Q, A! q+ M8 M8 H, \葛耀君介绍，近两日的振动均属涡振，但经与现场人员及其他桥梁专家沟通得知，今日的涡振程度，相较前一日较轻。“我还特意问他们桥面的栏杆、吊索有没有新变化，他们说大桥外观、外形都没有变化。”4 [3 i: o9 e7 `1 m
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葛耀君说，设置的水马昨日已被撤掉，因此今日发生的涡振与气动外形的改变并无关系。他推测，更可能是因为桥的某个受力性能发生变化，或桥的机械阻尼、结构阻尼变小等因素。“后续涡振的成因，专家组依旧在等测量数据。”, o! T, l- b' G) }5 J e
8 U7 a Q% P! G4 K4 D6日上午11时许，广东省交通集团有限公司称，虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，争取尽早开放交通。 |
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发表于 2020-5-6 14:40
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