埃德蒙顿市政府说,地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试,最终导致LRT系统在周末完全关闭。 $ k; W: f v. x+ p 7 p# {2 r/ t# k9 {爱城在周一发布声明称:周末的测试和调试工作很成功。& T' e. m0 Q: z$ V2 B k9 l
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通讯顾问凯蒂·斯图尔特(Katie Stewart)周一下午在邮件中说:“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。” + V% i8 W. j2 L0 g. {! T3 c& R& p+ g3 x- G6 u2 ~' U. p! d
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2019年11月,爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统,还雇用了法国公司阿尔斯通(Alstom)安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统,该系统自开业以来就一直在资本线上使用。 % E( V U5 w6 w: I5 p! z. B$ w% Q1 o( d* O
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这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护,这些信号可防止火车进入占用的街区。 * x0 l% A! V" K+ A$ d6 w+ i9 e+ t& o2 n; X' I' c5 c
; q8 s; Z c. ^7 t0 X新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后,最终在爱城终止,并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。