好消息！ 阿省减少了1/3测速雷达和红外摄像

片儿刀

阿尔伯塔省（Alberta）最新数据显示，省内使用测速雷达（photo radar）与红灯摄像头（red-light cameras）的市镇数量较去年减少逾三分之一。
, Z" Y0 I; J  z9 V' F
; y/ y% g6 f! ]6 d9 [3 e目前包括埃德蒙顿与卡尔加里在内，仍有17个市镇保留自动交通执法项目，较去年的26个显著下降。
4 k% V$ b% c; X* F
4 i! m  F) r: e. `3 F# o9 H6 i省府于去年12月宣布，禁止在全省高速公路及连接路段使用测速雷达，仅限学校、游乐场及施工区域启用，同时取消路口绿灯超速摄像头（speed-on-green cameras）。
$ p( u0 H/ r. `) t( q8 h+ p
这项被政府称为"终结测速雷达摇钱树（cash cow）"的新规已于4月1日生效。
; @8 A+ w/ }, r' N( l8 h. B7 x( ]
阿尔伯塔城镇联盟（Alberta Municipalities）主席、Wetaskiwin市长Tyler Gandam表示，包括其所在市镇在内，多个小型地方政府经评估发现，当前外包自动执法项目的成本已超过收益。他指出，此举导致市镇丧失原本用于交通安全项目的罚款收入，转而需依赖警员及治安官执行限速。
. m  Y2 s7 |, F0 e
收入锐减

取消测速雷达意味着市镇将损失数万加元罚单收入。Canmore预计减少25万加元，Edson约46.4万加元，Spruce Grove则达60万加元。

0 d, M2 I# v4 Y1 ~0 qSpruce Grove市长称："这从来无关创收。"

该市位于埃德蒙顿以西约30公里，16年前引入测速雷达旨在将路口交通事故降低20%，他表示该措施成效显著。如今受新规限制，该市无法继续在最危险区域部署测速雷达。

安全隐忧

: g9 w3 C0 L; ]/ l3 K! k由油气行业资助的非营利组织"道路安全联盟（Safer Roads Alliance）"执行董事Debbie Hammond担忧，测速雷达的消失将导致更多撞车事故与死亡案例。"移除该技术无疑将阻碍安全进程。"

0 `6 u& C6 e# T4 Y3 o& `1 _省府新规允许市镇9月起申请新型交通安全基金改造危险路口，该基金2025财年将拨款100万加元，2026-27年增至200万，2027-28年达1000万。
+ H+ l* `6 ~7 `
9 n! q0 ^- M. _2 R% |交通部长Devin Dreeshen在声明中称，政府正通过清除无明确安全效益的执法点"重建公众对自动交通执法的信任"。新指南要求市镇提交数月数据并证明减速带、闪光标志等其他措施无效后方可申请豁免，但目前尚无市镇提出申请。

5 l- i( A+ }1 y该市正与多个城镇探索限速调整、增加警力巡逻、路口改造及针对性缓行措施等替代方案。Hammond建议市镇与多方合作筹措资源，但强调"社区需真正重视并积极倡导安全方案"。