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总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
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1 F4 W8 A+ A" ~; ^该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。* ~4 q8 C& f9 D' ^) C$ D
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公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。# Q) O3 O) I( B
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公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。) M& d5 _2 c& R0 e0 v4 D' Z
* X0 I/ g6 C- U/ Z& W一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”2 U2 J2 F) s! N. p' N+ i- K
; P0 b# N3 Q( z) G发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”
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多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。
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/ N, j( X$ M6 O7 h, I他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”
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“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”% ?! O( g8 i& M4 w, Y' I
, k/ Q. ~4 o1 Y( }. y4 u0 `* l他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
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- k0 B- I" Q( T! T& g; u" ~“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”
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# Z( \, b5 G! j9 f“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”
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他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。3 x$ _% P1 E) v: A" l# A6 O; x
) M. }4 }% i7 l4 s9 k他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”% t* J$ ^& I4 G& M: b! s7 ~$ @, A
& g3 L3 B% \( \2 \" L“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
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