加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

片儿刀

当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？

. i. b0 P! V6 f" b# e5 ]" _! |, P去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。
1 E* X7 e$ C# o2 e. l! Z. ?% r! U( Q
) L$ S2 \1 W9 K: E% W想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。
7 b3 O* U- P- }
但这种信心仅仅维持了几个月。
; U9 S5 X' c6 _& {7 W5 w2 G' A
“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”
! t0 ^  W; y  E6 v/ U


9 |$ j% t" w: H) h! R( J
问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍

8 A0 v7 _6 R# c, }" P& C  v+ k3 G今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。

' F8 F( Z0 }1 k" \同一个月，刹车系统首次失灵。

9 m2 J2 r& ?! _7 N+ q0 I, G“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”
, O' h4 k' q. e. v
向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。

车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。
, l1 x; L  F' J8 f. ?
' F. K; ~! H7 d% M/ i4 x' X3 t, B与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。

1 g% |3 F: S0 y- T0 K3 [: V厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
; {- A# K! E! r5 M3 e
4 z2 j8 u9 q; p+ x" o' G0 y) `3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。

Petak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
! a) z" e# t! [& V. r
, d, @' `2 ]& @  v2 k第二次刹车失灵：恐惧升级
- `1 u) a  z! `8 n" B
3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。
0 e* H! H$ Y7 c# K& T/ O, U: ?) _
5 d4 ~" E! q# f& Q+ q, k4 ?: _车辆被拖回经销商。
+ v  D6 S: }  {' `# \) I+ @% ^' s
0 s/ a' _9 V' T2 E& Q3 a当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。
8 m  c1 q) ]: ~0 `4 x
他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。

7 M; j4 C/ r- Z# O# J# Z% ?# t1 K' ZCAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：
- K4 Q4 u4 U* a( f3 _! L
车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关
- e& i% f3 L5 O* W! @. I4 m
) C6 a# [1 \+ x1 E) ~, _+ {' D只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请
  k7 E, h1 T' Y/ U
邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”
7 t6 f& k/ A" Q$ v( ]& S
加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。
1 d7 m/ H5 A' e1 _2 y1 C7 d
% c* J7 F1 i2 A媒体介入：从“被困住”到转机

在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”

他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。

/ }9 j6 q$ \" j! @+ }7 u尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。

/ F' {/ B; u( B+ ]4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。
! L" G7 v! g2 c8 c5 B5 |. @
转机：经销商同意回购

转机出现在媒体介入后。

在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”
$ r" L1 v, o* D+ N$ _
这一结果在类似案例中并不常见。

, ^+ S( I: L$ v8 |# @提醒：定期查询召回状态

- L3 Z& u; F& p/ K* ?2 iPetak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
& F$ b" e- a# t
截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。

- ?4 Y0 L3 G) B1 L2 y- c