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加拿大广播公司(CBC)获得的一份加拿大航空公司内部备忘录显示,随着COVID-19疫情继续对航空业造成严重破坏,加航计划裁员至少一半。
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. \& b9 ~1 D0 l/ l Z# X$ s: \: e周五发给员工的备忘录中写道,自6月7日起,该公司3.8万雇员中有50%-60%的员工将面临裁员,预计将会有大约2万员工受影响。
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最高可能裁员2.28万- D/ a! i, t" R5 o# c
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加航称此举是公司进行深入性评估之后决定的,此举能够帮助加航成功摆脱危机,并帮助加航重建。该航空公司表示,目前的运力仅为去年的5%左右,
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& U5 b& h8 n5 _+ u; G1 h如果政府放松旅行限制,有望在今年晚些时候将运力提升到25%,目前来说,加航每天都要消耗2200万加元。
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0 T0 G& _6 e& x! V. `加拿大航空运营执行副总裁Craig Landry在备忘录中表示:“可悲的是,如今的残酷事实是,根据我们现有的各项指标显示,在未来3年该公司的业务都将
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$ r6 F' L( M9 s% O出现显著萎缩。”$ i1 [; L7 q8 ~0 }( _( g+ H
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联邦政府目前继续关闭边境,限制非必要旅行,这些措施抑制了民众的出行需求,也导致加航停飞了大约225架飞机。因此加航不得不做出裁员的决定,2 l I9 H4 B$ w
% X/ q8 g1 ? h0 E: ~以便渡过难关。裁员人数至少是1.9万人,最高可能裁员2.28万。* Q' e9 ^6 m! P. n7 _0 F
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早在今年 3月份,加航就宣布了裁员计划,根据当时的说法,将会有近半员工面临裁员。到了今年四月,在加拿大紧急工资补贴计划的帮助下,该公司1 d/ n* F. B- i, b4 S) y
" {% Q! ]7 L+ u. K3 ]/ g8 U重新雇佣了16500名被解雇的空乘人员、机械师和客服人员,但并没有承诺在6月6日之后继续维持这一计划。( R3 W, q# |4 A; E) h" e
$ |( l6 Y, u' s" D( O$ l航空业分析师、麦吉尔大学(McGill University)教授Karl Moore表示,受到新冠病毒影响导致航班需求量大幅下降,裁员是意料之中的。他说:“飞机乘客
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5 \ e9 Y; R6 d3 O前所未有地减少了,加拿大人不愿乘坐拥挤的航班出行,希望一两年内,我们能度过。”
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" {' O) S4 C/ G6 @4 {$ k加航考虑提供工资补贴6 _ S+ u& n! H1 [1 Z* h
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从加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees,简称CUPE)获取的文件显示,为尽量减少裁员数量,加航建议公司员工削减上班时间、休
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假两年或是在享有旅游礼遇的条件下主动辞职。工会正与加拿大航空公司就继续联邦工资补贴进行讨论。0 N& n8 I7 g# O0 o8 A
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这并不是任何人所希望的,但是现实是covid19对航空业造成了前所未有的影响,加航不得不开始面对人员过多的问题。公会表示会尽力为10000名员工
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保住生计。/ F, f: U! x3 _0 J3 l
$ n) n- @9 f a; A3 }- y7 d8 Y5 n7 v目前,渥太华方面已将补贴延长到8月,加航未表明是否会取消工资补贴。在该补贴帮助下,加航有6800名空乘人员重新受雇,这项补贴覆盖了工人正
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$ n) O# y6 e2 W$ {* y5 n常时薪的75%,即每周最高847加元,尽管大部分人待在家中没有去公司。0 f* I0 ` @0 g0 r a. `
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虽然加拿大航空公司并没有为大部分员工的工资做出贡献,但该公司仍在继续支付员工养老金和福利,这是一个持续的现金流失,该公司上个季度损失) L l# y( d Q1 w& s7 I1 y, t
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了逾10亿加元。自3月中旬以来,这家总部位于蒙特利尔的公司一直在“烧钱”。今年4月至6月,该公司将其航班运力削减了90%以上,预期乘客数量甚至% r$ ^$ h, ?& E/ b$ k
0 a. _9 ^2 C% E5 r) T* I会更少。
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+ V: {5 T* y; w$ P" _* p) o% N尽管预计年底前客流量将有所回升,但仍有200多架飞机停飞。加拿大航空公司首席执行官Calin Rovinescu上周表示,复苏将是缓慢的,至少三年的收益
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' M9 M2 b O4 D& x1 R7 Z将低于平均水平。, ~6 B6 x. ~2 F6 u5 Z# R9 n
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