继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。

北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

+ A. {/ Q: D. J, {6 q! b6 o我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。

我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
% m$ B8 A& ~$ b1 M+ e
; u. x7 p0 Y/ K* p0 i3 w) _) i你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
5 Z% I- _& g1 R
我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
  c3 J, T* X9 o& p0 h
儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.
1 U' v. ~, D. b, u& k+ q
9 [7 a, W- D0 E1 J; O+ UChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

: {/ c0 ~- G! \6 t1 r+ k6 K: KAccording to my records, these cars have no problem:

! N6 }# m1 T. [3 b2 ? Brand New
. K" N4 W( g8 C0 G Audi Q7              
: k5 S; @* r2 Z$ F7 _ Mercedes Benz R350
# y8 j$ ]4 d  I Siverado l500
6 |2 `+ D$ Y# K' ~/ R1 p( a Mercedes ML 350
4 |+ s  \! c' w6 x- l. z* G. x' D! o9 D
USED
* `/ u; r4 H+ N Volvo S60R AWD 2005
' L; b- w  q2 i9 t4 z Lambo  Gallardo 2004
Audi A6 Quattro  2008
Mercedes Benz  C230 coupe 2005

% t% y: I3 a) j7 U) Fproblem cars:

N/A unless payment of Service fee  paid

Z

原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
7 G" _- T4 c9 p# d" |& I5 _% |: X

人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。

5 h" _( p/ n/ f1 n' K* m' ESEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

+ Z* ~( y! ~* E* r7 _! }
* g  r# ^+ O+ o7 p8 b0 n你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
8 B7 c) R, t. ^我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

) \8 W+ c. i) C; Z但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。
, b; C9 i! O$ g' x( \+ F: A) X! D
$ T% a- h# ]. @" ~, j3 x/ i这个模式有没有问题？有的。
你能改变它吗？不能。
Ridgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表
$ V- W. Z6 d* {$ M
$ X# V2 p$ h& k
" x: C  w2 h% U2 V你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
. Z) L  y0 Q6 B我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

1 \- f. D, R  D) V但现状就 ...

# c5 p- o3 A3 P
! W1 |1 r% \, \2 V如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？
8 b+ }: Y+ F3 F8 c" W
/ Z  q6 e3 n# J! v0 M! q. o[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]