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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 3 z7 _+ h; ~1 t8 F9 uLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 & k1 `0 F* o+ U# u' O1 E' F6 H6 o3 x$ [; k# P: c, V0 X 4 u9 r* b& ^3 f8 N8 Q* o / X: G* j! o* N9 x" {) j9 o% [( l确实,越结实当然越好。 4 O% s1 `* ]4 r( ` p: e, C) G2 v曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 . E0 M8 r; D2 n现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 . M3 i T3 x- w# l 3 I3 n0 g$ E$ Z6 X4 Y) n: K9 E 9 M. i# t1 Q; r& k' N5 y+ m/ m2 E; R6 \+ r 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 $ J% d! r9 J' t; x9 Y 6 J; J- F; F3 W1 f6 V) S6 I' o) j# r2 d: w+ F t A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 , X) `/ I( k/ I1 Z ^! C5 A$ k ! N& D' u$ l/ f% j$ X! u这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” $ h* j1 P! T4 R0 ]$ ]5 k# d8 S' _% P. d0 ?, e/ h9 B- h 另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 5 s3 i6 a3 X5 M4 G( l5 {8 U4 e9 g, Q 5 Z/ z% ^' ?* ^# ]! N$ l- ?2 Y0 Z b4 q0 w0 L: Y+ y B 祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 9 @5 `) l! K5 O7 C/ }" s h27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 . S& I7 _8 q- @+ j( m 2 [6 i* R7 O" T8 X k如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 ; D* c( A2 u% n! s/ O 6 n+ e$ m) O! @# f" s* [如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 ! s" s& ^* x; C# F# m6 [* _4 u+ s6 @* V @ / h6 y3 o0 R# d" l2 N- h 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 * F) d9 z# m. y& k 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 u2 p2 x4 f# P$ ?大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 6 ~6 s# `7 T1 B7 O2 ]: f( K5 l大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 9 g5 z" v2 U: z' w0 v$ R有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 " P2 x3 R5 s* {4 F+ A$ ?, g# b/ H8 PFusion
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